マックス・フェルスタッペン フェルスタッペン陣営 レッドブルの2026年F1エンジンは「良い話を聞いている」
2026年F1の大転換点が近づくなか、最大の焦点のひとつは、レッドブルが自社製パワーユニットという歴史的挑戦を成功させられるかどうかだ。ミルトンキーンズを拠点とするレッドブルは、フォードと提携し、初めてOEMとして自前のエンジンを一から開発...
マックス・フェルスタッペン
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マックス・フェルスタッペン フェルスタッペン「ナンバー2でもポイントが必要」 角田裕毅 レッドブルF1評価
マックス・フェルスタッペンは、2026年シーズンに向けてレッドブル・レーシングに加入するアイザック・ハジャーについて、F1における自身の明確な序列観を率直に語った。2026年シーズンに向けて、レッドブルF1は角田裕毅に代わり、アイザック・ハ...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン「全車検査すればF1グリッドの半分は失格」
2025年F1シーズンでは、決勝後の車検で5台が失格となった。中国GPではフェラーリ2台、さらにピエール・ガスリー（アルピーヌ）、そしてラスベガスGPではマクラーレン2台がスキッドブロック摩耗の規定違反で失格となっている。これを受け、レッド...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン 父親F1ドライバーになっても「遅くなっていない」
マックス・フェルスタッペンは、父親になったことでドライバーとして自分が変わったとは思っていない。オランダ人の彼は、モータースポーツ界に古くからある有名な決まり文句に真っ向から異を唱える。モータースポーツには古くから「子どもができると1周あた...
マックス・フェルスタッペン フェルスタッペンが明かす角田裕毅との差 レッドブルF1で問われた“細部”
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルでチームメイトだった角田裕毅との間にあった「小さいが重要なセットアップの違い」について説明した。角田裕毅は日本GPを前にレッドブルへ昇格し、フェルスタッペンと22戦と5回のスプリントを共に戦った。しか...
レッドブル・レーシング レッドブルF1は何を優先するのか？ ハジャー昇格で問われる“哲学”
マックス・フェルスタッペンが2026年F1シーズンに向けて新たなチームメイトを迎える準備を進める中、元F1ドライバーのカルン・チャンドックは、レッドブルのドライバー起用問題は最終的に「哲学的な決断」に行き着くと指摘した。焦点は明確だ。フェル...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン、レッドブルF1のローソン降格は「同意できなかった」
マックス・フェルスタッペンは、リアム・ローソンがわずか2戦でレッドブルのシートを失った判断について、改めて強い異議を唱えた。その決定はドライバーのキャリアを「台無しにしかねない」とまで語っている。2025年F1シーズンに向け、ローソンは角田...
マックス・フェルスタッペン なぜフェルスタッペンの相棒は苦しむのか？元F1王者が明かす決定的な違い
ジャック・ヴィルヌーヴは、レッドブルがマックス・フェルスタッペン仕様のマシンを作っているという主張に対し、ミルトンキーンズのチームを擁護した。1997年のF1世界チャンピオンであるヴィルヌーヴは、オランダ人ドライバーがそのチャンスを最大限に...
マックス・フェルスタッペン フェルスタッペンはレッドブルがF1マシンに搭載する“最高のセンサー”
マックス・フェルスタッペンはレッドブルの成功において極めて重要な存在であり、ローラン・メキースは4度のワールドチャンピオンについて、どれほど強い印象を受けたかを明かした。今夏、レッドブルの前代表クリスチャン・ホーナーの後任として就任したメキ...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン 2026年F1シーズンの“カーナンバー3”使用を発表
マックス・フェルスタッペンは、2026年F1シーズンを新たなレースナンバーで戦うことを正式に確認した。F1の頂点に君臨して以降、初めての変更となる。フェルスタッペンは、4度の世界王者として使用してきた「1」でも、F1デビュー時から長く親しん...