カテゴリー: F1ドライバー

2026年F1第13戦イタリアGPの決勝がモンツァ・サーキットで行われ、キミ・アントネッリ（メルセデス）が19番グリッドから大逆転で母国初優勝を飾った。ジョージ・ラッセルが2位に続いてメルセデスが1-2フィニッシュを達成し、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が3位で表彰台に立った。

レーシングブルズから参戦した角田裕毅は10位でフィニッシュし、復帰2戦目でポイントを獲得。

ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢は4位と5位、ルイス・ハミルトンは6位となった一方、シャルル・ルクレール、フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロールはリタイアに終わった。

1位：キミ・アントネッリ（メルセデス）
「これは一生忘れない一日だ！ 間違いなく、これまでのキャリアで最も特別な勝利だ。今季最高の表彰台だったし、ホームストレートが応援してくれる人たちで埋め尽くされている光景を見るのは夢のようだった。チームは今日、信じられないほど素晴らしい仕事をしてくれた。僕たちに素晴らしいマシンを用意してくれたし、僕を支え、ここまで来るのを助けてくれたすべての人に、いくら感謝してもしきれない。19番手スタートでも、もしかしたら可能かもしれないと信じていた。最初のスタートでかなり順位を上げることができ、その後、赤旗によってもう一度ポジションを上げるいいチャンスが来ると分かった。それで大きなチャンスが生まれたし、優勝を争えるだけの速さがあると感じていた。もちろん、バーチャル・セーフティカーではいくつかポジションを失ったけど、ミディアムタイヤで追い上げて勝利をつかめるだけのペースがあった」

2位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「勝利まであと少しだったのに達成できなかったのは悔しいけど、レースではこういうこともある。それでもチームにとって素晴らしい結果だし、母国レースで優勝したキミに心からおめでとうと言いたい。僕自身にとってもチームにとっても、この週末から得られるポジティブなことはたくさんある。週末を通して素晴らしいペースを示し、ずっとハードに戦った。バーチャル・セーフティカーは間違いなくレースが変わった瞬間だった。その時点では、何が正しい判断なのか誰にも分からなかった。チームは2台で戦略を分けることを選んだけど、それが僕たちにできる最善の決断だった。それ以外の展開だったらレースがどうなっていたかは永遠に分からないけど、キミは素晴らしい仕事をした。僕たちは激しく競い合ったけど、常にお互いをリスペクトしていたし、勝利を懸けてホイール・トゥ・ホイールで戦うのは楽しかった」

3位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「僕たちにとって表彰台に戻れたのは本当によかったし、モンツァはいつだって特別だ。簡単にはいかなかったし、戦わなければならなかったけど、全体として僕たちは素晴らしいパフォーマンスを見せたと思う。最大の制約は、メルセデスのパワーユニットを搭載するマシンと比べてストレートでデプロイメントにすぐ苦しんでしまったことで、まだいくつか問題があった。ハードタイヤに交換して、うまく順位を上げていった。ターン2では路面が剥がれていて、コーナーを回っていたら突然、路面から剥がれたグラベルのせいでそのまま真っすぐ行ってしまった。それでマクラーレン勢が再びオーバーテイク圏内に入ってきて、そこから抜け出すまで少し時間がかかった。それでも、僕たちは素晴らしい仕事をしてパフォーマンスを最大限に引き出したと思うし、今日の結果を誇りに思っていい。できることはすべてやったし、レース中にはトップにも立ててエキサイティングだった。残念ながらメルセデス勢にはあと少し届かなかったけど、表彰台で週末を終えられたのはものすごくいい結果だった」

4位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「レースには満足している。4位は今日の僕たちにとっていい結果だった。レースはタフで、マシンも扱いにくかったけど、僕はうまく走って、持っているものを最大限に引き出せたと思う。後半はとても強かったし、スリップストリームを使ったことで再び戦いに戻ることができた。最終ラップでのルイス（ハミルトン）やオスカーとのバトルも楽しかった。いいハードなレースだったし、その戦いを制することができて満足している。結果はともかく、僕たちが必要な位置にいないことは明らかだ。この週末で僕たちの弱点が浮き彫りになった。全般的にパフォーマンスが不足していて、特に予選がそうだし、ストレートスピードも不利になっている。最近勝っているとはいえ、チームとしてまだやるべきことはたくさんある。自分たちの長所と短所は分かっているし、これからの課題はシーズン残りで改善していくことだ」

5位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「この週末は間違いなく、ここしばらくで一番いい感触だったと思うし、僕のペースも最近では一番励みになるものだった。間違いなくタフなバトルだった。抜きつ抜かれつの展開でレースはかなり難しかったし、特にルイス（ハミルトン）、その後はマックス（フェルスタッペン）との戦いでは、引き離すのが難しかった。タイムを失わないためには、どう戦うかをかなり賢く考える必要があった。最終的に僕たちは今日3番目に速いチームだった。メルセデスは明らかに他よりずっと速かったし、マックスにも予想以上のペースがあった。チームにとっていい結果だったし、おそらく僕たちが得られる最高の結果だったと思う。激しくて暑いレースだったけど、感触はずっとよくなっているし、このポジティブな勢いをこれからも続けていければと思う」

6位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「最新のアップデートをマシンに投入するために、みんながどれだけ懸命に取り組んできたか分かっているし、サーキットでもファクトリーでも続けられているすべての努力に感謝している。ストレートでパフォーマンスを失うことは分かっていたし、それによって僕たちにとってかなり難しいレースになった。マシンに注ぎ込まれたすべての仕事を考えれば、もっといい結果を残したかったけど、この週末から学んだことを持ち帰り、立て直して取り組み続ける。チームはプッシュし続けるし、次のレースではもっと強くなって戻ってきたい」

7位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「信じられないような週末だった。正直、僕たち全員が達成したことにとても満足していいと思うし、今日7位でフィニッシュして、残りの中ではトップ、中団勢のトップになれたのは本当にいい成果だ。もちろん、もっと上を望んでいたけど、現実的にならなければならないし、今日の結果は今の僕たちが持っているもので達成できたおそらく最高の結果だ。だから最終的には満足している。昨日はみんなで夢を見たけど、今日は現実に戻った！ 2回ともいいスタートができて1周をリードしたし、それがスタート時に望んでいたことだった。その後は他のドライバーたちが追いついてきて、直近2戦で優勝しているランド（ノリス）と戦い、最後は最近好調だったルイス（ハミルトン）から3秒遅れでフィニッシュした。この週末から持ち帰れるポジティブなことや思い出は本当にたくさんあって、長く記憶に残ると思う。チームで振り返りをして、チャンピオンシップ争いにとても貴重なポイントを持ち帰り、来週末のマドリードの新しいサーキットに集中する」

8位：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「僕たちにとってポジティブなレースだったし、ホームレースのひとつでポイントを獲得できてうれしい。僕も裕毅もトップ10でフィニッシュできた。リスタート後はハードタイヤに履き替えてから、オーバーテイクする場面があまりなく、少し孤独なレースだった。それでも8位は今日達成できた最高の結果だったと思うし、週末を通してアルピーヌが見せていたペースを考えれば、僕たちにとっていいダメージリミテーションのレースだった。来週のマドリードについては、新しいコースをシミュレーターで走ったけど、本格的なドライバーズサーキットという感じだ。楽しくなると思うけど、とてもテクニカルなコースなので、いくつかの難題もあると思う。チームが取り組んでいる仕事には本当に感謝している。僕たちにはここまでどのサーキットでも競争力を発揮してきた強いマシンがあるし、それがこれからのレースに向けて大きな自信を与えてくれている」

9位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日のようなレースの後では、いろいろな感情があるし、レースの中で僕たちがいた位置を考えると、悔しさを感じずにはいられない。自分自身に腹が立っている。もっとずっといい結果にできたはずだし、そのことについてチームに申し訳なく思っている。いいスタートを切っていくつか順位を上げ、レース序盤の赤旗後のリスタートでは4番手まで上がっていた。ドライバーとしてこういうポジションを争っていると、さらに興奮するし、モチベーションも高まって、もっと上を求めたくなるし、その位置を失いたくなくなる。マックス（フェルスタッペン）のすぐ後ろを走っていて、ターン6への進入でマシンが大きくスナップして、グラベルの奥まで行ってしまった。幸いバリアは避けられたけど、その後はマシンのハンドリングが違って感じられたので、おそらくフロアに何らかのダメージを負ったんだと思う。その後は気持ちを切り替えて、チームのためにポイントを獲得することだけに集中した。今は自分自身に失望しているけど、少し時間を置いて振り返れば、いいリカバリーだったと思えるようになればいい」

10位：角田裕毅（レーシングブルズ）
「今日はいいレースができました。結果には本当に満足していますし、ポイント圏内に戻れてうれしいです。これほど早くペースを取り戻せるように助けてくれたVCARBのみんなに心から感謝しています。ミディアムタイヤを最後まで持たせることについては少し心配していましたが、予想以上にうまく機能してくれました。マシンの新しいさまざまな部分について学ぶことを本当に楽しんでいますし、マシンに乗る機会を得るたびに積み上げを続けています。今後何かチャンスが巡ってくれば、もちろん準備はできています。でも一番大切なのはアイザックが順調に回復を続けることですし、彼の回復を心から願っています」

11位：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「今日は持っているものをすべて出し切ったと思う。スタートで間違いなく難しくなったし、オープニングラップでポジションを失うと、そこから挽回するのはいつだって難しい。僕たちはハードにプッシュして、おそらくタイヤを少し使いすぎたけど、それも挽回しようと戦った結果だ。レーシングブルズは今日かなり強く、特にストレートが速かったので、彼らについていくのは予想以上に難しかった。それでもチームは予想していたよりもずっとポイントに近いところで戦えるマシンを用意してくれたし、来週のマドリードに向けてこれをさらに積み上げていく。そこで、もっといいチャンスが得られることを願っている」

12位：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「全体として、サーキットの特性を考えれば、ここが僕たちにとってより難しい週末のひとつになることは最初から分かっていた。だから、それを考えれば悪い一日ではなかった。2回目のスタートはずっとよくて、オープニングラップでいくつか順位を上げることができたけど、残念ながらその直後にまた順位を落としてしまった。そこで何が起きたのかを正確に振り返り、何か違うことができたのかを理解する必要がある。それ以降は比較的ストレートなレースだった。今日はパッケージから引き出せるものを引き出したし、今週末の僕たちはだいたいこのあたりの位置だった。すべてを振り返って、マドリードに集中する」

13位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「まず、あれほど大きな事故の後でシャルルが無事だったことをうれしく思う。僕たちについては、自分たちの制約を考えれば今日はいいレースができたし、週末全体としても力強かった。昨日はしっかりした予選をまとめ、今日はいいスタートを切ってレースペースもよかった。VSCでピットに入ったことでオコンの前に出ることができ、メカニックの素晴らしいピットストップといいペースのおかげで最後にはベアマンをオーバーテイクできた。今は来週末のマドリードを本当に楽しみにしている」

14位：リアム・ローソン（レッドブル・レーシング）
「かなりタフなレースだった。ピットレーンからの最初のラップは本当によくて、かなり順位を上げることができたけど、リスタートではニコとの接触でフロントウイングの一部を失い、ピットに入らなければならず、30秒以上を失った。レースでは本当にいいスピードがあっただけに残念だ。でもリスタート後の戦略展開では、VSCのときを除けば誰もほとんどピットに入らなかったので、残念ながら挽回しなければならないタイムが大きすぎた。問題がなければ、フィールドを追い上げていくかなりいいチャンスがあったと思う。全体としてエンジンペナルティもあって難しい週末だったけど、昨日直面していた問題の多くを解決することができ、今日はいいスピードがあった。だから、この週末から持ち帰れるものはたくさんある」

15位：オリバー・ベアマン（ハース）
「2回ともいいスタートを切って、いくつか順位を上げた。でもその後は、正直に言って単純に僕たちには速さが足りなかった。序盤のラップから、他のマシンについていくために僕の方がかなり強くプッシュしなければならないことは明らかで、最終的にはその代償をタイヤが払うことになった。それに加えて僕はVSCをうまく利用できず、僕の後ろにいた多くのドライバーがそれを利用して最終的に僕をオーバーテイクした。それは残念だし、あと2つくらい上の順位でフィニッシュできたかもしれない。実際のところ、僕たちは単純に遅かったし、特にモンツァのようなサーキットではそれが露呈する。この週末はアップグレードによって前進したことを確認できた。今日はバランスが完全には合っていなかったので、この順位でフィニッシュすることになったけど、ポジティブな点はある」

16位：エステバン・オコン（ハース）
「結局のところ、僕たちは十分に速くなかったと思う。でも今週末は持っているものすべてを最大限に生かそうとして、本当にいい仕事ができたと思う。マシンから最大限を引き出し、問題を軽減するためにあらゆることを試したし、ガレージの中でもしっかりした仕事ができた。最初のスタートは最高だった。ポイント圏内まで上がってルイスやアウディ勢と戦っていて、本当によかった。2回目のスタートについてはいくつか振り返る必要があるけど、それ以外では、いいスタートを切ることなど、これまで取り組んできた宿題の成果はかなりしっかり出ていた。その点には満足できる」

17位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「赤旗後にハードタイヤ1セットで長く走って最後まで行こうとしたけど、終盤にはどうしてもデグラデーションが出てしまった。それでも賭けてみる価値はあった。今週末に新しいPUを投入したこともあって、レースペースはここしばらくで一番よかったけど、それと同時に、僕たちが今何を持っていて、目指すところに到達するために何をしなければならないのかも示している。今日の戦略を振り返って、何か違うことができたのか確認する必要がある。まずまずのレースだったけど、整理すべきことは常にある。マドリードはまったく違うサーキットになるし、簡単ではないだろうけど、その挑戦を楽しみにしている」

18位：セルジオ・ペレス（キャデラック）
「僕たちにとって非常に難しいレースだった。ストレートでかなりタイムを失っていて、周囲のマシンと戦うのがものすごく難しかった。コーナーでのペースは他のマシンにかなり近かっただけに、ストレートでこれほど大きな差があるのを見るのはフラストレーションがたまった。ストレートで助けになるいくつかのパーツと、次のフェラーリエンジンが入ってくる予定だ。チームはできるだけ早くすべてを整えるために懸命に取り組んでいるし、それによって今後のレースではもっと強いポジションに立てることを願っている」

19位：バルテリ・ボッタス（キャデラック）
「レースの最初のスティントは、これまでで最もポジティブなもののひとつだったと思う。長い間ウィリアムズ勢と戦えているように感じていたけど、残念ながら第2スティントではかなりタイムを失った。ピットストップが遅く、それによってブルーフラッグを受ける状況に入ってしまい、リズムをつかむのが難しくなって、最終的に僕たちのレースに影響した。今回はトラブルがずっと少ない週末だったので、問題解決ではなく細かい部分の改善に集中することができた。レースペースもこれまでのグランプリより少しよく見えたし、2台とも完走できた。だから僕たちは前進している」

DNF：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「油圧系の問題が疑われたため、マシンをリタイアさせなければならなかった。でも、いずれにしてもレースでは苦戦していた。現時点で僕たちに必要なパワーがないことは分かっているし、今日はそれをさらに証明する結果になった。紙の上ではマドリードの方が僕たちには少しよさそうなので、今はそこに集中する」

DNF：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日の僕のレースは、縁石に乗ったときにマシンにダメージを負ったことで早く終わってしまった。さらなるダメージが発生しないようにするため、ストップすることを決めた。それまではキャデラック勢と戦いながら、マシンから最大限を引き出そうとしていた。今は来週のスペインと、僕たち全員にとって新しいサーキットに目を向けている」

DNF：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「僕たちが望んでいた週末の終わり方ではなかった。ここで気持ちを切り替えて、来週のマドリードに目を向けなければならない。ホームレースで僕たちを応援してくれたすべてのティフォシに心から感謝している。必ずもっと強くなって戻ってくる」

2026年F1第13戦イタリアGPの予選がモンツァ・サーキットで行われ、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）が1分21秒786を記録してF1初のポールポジションを獲得した。ジョージ・ラッセル（メルセデス）が0.060秒差の2番手、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が3番手に続いた。

角田裕毅（レーシングブルズ）はQ1で1分23秒755を記録して17番手となり、Q2進出を逃した。

予選後には、モンツァ特有のアウトラップやパワーユニット、タイヤの準備の難しさを挙げ、「重要な場面ですべてをまとめ切ることができませんでした」と振り返った。

1番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「信じられない瞬間だ。F1で初めてのポールポジションだ！　本当にうれしいし、今日起きたことを僕たち全員がまだ完全には信じられていないくらいだ。結果は本当に僕たちの期待を上回った。今日を迎える時点ではまったく予想していなかった。もちろん、とても特別な気分だ。F1でこの瞬間を長い間待っていたからね。チームのみんなに感謝したい。マシンの感触はとても良かったし、僕自身もステアリングを握っていていい感触だった。あとは1周ごとに少しずつ詰めていこうとした。Q1の最初から速かったけど、それでもポールポジションが可能だとは思っていなかった！　この瞬間を楽しむつもりだけど、本当に重要なのは明日だということも分かっている。チームとしてレースに向けて懸命に準備し、最終結果を最大限にするために全力を尽くす」

2番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日はポールポジションに手が届くところにあった。最後のランは僕たちの側で少しまとまりを欠いていて、自分たちでもう少し物事をシンプルにできたかもしれない。キミはずっと僕を助けるために素晴らしい仕事をしてくれて、必要なところでは有効なスリップストリームを与えてくれた。でも最後のプッシュラップでは、パラボリカでマックスが少し状況を複雑にした。とはいえ、それもレースの一部だ。とはいえ、ピエールには心から祝福を送りたい。今日は彼にあれほどのペースがあるとは予想していなかったから驚いたけど、本当に素晴らしい仕事をした。彼は素晴らしい人間であり、素晴らしいドライバーだし、この結果に完全に値する。2番手スタートでも明日に向けて僕たちは強いポジションにいる。今週末はすべてのセッションでずっと先頭付近にいるし、自分自身にもマシンにもいい感触を持っている。モンツァのようなサーキットでは本当にオーバーテイクのチャンスがあるから、スタート位置がすべてではない。鍵になるのはクリーンなスタートを決めて、1周目のトラブルを避けることだ。そこからは自分たちのレースに集中し、勝利を狙えるいいチャンスを作れればと思う」

3番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「最終的には明日のレースを6番手からスタートすることになるとしても、予選を3番手で終えられたのは良かった。ここではいつランをするかが常に重要で、僕たちのピットレーンでの位置だと後方で詰まってしまうリスクがあると分かっていたから、早めにガレージを出て隊列の先頭を走ることに決めた。最初のラップはかなり良かったし、タイムを見ると最後のランで改善できたのはほんの数人だったから、チームの判断は正しかったと思う。アルピーヌと、初ポールを獲得したピエールにもおめでとうと言いたい。明日に向けては、僕たちのロングランペースはメルセデスやフェラーリほど速くない。でも、ここでは最初の数周はたいてい混乱するし、最速のマシンが必ずしもその後トップを走っているとは限らない。面白いレースになるかもしれない」

4番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今年のマシンではPUとドライビングスタイルを最適化することが非常に難しいサーキットで、僕たちは完全には最適化できなかった。今日ポールを獲得したピエールのことは本当にうれしく思う。素晴らしい仕事をして、チャンスが来たときにしっかり結果を出した。予選仕様での今日の位置と比べれば、明日はもっと強くなれると思っている。ただ、ライバルたちはストレートで非常に強いことも頭に入れておかなければならない。僕たちはコーナーでのスピードを生かして、どこでゲインできるかを見ていく。全員が同じPU戦略にそろえない限り、明日はヨーヨー・レーシングがテーマになるだろうけど、それはおそらくないと思う。明日はティフォシのために戦い、彼らに誇りに思ってもらえるよう全力を尽くす」

5番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「FP3ではマシンの感触が強く、予選序盤でもしっかりしたペースを示せた。最終的にQ3を完全には最大限に生かせず、それが響いた。でも、素晴らしい結果を出したピエールにはおめでとうと言いたい。全体としては、僕たちが進んでいる方向には勇気づけられている。チームは本当に懸命に取り組み、アップデートを投入し、常にさらなるパフォーマンスを引き出そうとプッシュしている。サーキットにいるみんなとマラネロにいるみんなを本当に誇りに思う。ティフォシのサポートは僕にとって大きな意味があるし、本当に感謝している。前方は僅差の戦いで、順位を上げるチャンスはある。だから明日は全力でレースをし、自分たちがやるべきことに集中して、この観客の前で結果を出すためにすべてを出し切る」

6番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「FP3はかなりポジティブなセッションで、僕たちにとってすべてがかなり良かった。ポールを争えるとは思っていなかったけど、マシンはかなり快適にドライブできて、それは本当に良かった。予選は少し難しくなって、マシンがかなり跳ねるようになった。マシンに何らかの問題があって予選に影響し、パフォーマンスが制限されたと思う。それで低速域でタイムを失った。今日はもっとできると思っていただけに残念だった。リアムもQ2でブロックされてラップに影響したので、それも残念だった。僕たちは可能だったすべてを最適化できなかったし、マシンの制限について調べる必要がある。そうすればレースでもう少し競争力を高められるかもしれない。明日何ができるか見てみよう」

7番手：キミ・アントネッリ（メルセデス）
「レースでペナルティを受けると分かった状態で予選に臨むのは、とても奇妙な感覚だった。当然、今週末はポールポジションを争って前方からスタートしたかったけど、僕たちはそういう状況ではない。それでもチームのためにやるべき仕事があったし、ジョージを助ける必要もあった。だからベストを尽くしたし、今日はそれができて良かった。明日はレースを楽しみ、あらゆるチャンスを最大限に生かすことがすべてになる。ここは走っていてとても楽しいサーキットだし、順位を上げるチャンスもたくさんあるはずだから、いい形で前進できればと思う。鍵になるのはクリーンなスタートを切って、トラブルを避け、トラフィックを抜けて、そのあと前のマシンを追いかけていくことだ」

8番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「まずピエールとチームにおめでとうと言いたい。ピエールは素晴らしいラップだったし、予選の最後の部分で僕に対してタイムを伸ばすことができた。2台ともQ3に進み、明日のポイント争いに加われるのはポジティブだ。選手権ではライバルとの差が広がっているから、それが重要なのは分かっている。予選を通してマシンの感触は良かったし、僕たちが施した変更もポジティブだった。このサーキットが明らかに僕たちのパッケージに合っている。ストレートスピードはいいけど、今年ここでオーバーテイクがどうなるかは少し未知数だし、デプロイメント戦略も要素になる。しっかり準備してベストを尽くし、ポイントを持ち帰れるようにしたい」

9番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日の予選はフラストレーションがたまるものだったけど、このコースでのマシンのパフォーマンスを考えれば、最終的には予想していたような結果だった。僕たちの主な弱点はストレートスピード不足で、それによって競争力を発揮するにはいいスリップストリームを得ることに大きく依存している。最後の2回のランではどちらもコース上のポジションに恵まれず、そのトウを得られなかった。それでかなりのラップタイムを失った。僕自身のラップは悪くなかったけど、ここではその弱点の代償を払うことになる。それにブレーキの問題にも苦しみ、自信を持って走るうえで妨げになった。それは決して理想的ではない。レースに向けては、それほど大きな期待はしていない。ストレートで不利な状況では集団を抜いていくのは厳しいし、レースペースはさらに難しいかもしれない。それでも面白いグリッドになったのはいいことだし、アルピーヌとピエールのパフォーマンスにはおめでとうと言いたい。オスカーもスリップストリームがあれば何が可能かを示し、マシンをトップ3に入れる非常にいい仕事をした。すべてを分析して、明日は少し楽しみながら、いいポイントを争うためにベストを尽くす」

10番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「またQ3に進めたのは素晴らしい。でも今日の最終結果には少しがっかりしている。Q1とQ2が強かったあと、Q3最後のラップを完全には最大限にできず、コンマ1秒ほど失ったので、8番手は狙えた。今日はみんながトウを探していて、F3のセッションのように感じたし、今年F1で経験したなかでも最も複雑な予選のひとつだった。アルピーヌには間違いなく驚かされた。明らかに何かを隠していて、実際ストレートではとても速かった。彼らは称賛に値する。でも僕たちにも非常にいいパッケージがあることは分かっているし、モンツァは特殊なサーキットなので心配する理由にはならない。明日のレースではトップチームがまだ前に抜けていくと思うけど、ポイントは間違いなく狙える。今夜はいくつかのことに取り組み、レースで可能な限り最高の結果を目指す」

11番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「最後のプッシュラップは良かったので、これほど小さな差でQ3を逃したのはもちろん残念だ。ターン8で少しリアが動いて、そこで少しタイムを失った。でも今日はマシンからこれ以上大きく引き出せるものはなかったと思う。全体として、ここまでの週末の進み方にはかなり満足している。チームは素晴らしい仕事をしていて、僕たちにとってより難しいと予想していたサーキットでも、まだ戦いのなかにいることができている。明日はポイント争いに加われると思う。周囲のマシンも速いので簡単ではないけど、あらゆるチャンスを最大限に生かすつもりだ」

12番手：オリバー・ベアマン（ハース）
「正直、FP1の最初のラップからマシンには満足していた。ここ数戦ずっと僕たちが求めてきた方向性そのものだった。一方では、アップデートを持ち込んだ結果としてストレートではそれほど良くない。でも当然、ラップ全体では速くなっているし、コーナーでのダウンフォースという意味では前進だ。フィーリングは本当に良かったし、また上位で戦えるようになったのはうれしい。このままプッシュを続ける。明日のターゲットはトップ10とポイントだ」

13番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「難しい予選だった。モンツァではタイミングとトウを正しく合わせることが大きな違いを生むけど、Q1では何度か自分が望ましくない場所にいて、きちんとしたラップをまとめるのが難しかった。Q2では状況が良くなってペースも出始めたけど、そこから次の段階に進むには少し遅すぎた。明日はこのスタート位置から簡単にはいかないけど、ここ数戦で僕たちはレースをうまく戦えることを示している。できるところで順位を上げ、巡ってくるすべてのチャンスを最大限に生かしていく」

14番手：リアム・ローソン（レッドブル・レーシング）
「今週末はエンジンペナルティを受けることが最初から分かっていたので、予選ではQ3に進んでトウを与え、マックスをサポートすることに集中していた。でも残念ながらそこまで行けなかった。最後のラップまではセッション全体をずっとクリーンエアで走っていたから、オスカーにブロックされたことが何より響いたと思う。タイヤもかなり熱くなっていたので、理想的な状況ではなかった。全体的に難しい一日だったけど、どのみち最後尾からスタートする予定だったので、僕のレースにとってはそれほど違いはない。明日はいい形で順位を上げていければと思う」

15番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「昨日と今朝はいくつかのことを試して、マシンをよりいい状態に持っていくことができた。今日はできることをすべてやり、結果を最大限に引き出した。Q1ではクリーンなラップを走り、Q2でもオコンを上回るいいラップができた。つまり明日は13番手からスタートすることになる。そこから何ができるか見てみよう！」

16番手：エステバン・オコン（ハース）
「予選のラップには満足している。今日は持っていたもののポテンシャルを本当に最大限に引き出した。2台にはいくつか違いがあって、エンジンだけでなく空力面にも差がある。僕たちは常に一貫性に苦しんでいて、それが今週末ずっと僕のマシンに現れていた。でもチームは問題を直そうとものすごい仕事をしてくれた。今日に向けて、そしてFP3の最中にも、可能な限り多くのパーツを交換した。問題の根本原因にはたどり着けず、予選でもまだ症状があって、空力的なロードの低下も残っていた。それでもチームには敬意を表したい。最後に報われることがないなかで、本当に多くの作業をしてくれた。それでもQ2に進めたのは良かったし、明日はいいレースができればと思う」

17番手：角田裕毅（レーシングブルズ）
「今日は残念でしたし、僕たちが求めていた結果をうまく出すことができませんでした。ここでは信じられないほど複雑で、特にアウトラップの準備や、パワーユニットとタイヤを適切なウインドウに入れるという点で、ザントフォールトとはかなり違います。残念ながら、重要な場面ですべてをまとめ切ることができませんでした。明日は15番手からスタートするので、そこからいくつか順位を上げていければと思います。またマシンに戻って、何ができるかを見るのを楽しみにしています」

18番手：アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
「エンジンペナルティによって後方からスタートすることは分かっていたので、今日はチームプレーに徹してカルロスをQ2に進ませるのがプランだった。デプロイメントとトウの効果は非常に大きいので、隊列のなかにとどまることが重要になる。それが明日順位を上げるうえで鍵になる。ペースはまずまずだったけど、まだ中団からは離されている。でもエンジンはストレートで強い。F2とF3のレースではいろいろなことが起きていたので、明日も少し混乱が起きて、それを僕たちの味方にできればと思う。今はレースに完全に集中しているし、中団で戦えればと思う」

19番手：バルテリ・ボッタス（キャデラック）
「今日は僕たちにとって分かりやすく、しっかり遂行できた予選セッションだった。3周ともいいラップができて、アストンマーティン勢の前に出て、アレックスにもかなり近づけた。ここまで今週末はスムーズに進んでいて、そのおかげでセットアップの細かな部分に集中できている。だから僕たちのパッケージを最大限に引き出せている感触がある。前方のマシンへのペナルティによって、明日のレースはチームとして過去最高の16番手からスタートする」

20番手：セルジオ・ペレス（キャデラック）
「全体として、今日は自分たちが持っているものですべてうまくやれたと思う。レースペースはまずまずなので、明日はもう少し前に進むことが最も重要で、それが僕たちの主な目標になる。ポジティブな姿勢とアプローチを持つことが違いを生むこともあるし、僕たちはそこをうまくできたと思う。これからは明日巡ってくるチャンスを最大限に生かすことに集中する」

21番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「現在、Q1終盤にガレージから出られなくなったマシンの問題を調査している。新品タイヤを使う機会を逃したことで予選が早く終わってしまい、ラップタイムを改善するチャンスがなかった。僕たちがライバルに遅れを取っていることは分かっているし、特にストレートでペースが不足している。このサーキットではそれが非常に厳しい」

22番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日の結果は予想していた通りだったし、このコースが本当に大きな挑戦になることはずっと分かっていた。僕たちにはパワーが足りないし、このサーキットではそれが必要になる。明日のレースは僕たちにとって難しいものになる」

2026年F1第13戦イタリアGPのフリー走行2回目（FP2）が9月4日（金）、モンツァ・サーキットで行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムを記録。シャルル・ルクレール（フェラーリ）が2番手、キミ・アントネッリ（メルセデス）が3番手に続いた。

FP2では上位勢が僅差の争いを繰り広げる一方、各チームが予選と決勝に向けてセットアップやロングランを確認。レーシングブルズの角田裕毅は10番手で初日の走行を終えた。

1番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「ここモンツァで再びコースを走れて最高だった。本当に素晴らしいサーキットで、いつ走っても楽しい。僕たちにとってかなり力強い金曜日だった。多くの作業をこなすことができたし、1周のペースでもロングランでもまずまずの速さがあったように思う。FP1の後にいくつか調整を施して、それが助けになった。ただ、今夜まだやるべきことがあるのは分かっている。フェラーリはとても競争力が高そうだったし、依然として倒すべき相手に見える。最近のマクラーレンがどれだけ強いかも分かっているし、明日は間違いなく彼らも争いに加わってくると思う。レッドブルも除外することはできない。週末のスタートとしては励みになるけど、まだ始まったばかりだ。土曜日がどうなるか見てみよう」

2番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「モンツァに戻ってくるのはいつだってエキサイティングだ。僕たちチームにとっても、すべてのティフォシにとっても、とても特別な場所だ。ライバルたちは強そうなので、まだやるべきことは残っているけど、ここまでのところマシンのフィーリングはしっかりしていた。僕たちは自分たちの弱点を分かっているので、そこに集中して、日曜日に可能な限り最高の結果を持ち帰れるよう全力を尽くす」

3番手：キミ・アントネッリ（メルセデス）
「モンツァに来られて最高だ！ ファンから本当にたくさんの応援をもらっていて、僕にとって大きな意味がある。週末の残りでさらにその光景を見るのが待ちきれないし、僕とチームを応援してくれているみんなに心からありがとうと言いたい。今日は通常の金曜日とは少し違っていた。グリッド最後尾からスタートすることになるので、レースペースの最適化にかなり重点を置いた。多くのデータを集めることができたし、競争力という意味でもそれほど離されてはいないようだった。前方まで挽回していくためには強さが必要だし、日曜日にはたくさんオーバーテイクしなければならない。ロングランではトラフィックの中を走ることで、その経験も積むことができた。それがレースに向けて非常に有益な学びになってくれることを願っている」

4番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「現時点では必要なところまでペースが届いていない。不思議なことに、強いと予想していたコーナーでパフォーマンスを見つける必要がある一方で、難しいと思っていたコーナーでは予想より少し良かった。トップはものすごく接近しているし、その後ろのグループもそれほど離れていない。だから今夜作業して改善を見つけるけど、厳しい戦いになると思う。現時点ではポール争いができるとは思っていないので、まずは自分たちの仕事をしっかり遂行して、まずまずの結果を持ち帰ることに集中することが最優先だ。バランスを整えて正しい変更を施すことができれば、絶対的なパフォーマンスでは望んでいる位置にいなくても、まだまずまずのポジションにつけることはできる」

5番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「良い学びもあって、少し入り交じったセッションだった。アップデートされたパワーユニットは正しい方向への一歩だし、そのために多大な作業をしてくれたファクトリーのみんなに本当に感謝している。一日を通していくつか変更を加えて、セッションから得られたポジティブな部分もある。ただ、マシンから最大限を引き出して1周をきれいにまとめるのは依然として難しかった。もっと理解しなければならない部分があるので、今夜データを確認して、明日に向けてマシンをより良いウインドウに入れ、予選で可能な限り最高のポジションにつけるために何ができるかを見ていく」

6番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「モンツァでの初日が終わった。かなり多くのことを学び、多くのデータを集めることができたので、今夜作業するためのしっかりした土台ができた。現時点では必要なペースがないので、まだ学んで最大限に引き出すべきことがたくさんある。今夜はさらにパフォーマンスを引き出すことに集中して、FP3から予選に向けてさらに何を得られるか見ていく」

7番手：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「ここモンツァではポジティブな金曜日になった。F1マシンでこのサーキットを走るのはかなりクールだし、今日は2セッションともしっかりした内容だったと思う。チームは素晴らしい仕事をしてくれて、最初のラップからマシンの感触は良かった。取り組むべきことはいくつかあるけど、全体的にはショートランでもロングランでも良い位置にいると思う。ここではトウの効果が特に大きいようなので、予選はかなり面白い展開になると思う。明日もプッシュを続けて、もう一度Q3進出を争えるよう全力を尽くす」

8番手：オリバー・ベアマン（ハース）
「良い一日だった。本当にポジティブだった。間違いなく僕たちにとって最高の金曜日で、おそらく3月か4月以来だと思う。だから本当にうれしいし、チームにとって大きな後押しになる。もちろん、コース上で良い位置にいて、良いトウも得られた。それは予選で必ず得られるものではないけど、マシンのフィーリングは昼と夜ほど違う。本当に大きな、大きなステップを踏むことができた。その点でチームを本当に誇りに思う。このアップグレードが前進になることを期待していたし、そうなる必要もあった。そして実際にそうなった。チームのみんなの仕事ぶりを本当に誇りに思う」

9番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「今日はマシンのバランスを正しく合わせるのが難しかった。明日に向けてもう少しラップタイムを見つけるために取り組む必要がある。トップ勢との差はまだ大きいけど、予選では1周で少し縮められることを願っている。レースではさらに近づけて、ロングランでもう少しうまくまとまってくれることを願っているけど、そこは予測するのがより難しい。今夜マシンに何ができるかを確認して、ポジティブな変更を加え、コーナーで本来あるべきバランスをまとめられるようにしたい。もちろん、今日は僕にとってFP2だけだったけど、岩佐歩夢が走る機会を得られたのは良かった」

10番手：角田裕毅（レーシングブルズ）
「今日は全体的に楽しめました。FP1は僕の側では少しまとまりを欠いていて、SMについても昨年とはかなり違うので少し苦戦していました。いくつか難しいところはありましたが、それでも最終的にはかなり良い一日になったので、今の位置にはかなり満足しています。まだいくつか整理しなければならないところはありますが、良い方向性は見えています。エネルギーデプロイメントの差はどのチームにもあるので、レースでどこで、いつブーストを使うのかを理解することがとても重要になります。今日は多くの異なることを試すことができて、それは僕自身にとってもチームにとっても良い学びになりました。明日の予選を楽しみにしていますし、マシンをどの位置につけられるか見てみたいです」

11番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「モンツァでは興味深いプラクティス初日になった。一日を通してタイムシートは接近していたので、マシンのほんのわずかな改善でも最終結果に大きな違いを生むことは明らかだ。FP1ではミディアムで良いスタートを切って、トップ5に入る位置にいた。ソフトでの走行はクリーンではなく、マシンにいくつか問題があったので、あのセッションではもっとできた可能性があることは分かっていた。FP2ではさらに苦戦した。特にコーナーのエイペックスでグリップが足りないように感じたので、その理由を理解する必要がある。コンディションの影響だったのかもしれない。一日中とても暑かったので、なぜそうなったのか、何が起きているのかを学ぶことが重要だ。僕はポジティブに感じているし、明日の予選で何ができるか見てみよう」

12番手：リアム・ローソン（レッドブル・レーシング）
「生産的な一日だった。今日はロングラン、特にFP2ではそこにかなり集中していた。多くの周回を走ったけど、ショートランはあまりやっていないので、明日はそこに集中することになると思う。トップ勢と比べると、ここで彼らが発揮できるダウンフォースには間違いなく及んでいない。でも、今日はいくつか良い学びがあったので、明日何ができるか試してみる」

13番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「全体的にはかなり標準的な金曜日だった。FP1はかなりポジティブに感じたし、大きな問題もなくプログラムをこなすことができた。でもFP2では午前中と比べて少しリズムとペースを失ったようだった。その理由を理解して、今夜どこを改善できるか確認する必要がある。いつものように、金曜日は学びながら週末の残りに向けてピースを組み合わせていく日だ。今夜データを確認して、今日から正しい結論を導き出せるようにする」

14番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「僕にとっては普段とは違う金曜日だった。FP1ではポールが僕のマシンに乗ったのでセッションを欠場し、いつもとは違う視点から見ることができて興味深かった。FP2で僕がマシンに乗ったセッションについて言えば、タイムシートは僕たちの実際のパフォーマンスを正確に反映しているとは思わない。ここではマシンにポテンシャルがあるし、トップ10をめぐる戦いは接戦になると思う。改善を見つけるためにいくつか変更する必要があるけど、Q3争いに加われると自信を持っている。もちろん、今日早い時間にモナコGPの結果についての知らせを受けた。もちろん残念だけど、今の僕の集中は今週末のレースと結果を最大化することだけに向いている」

15番手：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「コース上での初日はしっかりした内容だった。今日予定していたプログラム、特にFP1ではすべてをこなすことができたし、全体的に僕たちがやった仕事には満足している。ソフトタイヤではあまり走ることができなかったけど、それでもマシンについて多くを学び、明日に役立つ多くのことを理解できた。予選では本当に良いラップをまとめて、スリップストリームを最大限に活用する必要がある」

16番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「僕にとっては短い一日だったけど、最終的にはまずまずの金曜日だった。まだペースは足りないけど、マシンはよりポジティブな方向に進んでいるように感じる。ルークはFP1でフロア周辺のいくつかの項目をテストして良い仕事をしてくれたので、マシンはまずまずの状態にあると感じている。今夜それほど多くの変更をすることはないと思う。日曜日のグリッドペナルティを考えると、明日はロングランに重点を移して、面白いレースになることを願いながら準備していく」

17番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「マシンには限界があるものの、今日はまずまずの感触だった。週末に向けたセットアップに役立てるため、両セッションを使っていくつか興味深いテストを行った。3種類すべてのタイヤコンパウンドがうまく機能し、それぞれの違いはわずかだった。明日の予選に向けて、引き続きセットアップを煮詰めながらデータを確認していく」

18番手：エステバン・オコン（ハース）
「そうだね。まず、この2026年の新レギュレーションのマシンでこのコースを試せたのは良かった。昨年とはかなり違うので、今日から吸収しなければならないことがたくさんある。チームが今週末に向けて新しいアップデートを持ち込んでくれたのも良かった。僕たちの側では、まだ確認すべきことがたくさんあると思う。明らかにいくつかの領域で少し足りていないので、明日に向けてそのペースを引き出せることを願っている。でも、今日は少し問題もあって、結局のところ最もスムーズな一日ではなかった。ただ、明日に向けて十分なデータが得られていることを願っている」

19番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
※掲載されたチームコメント内にフェルナンド・アロンソ本人のコメントはなし。

20番手：セルジオ・ペレス（キャデラック）
「走り始めから力強い内容だったので、それはポジティブだった。特にレースに向けてはまだ縮めなければならない差があるけど、アストンマーティンと戦える良いチャンスがあると思う。今重要なのは、明日の予選を最大限に生かして、日曜日のレースに向けて可能な限り最高のポジションにつけることだ」

21番手：バルテリ・ボッタス（キャデラック）
「最初に確認した数字を見る限り、今日は良い走行ができた。前回のザントフォールトと比べるとここではギャップが小さいので、アストンマーティンと戦える可能性は高いはずだ。ストレートではまだ僕たちに分があると思う。今日は適切なスリップストリームをうまく利用することができなかったので、予選に向けてそこにはまだラップタイムを見つける余地があると思う」

22番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日はほぼ予想していた通りだった。特にドライバビリティとパワーに関して、まだ改善しなければならない部分がたくさんある。マシンはまだ僕たちが望んでいる状態にはないので、やるべきことは残っている。現実的に考えれば、僕たちにとって厳しい週末になるだろう。でも作業を続けて、何ができるか見ていく」

2026年F1第13戦イタリアGPを前に行われた木曜記者会見のPART2には、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリ、レッドブル・レーシングのリアム・ローソン、アストンマーティンのランス・ストロールが出席した。

母国GPを選手権リーダーとして迎えるアントネッリは、グリッド降格によってむしろプレッシャーから解放されたと説明。フェラーリ移籍説やメルセデスへの思い、モンツァをペナルティ消化の舞台に選んだ理由にも言及した。

Q：母国モンツァに世界選手権首位として戻ってきました。どれほど特別に感じていますか？
アンドレア・キミ・アントネッリ： とても特別だ。去年とは間違いなく大きく違う。最後尾からのスタートにはなるけど、今週末をとても楽しみにしている。大きなチャンスもあると思っているし、以前よりずっと楽しめると思う。いいレースができればと思っている。

Q：ファンのために特別なヘルメットを用意していますか？
アントネッリ： うん。今夜発表するスペシャルヘルメットがある。僕にとって特別な人で、親しい友人でもある人とのコラボレーションによる、とても特別なヘルメットだ。すごくクールだと思うよ。

Q：グリッドペナルティによって最後尾からスタートします。それは今週末への考え方をどう変えますか？
アントネッリ： ある意味ではプレッシャーを軽減してくれると思う。もちろん本当ならポールを争ってフロントからスタートしたい。でも少しリラックスして週末に入れるし、ドライビングや週末そのものをもっと楽しめると思う。それに、いつもとは違うチャンスでもある。特にフリー走行では普段とは違うやり方や作業方法を試せる。とても興味深い週末になると思う。

Q：このサーキットはマシンにどれくらい合うと思いますか？ 最後尾からどこまで順位を上げられるでしょうか？
アントネッリ： 僕たちにかなり合う可能性のあるサーキットだと思う。ただ、マクラーレンがどれだけ強いか、過去2戦でどれだけ強かったかは見てきた。フェラーリも、特に新しいエンジンがあるから間違いなく上位に来るだろう。僕たちのマシンはカナダ以降アップデートがないけど、それでも非常に強い。このコースは僕たちに合う可能性があるけど、フェラーリ、マクラーレン、それにレッドブルも速いかもしれない。特にフェラーリとマクラーレンが前方にいることは考慮しなければならない。

Q：リアム、アイザック・ハジャーの欠場によって、再びレッドブルで走る機会が巡ってきました。今週末はどんな気持ちで臨みますか？
リアム・ローソン： とにかく最大限に生かしたい。僕にとって興味深い立場だ。ザントフォールトはスプリント週末でかなりストレスのかかる場面もあったけど、全体的にはいい週末だった。少なくとも一度経験しているから、今回はもう少し適応しやすいはずだ。それに今回は3回のフリー走行があり、もっと通常の週末になる。だから、またいいチャンスだ。

Q：今週末にレースへ出場すると知ったのはいつですか？
ローソン： 水曜日だ。この1週間はずっと、どうなるか待っているような状態だった。もちろんアイザックにも回復するための最大限のチャンスを与えようとしていた。でも心のどこかでは、自分が走る可能性がまだあることは分かっていた。水曜日になってようやく決まったからかなり遅く感じたけど、それでもシミュレーターセッションを行い、通常どおり週末の準備をする時間はあった。

Q：ザントフォールト以降はどちらのチームのエンジニアと話をしていたのですか？
ローソン： 正直に言えば両方だ。どちらになっても準備できるように、両方やっていた。両チーム、両方のマシンを理解しておく必要がある。ドライブした感じはかなり違うから、シミュレーターでさえ2台を行き来するのは簡単ではない。正直、それが最大のチャレンジだった。でも水曜日にようやく答えが出て、今はこのマシンだけに集中できる。それはよかった。

Q：2台はドライブした感じが違うとのことですが、具体的にどこが違うのでしょうか？
ローソン： すべてだ。パワーユニット以外はかなり違う。レッドブルで最も印象的なのは、僕のマシンから乗り換えたときに感じる高速域のグリップだ。でもマシンの走らせ方やバランスも大きく違う。あまり多くは言えないけど、本当に違うマシンだ。ステアリングを通じて得られるフィードバック、マシンの感触、動き方、すべてがかなり違う。

Q：ランス、アストンマーティンはここ数戦で3秒近く改善しました。ハンガリー以前と比べて、マシンはどれくらい違って感じますか？
ランス・ストロール： ずっと良くなった。ハンガリー以降、間違いなく大きく改善している。いい感じだ。

Q：具体的にどこが良くなりましたか？
ストロール： すべてだ。ダウンフォースが増えた。だから、より速くコーナーを回れる。

Q：前戦ではホンダが新しいパワーユニットを投入しました。ドライバビリティについて、まだどの部分を改善する必要がありますか？
ストロール： まだパワーでは劣っている。だから、もっとパワーが必要だ。それとドライバビリティにも取り組んでいる。複雑なものだから、少しずつ改善していくしかない。

Q：スロットルオンだけでなく、オフスロットルでも課題がありますか？
ストロール： ああ。すべてだ。コーナーに向けたシフトダウン、エンジンブレーキ、そういうすべてだ。ザントフォールトでは週末を通じて改善したけど、まだやるべきことはたくさんある。

Q：残りのシーズンに向けて、チームはどんな目標を持っていますか？
ストロール： 僕たちのマシンに合うサーキットで最大限の結果を出さなければならない。パワーでは劣っているから、モンツァのように長いストレートがある場所はより難しくなる。だからエンジンよりシャシーの比重が大きいサーキットでチャンスを生かさなければならない。ドライバビリティやシャシー側の開発にも取り組む必要がある。ただ、今は徐々に開発を落として2027年により集中し始めている。主なものはドライバビリティとパワーだ。そこを改善していく必要がある。

Q：最後尾スタートによってプレッシャーは軽くなりますか？ それでも優勝を狙えると思いますか？
アントネッリ： 勝てたら最高にうれしいよ！ 間違いなくプレッシャーは減る。さっきも言ったように、ほとんど何も考えず、自由な状態でマシンに乗ってドライビングと週末を楽しめると思う。もちろん目標はいつもと同じで、結果を最大限にしたい。理想的な世界なら、現実的にはトップ5まで行ければかなりいいと思う。ただ、すべては自分たちのペースとマシン同士の差次第だ。僕たちが速くても、フェラーリやマクラーレン、レッドブルとの差が小さければ、レース中に追いつくには十分ではないかもしれない。でも、やってみないと分からない。精神的には本当に自由だし、すごくワクワクしている。プレッシャーはない。

Q：成功を重ねるほど、いつかフェラーリで走るという期待や憶測が強くなることについてどう考えていますか？
アントネッリ： もちろん、そういうことはあると思う。僕自身イタリア人だから、僕たちがどれだけ感情的で、物事にどれだけ興奮するか分かっている。時には興奮しすぎることもあるよね。だから、そういう話は常に出てくると思う。でもフェラーリが巨大で素晴らしいブランドである一方、僕は今いる場所でとても幸せだ。メルセデスには本当に満足している。僕が子どものころからチャンスを与えてくれたのは彼らだからね。僕には彼らに返したいものがたくさんある。だから、そういう話とは付き合っていかなければならないね。

Q：昨年から今年にかけて、精神面で最も変わったことは何ですか？
アントネッリ： 去年ほど自分を証明する必要がなくなったことだ。昨年は難しい時期を経てここに来ていたし、自分がF1にいる資格があることを証明しなければならないと感じていた。それで自分自身に大きなプレッシャーをかけ、緊張した状態でドライブしていた。昨年はマシンに乗っていることを本当の意味では楽しめていなかった。今年は違う。素晴らしいマシンに乗れているのは幸運だけど、1年間の経験も大きな違いを生んでいる。自分自身もずっと成熟し、状況をよりコントロールできるようになった。良い結果が出れば、証明しなければならないことも減っていく。僕は勝てること、結果を出せることを証明した。だから今週末はホームレースだけど、結局は他と同じひとつのレースだ。1年間の経験がアプローチに大きな違いを生んでいる。

Q：グリッドペナルティがあるため、自分の予選を犠牲にしてジョージ・ラッセルにスリップストリームを与える用意はありますか？
アントネッリ： うん。チームとは話し合ったし、いくつかのことについて合意している。セッションがどう展開するかを見てみよう。チームから求められれば、もちろんやるよ。ポールを取れたらうれしいけど、最後尾からスタートすることに変わりはない。だからチームを助けるためにできることがあるならやるつもりだ。

Q：ロジャー・フェデラーから「常にその瞬間にとどまり、次の一歩だけに集中すること」と助言されていました。どんなメンタル面のアプローチをしていますか？
アントネッリ： そのアドバイスはしっかり受け止めた。「その瞬間にとどまる」ということだ。未来や、自分でコントロールできないことに集中しても意味はない。違いを生み出せるのは、自分でコントロールできることだ。その瞬間に集中して今を生き、自分にできるベストを尽くす。そのあと何が起きるかを見る。それも昨年と比べて大きく変わったところだし、とても役に立っている。

Q：このマシンで最高速域を走ることはどれほど大変になりそうですか？ また、ドライビングスタイルを変える必要はありますか？
アントネッリ： 正直、シミュレーターで走った感じでは予想していたほど悪くなかった。スーパークリップもそれほど多くない。他のレースと比べてハーベストの制限を少し変更し、スーパークリップを減らしているからね。速度が頭打ちになる感じは増えるけど、大きく減速することはない。それはポジティブだ。それでも難しいコーナーはある。アスカリ・シケインはかなり難しくなると思う。大きなパワーがあって、ずっと加速し続けるから簡単ではない。レスモもいつだってチャレンジだ。このマシンはブレーキングも簡単ではないから、どうなるか興味深い。でも全体としては、僕たちが予想していたよりかなり良くなると思う。

ローソン： それほど付け加えることはない。過去に慣れていたものとはかなり違うし、ミスをしたときの代償はより大きくなるかもしれない。エネルギーを使いすぎるのは簡単だし、特に他のコースより影響が大きくなる。ただ、予想していたより少し良くなりそうだ。実際にコースを走ってみないと分からないけどね。

Q：フェルスタッペンはレッドブルと非常に長い契約を結びました。ひとつのチームでキャリア全体を過ごすのと、複数のチームで自分を試すのでは、どちらがいいと思いますか？
アントネッリ： 僕はキャリアを始めたばかりだから、この質問をする相手としては一番適していないと思う。でもマックスとレッドブルには素晴らしい関係がある。彼を非常に若い年齢でマシンに乗せ、信頼したのも彼らだった。外から見る限り、彼はチームで幸せだと思うし、このプロジェクトを信じているんだと思う。だからレッドブルに残る理由も権利もすべてある。いつか変えたいと思えば、それは彼次第だ。でも今いる場所で幸せなら、なぜ変える必要がある？ 僕もメルセデスで同じようにすると思う。僕には彼らに返したいものがたくさんあるし、この先ずっと彼らと一緒にいて幸せなら、キャリア全体をメルセデスで過ごすかもしれない。もちろん何が起こるかは分からないけどね。

Q：イタリア人ドライバーが選手権首位で母国GPを迎えるのは1953年のアルベルト・アスカリ以来です。この瞬間はどんな意味がありますか？
アントネッリ： 信じられないような瞬間だ。こういう状況が実際に起こるとは思っていなかった。でも今、自分がその状況にいる以上、パフォーマンスを発揮し、結果を出し続けなければならない。僕にとっても、チーム、家族、応援してくれるすべての人にとっても素晴らしい瞬間だ。でもプッシュし続け、さらに基準を引き上げなければならない。まだ先は長いからね。

Q：モンツァではエネルギー配分が非常に厳しくなります。それは最後尾から追い上げるうえで有利になりますか？
アントネッリ： 非常にエネルギーが厳しいサーキットだから、オーバーテイクのチャンスがたくさん生まれると思う。だからペナルティを受ける場所としてここを選んだ。他にもオーバーテイクできるコースはあるけど、ここはエネルギーが厳しく、場所によって異なるやり方もできる。それが集団の中から順位を上げる最大のチャンスを与えてくれると考えている。それが最善だと判断した。日曜日にうまくいくことを願っている。

Q：高速で走っているとき、F1が危険なスポーツであり、重大な事故では命を落とす可能性もあることを考える時間はありますか？
アントネッリ： うわ、強烈な質問だね。高速コーナーを走っているときにそういうことを考えるかってこと？ いや、速すぎてそんな時間はない。ただ行くだけだ。それでうまくいけばいいし、そうでなければ衝撃に備える。僕たちはこのスポーツがどれだけ危険なのか分かっている。でも結局、これが大好きなことなんだし、リスクの一部であることも分かっている。F1とFIAは安全性について素晴らしい仕事をしてきた。今のマシンは昔よりはるかに安全で、それによってコース上でさらに自信を持ってプッシュできる。もちろんリスクがあることは十分理解している。だって……あ、くそ。ごめん。ああ、ごめん、ごめん。さらにまずいことになった。何をやってるんだ、僕は（笑）。今度は罰金が来るんじゃないかって心配になってきたよ。何を話してたっけ？ そうだ。リスクは常に存在する。それは十分認識しているけど、これが僕たちの大好きなことだから、そのリスクとともに生きていく。

Q：メカニックたちが誕生日をケーキで祝っていました。今週末、何か仕返しを計画していますか？
アントネッリ： 分からない。むしろ彼らが何を計画しているのか怖いよ。まだ終わっていないからね。今日のはこれから出てくるメニューの前菜にすぎなかったと思う。今朝はかなりひどくやられた。顔に何個ケーキをぶつけられたか分からないけど、本当にたくさんだった。クリームと匂いを落とすために少なくとも15分はシャワーを浴びなきゃいけなかった。本当に臭かったよ。どうなるか見てみよう。予告はしたくない。その瞬間の気分と状況を見て行動すると思う。でも念のため、ポケットには何か用意してあるよ（笑）。

Q：2年前、ここモンツァのFP1でパラボリカにクラッシュしました。そのとき「2年後、選手権をリードして母国GPに戻ってくる」と言われたら、どう答えていましたか？
アントネッリ： 「黙ってくれ」って言ったと思う（笑）。冗談はやめてくれってね。あの日は僕にとってすごく難しい一日だった。ああいう形でこのスポーツに自分を紹介したかったわけではない。あれほど早くクラッシュしてしまった。確かにプッシュしていて、うまくいっていたけど、あまりにも短かった。僕がすべてを始めたかった形ではなかった。その後もしばらく難しい時期が続いた。特に最初の段階では、ああいうことを乗り越えるのは簡単ではない。だからグラベルを歩いていた僕に誰かが「2年後のまさにこの瞬間、世界選手権をリードしている」と言っていたら、「冗談だろう」と答えていたと思う。でも、それが実際に起きている。本当にうれしいし、感謝している。あとはプッシュし続けるだけだ。