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カテゴリー: ジャン・エリック・ベルニュ

  • 「フォーミュラEでならフェルスタッペンを倒せる」と元F1ドライバー

    「フォーミュラEでならフェルスタッペンを倒せる」と元F1ドライバー

    元F1ドライバーのジャン・エリック・ベルニュは、フォーミュラEではマックス・フェルスタッペンがF1と同じレベルのパフォーマンスを発揮できないはずあdと語る。

    マックス・フェルスタッペンは、2012年から2014年にかけてレースをしたF1シートを喪失したジャン・エリック・ベルニュの後任としてトロ・ロッソでF1デビュー。それ以来、ベルニュはフォーミュラEで2回のチャンピオンシップを獲得し、フェルスタッペンは2021年にF1で初タイトルを獲得している。

    両方のカテゴリーを経験したジャン・エリック・ベルニュは、ドライバーがF1とフォーミュラEに備える方法にいくつかの重要な違いがあると考えている。ベルニュは、フォーミュラEではシミュレーターではるかに多くの作業を行わなければならないと語る。

    「レースに勝っても自分が何をうまくやれたのか分からないこともあるし、レースに勝てずに何が悪いのか本当に分からないこともある」とジャン・エリック・ベルニュはRacingNews365.comを含むメディアに語った。

    「秘訣は自分だけに集中して、パッケージを最大限に活用することだと思う。それは大変な作業だ。僕たちはファクトリーのエンジニアと多くの時間を費やし、シミュレーターで何日も過ごしている」

    「実際のところ、F1でやったよりもはるかに多くの仕事をしている。フォーミュラEのドライバーは、他のどのカテゴリーよりもシミュレーターで多くの時間を費やしていることを分かっている」

    これらの違いは非常に大きく、マックス・フェルスタッペンのようなドライバーでさえ、別のカテゴリーからフォーミュラEに到着するドライバーは、その動きを難しいと感じるだろうとジャン・エリック・ベルニュは語る。

    フォーミュラEであれば、マックス・フェルスタッペンを倒せるかと質問されたジャン・エリック・ベルニュは「F1で彼とレースをするなら、かなり正直に言って、彼を倒せることはないだろう」とコメント。

    「彼は明らかにF1で絶頂期にあるし、無敵かもしれない」

    「彼がフォーミュラEに来れば、彼は無敵ではないだろう。賭けることができる」

    「自分が一番だと思う！」とジャン・エリック・ベルニュは冗談交じりに語った。

    フォーミュラEの現在のシーズン8は、新しいGen3車に切り替わる前の最終シーズンとなっている。Gen3は、外観が異なるだけでなく、前モデルよりも高速になる。

    ジャン・エリック・ベルニュは、Gen3マシンがもたらす課題を楽しみにしていると語る。

    「大きな前進だと思う」とジャン・エリック・ベルニュは語った。

    「でも、レースがどうなるかは分からない。エネルギーを大幅に節約することになるので、僕たちにとって非常に興味深いものになるだろう」

    「これは新しい挑戦だし、僕は新しい挑戦が大好きだ。チームと一緒にすでにどのように物事を行うかについて多くの質問をしている」

    「この新しい車での非常にエキサイティングな時期であり、パワーも多くなる。運転するのに素晴らしいだろう。非常に速くなるだろう。それは良い一歩だ。」

    ジャン・エリック・ベルニュは、Gen3マシンが良いレースを提供することを望んでいるが「今年はすでに予選フォーマットの変更により、クラッシュが少なくなっている」と語る。

    「もう少しクリーンなレースになっているし、そこが気に入っている。来年はどうなるか分からないけど、“バンパーカー”が少なくなることを願っている」

    ジャン・エリック・ベルニュ フォーミュラE

  • ジャン・エリック・ベルニュ 「トロロッソでは8位や9位を楽しむべきだった」

    ジャン・エリック・ベルニュ 「トロロッソでは8位や9位を楽しむべきだった」

    ジャン・エリック・ベルニュは、レッドブル“ファミリー”内で「不機嫌そうなフランス人ドライバー」として認識されたことに苦しんでいたと語る。

    そのペルソナは、トロロッソのチームメイトであるダニエル・リカルドとは正反対だった。今日でもダニエル・リカルドは、陽気なオーストラリア人としてパドックで人気のドライバーだ。

    ジャン・エリック・ベルニュは、2012年から2014年までトロロッソで3シーズンを過ごし、ドライバーズチャンピオンシップでの彼のポジションは毎年向上ていたが、2015年に17歳のマックス・フェルスタッペンにシートを奪われる形でF1を去った。

    2022年にFIA世界耐久選手権（WEC）でプジョーから参戦することが決まっているジャン・エリック・ベルニュは、F1キャリアの早い段階での自分の結果に対する不満が同僚に間違った雰囲気を与えた可能性があると語る。

    「僕の最大の問題は勝つことに慣れていたジュニアカテゴリーから来たことだと思う。毎週末ではないにしろ、僕が戦ってきたすべてのチャンピオンシップで勝っていたし、F3やフォーミュラ・ルノー3.5のすべてのレースで常に勝利を目指して戦っていた」とジャン・エリック・ベルニュは　Beyond the Grid　で語った。

    「F1に来る前、2位でフィニッシュしたときの僕はかなりうんざりしていた。僕にはその勝利のメンタリティがあったし、F1に来た最初のレースでポイント圏内にして、最後のラップで愚かなルーキーのミスしてポイントを失ったことを覚えている。チームは僕自身にはそれほど怒っていなかった」

    「マレーシアでの2回目のレースで、8位でポイントを獲得した。ラインを越えて、ハッピーだとは言わなかった。『OK、8位だ。悪くない』といった感じにね。そして、僕がガレージに行くと、レースに勝ったかのようにみんなが祝福してくれいたし、　憶を祝福してくれた」

    「でも、僕は『OK、それはいいね』といった感じだったけど、それは僕の気分をちょっと害した。『なぜこのチームは8位を祝っているのか？　僕は8位に満足していない。8位でフィニッシュするためにここにいるわけではない。表彰台を目指して戦いたい』とね」

    「当時、僕は完全に間違った考え方を持っていたと思う。もっと8位と9位を楽しんでいればよかったし、トロロッソのようなチームにとってはそれが良い結果だということを知っておくべきだった」

    「それでレッドブル内で不機嫌そうなフランス人ドライバーというイメージができてしまった。そして、リカルドの比較に苦しんだ」

    「彼が僕の後ろにいても、僕の前にいても、最後尾、10位、6位かに関わらず、いつも同じ笑顔だった。人々は彼のそこが好きだった。僕は少しその反対だった」

    その後、ジャン・エリック・ベルニュは、フォーミュラEでタイトルを連覇。その数年間はベルニュに明らかな成熟をもたらした。

    「もし戻ることができたら、もっと楽しむだろう」とジャン・エリック・ベルニュは語った。

    「もっと8位とか6位を楽しむだろう。また、レッドブル・ファミリー内でもう少し強く政治的に話すと思う。あまりにいい子すぎたと思う」

    「でも、それは経験によってもたらされることだ。そういうものだ。僕はF1でとても良い結果を出た。チームメイトだった2シーズンのうちの1シーズンはダニエルよりも多くのポイントを獲得し、最後の年ははるかに良かったと思う」

  • 「トロロッソ離脱が早期に発表されてなければ自分がレッドブルにいた」

    「トロロッソ離脱が早期に発表されてなければ自分がレッドブルにいた」

    ジャン・エリック・ベルニュは、トロロッソでのF1で3シーズンの後、フォーミュラEでタイトルを連覇するなど、他のチャンピオンシップで大きな成功を収めてきた。

    しかし、その間もジャン・エリック・ベルニュはずっとF1が未完のビジネスであり続けているのは明らかだ。そして、彼がレッドブルF1のドライバープログラムを解雇された方法は依然として釈然としない運命のいたずらだった。

    ジャン・エリック・ベルニュは、2012年にトロロッソでF1デビュー。初年度はダニエル・リカルド、続いてダニール・クビアトとペアを組み、レッドブル・レーシングに空席ができるチャンスを待っていた。

    しかし、2014年シーズン途中に、ジャン・エリック・ベルニュは、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコから、レッドブル・レーシングへの昇格はなく、シーズン末でトロロッソのドライバーを交代することを告げられる。

    「夏に若いドライバーに交代するという電話があった」とジャン・エリック・ベルニュはF1のポッドキャスト Beyond the Grid に語った。

    「それはゲームのようだった。レッドブルには場所がない。3年後、利用できるスペースがなくなり、ヘルムート・マルコはシーズン末で終わりだと僕に言った」

    「僕はレッドブル・ファミリーだったので、それまで他のF1チームと話をしたことはなかった。多分それが僕が犯した間違いだった。トロロッソにいれば、ある日レッドブル・レーシングに行けるものだと思っていた」

    当時、レッドブル・レーシングの2つのシートは、セバスチャン・ベッテル、そして、マーク・ウェバーの後任となったダニエル・リカルドが占めていた。

    しかし、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、これまでで最悪のシーズンを迎えており、2015年にフェラーリに移籍するかもしれないという噂が渦巻いていた。

    「ヘルムートとフランクな会話の中で『ベッテルが去ったらどうなるか？』と聞いた。彼は『ベッテルは去らない』と言った」

    「僕は『もしそうなったらどうする？』と聞くと、彼は『君がレッドブルに行く次のドライバーだ』と言った」

    しかし、その後、セバスチャン・ベッテルの離脱が発表されたとき、ジャン・エリック・ベルニュは、自分をリリースするというヘルムート・マルコの以前の決定を失うきとで面目を失うことを望んでいないと感じたと語る。

    代わりに、ヘルムート・マルコは経験の浅いダニール・クビアトをレッドブル・レーシングに移籍させ、トロロッソに出来た穴を埋めるためにカルロス・サインツとマックス・フェルスタッペンというオールルーキーのラインナップを起用する決定をした。

    「僕たちは土曜日か金曜日にベッテルがフェラーリに行くことを知りった」とジャン・エリック・ベルニュは説明した。

    「レッドブルはすぐに対応したかったので、午前中に誰とも話さずにクビアトを発表した」

    「シーズン中盤に僕がトロロッソを離れることが発表されていた。だから、ベッテルがフェラーリに向けて出発することを決めたとき、彼がレッドブルに行くために僕を呼び戻したとしていたら、それは非常に見栄えが悪かっただろう。タフな瞬間だった」

    「彼は（トロロッソで）マックスと一緒に経験豊富なドライバーを望んでいたが、レッドブルは再び僕を続投させるとは言えなかった」

    「カルロス・サインツという別のドライバーが台頭していたので、彼らは彼をマシンに乗せた」

    ヘルムート・マルコが、シーズンの早い段階でジャン・エリック・ベルニュの離脱を発表していなかったら、歴史は大きく異なっていたかもしれないとジャン・エリック・ベルニュは指摘する。

    「シーズンのかなり早い段階で僕に話してくれたのはいいことだった」とジャン・エリック・ベルニュは語った。

    「でも、同時に、シーズンの早い段階で僕に話したのはおそらく僕の最大の問題だったかもしない」

    「ヘルムートが他の多くのドライバーと同じように、シーズンの最後のレースまで彼らに伝えるのを待っていたらよかったのにね」

    「もし、彼が待っていたら、ベッテルが彼の離脱を発表したとき日本GPのに僕はクビアトよりもレッドブル・レーシングに行くのにはるかに強い立場にいた」

  • F1 | ジャン・エリック・ベルニュ 「電話でレッドブル解雇を告げられた」

    F1 | ジャン・エリック・ベルニュ 「電話でレッドブル解雇を告げられた」

    元トロロッソのF1ドライバーであるジャン・エリック・ベルニュは、F1時代は決して幸せではなかったと認め、フォーミュラEでの2年目でようやく自身を取り戻したと語る。

    レッドブルの育成ドライバーとして育ったジャン・エリック・ベルニュは、2012年にトロロッソでF1デビューを果たしたが、マックス・フェルスタッペンの到着によって3シーズン後にレッドブルのプログラムを外された。

    ジャン・エリック・ベルニュは、セバスチャン・ベッテルがチームを離れた場合にレッドブルへの昇格を約束されていたが、2015年にレッドブルはダニール・クビアトを昇格させている。

    ジャン・エリック・ベルニュは、F1時代はまったく笑うことはなかったと振り返り、自分のネガティブな態度についてのコメントは事実だと認めた。

    「若い時は精力的だったし、多くのレースとチャンピオンシップで勝っていた。レッドブルに到着し、初年度はとても困難だった」とジャン・エリック・ベルニュは語る。

    「実際に頭でっかちになっていたと思う。自分のことを王様だと思っていたし、全員を倒すつもりでいた。当然、初年度は厳しかった。人々は僕のことを不満だらけのネガティブな人間としてみていた。実際にそうだったけどね。笑顔であるべきだと理解するのに時間がかかりすぎた」

    「3年間笑っていなかったと思うし、あのフランス人は不機嫌だと思われていた。実際にそうだった」

    「そのあと、レッドブルから別れを告げる電話があった。本当に困難だった。夏だったと思う。家族と一緒にいて、まるで爆弾を投下されたようだった。すべての夢が消えていったような感じだった」

    ジャン・エリック・ベルニュは、F1を離れたわずか3週間後にフォーミュラEに参戦。最初はアンドレッティと契約し、その後、ヴァージンで2シーズンを過ごした。

    フォーミュラEでの3年目にジャン・エリック・ベルニュはテチーターに移籍。そこでようやく自分に自信を取り戻しせたとジャン・エリック・ベルニュは語る。

    「F1を離れたときは、現金もお金もなかった」とジャン・エリック・ベルニュは語る。

    「金遣いが荒くて、全部使ってしまっていたし、多くのお金を稼いでいたわけではなかった。人々は『君はF1ドライバーだろ』と思うかもしれないけど、それほど稼いではいなかった。でも、まるで億万長者のようにすべてを使っていた」

    「僕にとって人生をすべてリセットする良い時期だったと思う。正常に戻るまで少なくとも2年はかかった。普通の生活とまでは言わないけど、普通のメンタリティには戻れた。フォーミュラEでの最初の2年間は本当にネガティブな気持ちだったし、多くの悪いことを引き付けていたと思う」

    「これがすべてが僕にとって良くなり始めていったときだ。完全に自信を失っていたけど、誰も僕には何も期待していなかったので、とにかくチームと本当に懸命に仕事をしようとしていた」

    ジャン・エリック・ベルニュは、2018年にテチーターでタイトルを獲得し、翌年にはシリーズ初の連覇を達成。チームも最初のタイトルを獲得している。

  • ジャン・エリック・ベルニュ 「F1時代は自分を王様だと勘違いしていた」

    ジャン・エリック・ベルニュ 「F1時代は自分を王様だと勘違いしていた」

    ジャン・エリック・ベルニュは、F1復帰の可能性にあまり熱心ではないようだ。

    今週、彼の元ボスであるレッドブルのヘルムート・マルコは、2度のフォーミュラEチャンピオンであるジャン・エリック・ベルニュのレッドブルのプログラムへの復帰の可能性を完全に除外した。

    しかし、F1時代は自分のことを“ロボット”のように感じていたと語るジャン・エリック・ベルニュは、再びF1グリッドを目指すことはないようだ。

    「彼らは絶えず『これを食べろ、この時間に寝ろ、これだけスポーツをしろ、このように話せ、笑顔でいろ、冗談を言ってはいけない』と言っていた」とジャン・エリック・ベルニュは L’Equipe に語る。

    「自分のことをロボットであると思わせたね。だから、クルマに乗ったときにはそのことについてもう幸せではなかったし、自分自身のことのように感じられなかった」

    「楽しみたい。自分のやっていることを好きだと思っている。やりたくないのになぜ違った振る舞いをしなければならない？　もちろん、F1に到達したことは誇りに思っているけどね」

    2012年から2014年までレッドブルのジュニアチームであるトロロッソでF1を戦ったジャン・エリック・ベルニュは、自分がいくつか勘違いを犯していたと認める。

    「自分にステータスを感じていた。自分は王様であり、誰でも手名付けられると思っていた」とジャン・エリック・ベルニュは語る。

    「でも、人々は僕のことをネガティブの塊だと考えていた。僕は決して笑わなかったからね。でも、それは真実だった。笑顔が必要だと気づくまでに少し時間がかかったよ」

    ジャン・エリック・ベルニュは、2014年シーズン以降はもうレッドブルのF1プログラムには必要ないとヘルムート・マルコから言われたと語る。

    「家族と一緒に過ごしていた夏休み中にそう言われた。まるで爆弾のようだったね。僕の夢はすべて打ち砕かれた」とジャン・エリック・ベルニュは語る。

    「F1を離れてお金が尽きた。僕は愚かだったし、レッドブルで多くのお金を稼いでいなかった」

    「人々はF1はお金に満ちていると考えている。僕も自分を億万長者だと考えていたので、すぐにすべてを使ってしまった。取り戻すのに2年かかったよ」

  • F1 | レッドブル 「ジャン・エリック・ベルニュのF1復帰はない」

    F1 | レッドブル 「ジャン・エリック・ベルニュのF1復帰はない」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、元ジュニアドライバーであるジャン・エリック・ベルニュがフォーミュラEで成功しているとしても、レッドブルで2回目のチャンスを得ることはないと語る。

    ジャン・エリック・ベルニュは、2012年から2014年までの3シーズンにわたってトロロッソでF1を戦ったが、F1シートを喪失するとともに、レッドブルのジュニアプログラムから外された。

    その後、フォーミュラEに転向したジャン・エリック・ベルニュは、過去2シーズンでチャンピオンを連覇している。また、レッドブルのリザーブドライバーを務めるセバスチャン・ブエミもシーズン2のチャンピオンを獲得している。

    しかし、ヘルムート・マルコは、ジャン・エリック・ベルニュのレッドブルのF1プログラムへの復帰の可能性を却下した。

    「その話題は閉じられている。彼らは他の方向性や他のモータースポーツカテゴリーでキャリアを積んでいる」とヘルムート・マルコは Motorsport-Total にコメント。

    「現在、ベルニュはフォーミュラEで勝っているが、必要とされる要件は我々がF1で必要としているとはまったく異なるものだ」

    「彼が戻ったとしても、彼はほぼ完全なルーキーになるだろう。ピレリタイヤの特性になれるにはシーズン全体が必要となる。その理由だけでも、それはすべて過去のことだ」

    「しかし、周りを見回すと、多くのジュニアが成功している。彼らは十分にお金を稼ぎ、趣味を職業に変えた。それは素晴らしいことだ」

    近年、レッドブルはF1に参戦する資格を持ったジュニアドライバーが枯渇しており、2018年にはブレンドン・ハートレー、2019年にはアレクサンダー・アルボン、ダニール・クビアトを呼び戻すなど、ドライバー管理に疑問が投げかけられている。

    それでも、ヘルムート・マルコは、レッドブルの基準が厳しすぎるとは考えていない。

    「哲学的な観点からそれを理解する必要がある。当初、ジュニアプログラムはある種の後援だった。誰もがモータースポーツがお金のかかるものであることを知っていた。したがって、ディートリッヒ・マテリッツは主に才能をサポートして、彼らがより高いレベル昇進できるようにしたかった」

    「だが、その後、我々は突然2つのF1チームができた。それで我々のアプローチは明確になった。それなりに成功した人をサポートするだけでは不十分だった。その後、我々は別の方向に進んだ。選択が厳しくなり、少なくともグランプリで勝てる可能性が必要になった」

    「そのようなに批判されるポイントを完全に理解することはできない。我々は完全なシーズン、時には数年にわたって才能に資金を提供している。我々の資金がなければ、彼らはそのような位置にまったく到達しなかっただろう」

    「そして、結局のところ、20人のドライバーしかF1でレースするはできない。我々はその20人が彼らのスキルだけでそこにいるわけではないことをわかっている」

    「我々のプログラム出身のどれくらいのドライバーがグランプリで勝った？　セバスチャン・ベッテル、ダニエル・リカルド、マックス・フェルスタッペンだ。表彰台に上がった人の数をすべて伝えることはできない」

    「内部的に我々は非常に満足し、誇りに思っている。我々は今、他の人によって大規模にコピーされているが、私たちが達成した成功には誰も近づいていない」

  • ジャン・エリック・ベルニュ 「レッドブルのF1育成時代は大変だった」

    ジャン・エリック・ベルニュ 「レッドブルのF1育成時代は大変だった」

    2度のフォーミュラEチャンピオンであるジャン・エリック・ベルニュは、ジュニアシリーズからトロロッソとのF1までのレッドブル育成プログラム時代は自分の人生で大変な時期だったと認める。

    ジャン・エリック・ベルニュは、レッドブルを追われた数多くのドライバーの一人。2012年にトロロッソからF1デビューを果たしたが、58戦の後にレッドブルとの契約を解消され、その後F1でシートを獲得することはできていない。

    「彼らを攻撃するつもりはない。彼らなしでは僕が今いる場所にいることはなかったからね」とジャン・エリック・ベルニュは Canal Plus にコメント。

    「でも、僕にとって本当に厳しいストーリーだった」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、冷酷な判断を下すことで知られているが、ジャン・エリック・ベルニュは、非常に厳しく、真面目で、古風な考え方の持ち主だと表現する。

    「F3でスタートしたとき、彼は私に電話してきて『リカルドはどうすればいいかを示した。チャンピオンシップに勝てない場合、君は去ることになる』と伝えてきた」

    また、別の電話では「僕はポールからスタートして実際にレースでも勝ったけど、マルコは僕がファステストラップをとれなかったことは受け入れられないと考えていた。それが彼のやり方だ」とジャン・エリック・ベルニュは振り返った。

    最近、セバスチャン・ベッテルは、ヘルムート・マルコは“タフ”であるが“ストレート”な人間だと語っている。また、ダニール・クビアトも多くのドライバーのキャリアとってマルコの貢献が明らかであると述べている。

    「フォーミュラBMWでの最初のウェットテストでは3〜4秒遅れだった。彼は午前7時に電話をかけてきて『君はウェットではまったく役に立たない』といって電話を切った」とダニール・クビアトはジュニア時代を回想した。

  • ジャン・エリック・ベルニュ 「F1の3強チームからオファーがあれば検討」

    ジャン・エリック・ベルニュ 「F1の3強チームからオファーがあれば検討」

    現役フォーミュラEチャンピオンのジャン・エリック・ベルニュは、F1のトップチームからオファーがあれば“間違いなく検討する”と語る。

    先週末、元F1ドライバーのジャン・エリック・ベルニュは、フォーミュラEのシーズン5のタイトルを獲得。シリーズ史上初のタイトル2連覇を達成した。

    昨年、ジャン・エリック・ベルニュは、2019年シーズンのレースシートに関してF1チームからアプローチがあったことを明らかにしていた。ベルニュは2014年シーズンを最後にトロロッソのF1シートを喪失するとともにレッドブルの支援を失い、F1から離れている。

    「去年、自分が行ったことは覚えている。でも、ここ数年でいろんなことを学び、どれくらい改善したかを考えれば、良いクルマを持っているチームでの機会があればF1で良いチャンスを得られると言っても過言ではないと思っている」とジャン・エリック・ベルニュは Crash.net にコメント。

    「もしくは、少なくともそれを試せるだろう。でも、そういった機会はまだ存在していない。今後どうなるかは決してわからないけどね。実現するかもしれないし、しないかもしれない。でも、選択肢はあるはずだし、可能性もあると思っている」

    「現実的にオファーは受けていないし、テーブルには並んでいない。現状では可能性さえない。でも、モータースポーツでは状況は急速に変化するし、いかなる時でも最高の状態であることが重要だ」

    「いろんなことがあるかもしれないけど、F1で何が起こるかはわからない。でも、フォーミュラE界で何が起こっているかはわかっているし、現時点でそれは素晴らしものだと思っている」

    「この数年、チームと良い仕事ができているし、素晴らしいチームだ。彼らはいつもグリッドで最高のクルマの一台を与えてくれているし、それがドライバーとして望んでいることだ」

    F1のトップ3チームからオファーがあれば、フォーミュラEを離れることを検討するかと質問されたジャン・エリック・ベルニュは「おそらくイエスだね」とコメント。

    「僕は若手ドライバーとしてミッドフィールドのチームにいたことがある。そのようなチームでは自分自身を証明しなければならないことを理解してる。でも、僕の年齢になるとミッドフィールドのF1チームで自分を証明している時間はない」

    「8位や9位、あるいは時々ポイントを争ったりすることにあまり興味はない。自分がF1にいたときの状況に戻りたいとは思わない」

    「大きく成長しているチャンピオンシップであるフォーミュラEで、トップチームでタイトル、勝利を戦っていることをとても幸せに感じている。フォーミュラEが3年間でどうなっていくかは誰にもわからないけど、最悪の状況にはならないことは確かだ」

    「上位のF1チームのひとつからオファーがあったら凄いことだし、間違いなく検討するけど、行ったようにオファーは何もない」

    2012年から2014年までレッドブルのジュニアチームであるトロロッソでレースをしたジャン・エリック・ベルニュは、ピエール・ガスリーがレッドブルで厳しい状況にあることを把握しているが、ガスリーは状況を好転させられるはずだとエールを送る。

    「ピエールは非常に速いドライバーだし、現時点で何が彼にとって問題になっているかはわからないけど、彼はシーズンを好転させて、マックス・フェルスタッペンを悩ませることができることを願っている」

  • フォーミュラE | ジャン・エリック・ベルニュがチャンピオンを2連覇

    フォーミュラE | ジャン・エリック・ベルニュがチャンピオンを2連覇

    ジャン・エリック・ベルニュが、2018-19シーズンのフォーミュラEのチャンピオンを獲得。タイトルを2連覇した。

    7月14日（日）にフォーミュラE 最終戦ニューヨークePrixが開催され、ロビン・フラインスが優勝。7位でフィニッシュしたジャン・エリック・ベルニュ（テチーター）が136ポイントを獲得してシーズン5のタイトルを獲得した。

    元トロロッソのF1ドライバーであるジャン・エリック・ベルニュは、昨シーズンもタイトルを獲得しており、タイトル2連覇を達成した。チームタイトルもテチーターが2連覇した。

    ジャン・エリック・ベルニュ
    「これ以上チームのことを誇りに思うことはできない。去年はテスト日数がないなかでプライベートチームとして非常に少ないリソースで僕たちは素晴らしい仕事をした。今年はDSが多くのリソースをもたらしてくれたけど、もちろん、チームとして成功するまでには時間がかかった。でも、最終的に僕たちは素晴らしい仕事ができたし、チームのことを本当に誇りに思う。次のシーズンにむけてチームの自信を高めてくれると思うし、僕は最高のフォーミュラEチームに所属していると強く信じている。これを続けていくために懸命に仕事を続けていく」

  • ジャン・エリック・ベルニュ、F1とフォーミュラEの将来的な統合に期待

    ジャン・エリック・ベルニュ、F1とフォーミュラEの将来的な統合に期待

    フォーミュラEチャンピオンのジャン・エリック・ベルニュは、自動車業界の電気自動車への移行が、長期的にF1とフォーミュラEの融合に繋がる可能性があると考えている。

    現在、自動車業界には電気自動車の波が押し寄せており、ヨーロッパ諸国では今後10年間でガソリン車やディーゼル車が廃止になるとも言われている。

    近年、フォーミュラEには、メルセデス、アウディ、BMW、日産、ジャガー、そして、来季からポルシェと大手自動車メーカーが参入。また、フェリペ・マッサやストフェル・バンドーンといった元F1のスターも参戦して勢いを増している。

    フォーミュラEの会長に就任したアレハンロド・アガグは、同シリーズが5年以内にF1に挑戦できるまで発展すると予測している。

    かつてトロロッソでF1を戦ったジャン・エリック・ベルニュは、F1とフォーミュラEが統合する未来を予測していると語る。

    「将来、2030年くらいには電気自動車、もしくは新しい技術を搭載した自動車だけになっているかもしれないし、ガソリン、もしくはガソリンエンジンのようなものは走っていないかもしれない」

    「F1は電気の分野における考え方を完全に変えなければならなくなるかもしれない。でも、決めるのは僕ではないし、F1はF1だ。それが常にF1だと僕は思う。モータースポーツ史で最も重要なシリーズだし、ずっとそうだと思う」

    「フォーミュラEは少し異なるものだし、僕の意見ではF1とは競合しないと思っている。でも、2つのクラスがいつか融合するかもしれないという意見を聞くことがある。F1とフォーミュラEのいい部分が続いていくのあれば、望ましいことだ。それが実現すれば素晴らしいだろう」

    ジャン・エリック・ベルニュの描くシナリオは想像上だけのものではないかもしれない。昨年、F1のスポーティングマネージャーを務めるロス・ブラウンは、10年後にはF1が完全に電気自動車のシリーズになっている可能性があると語っている。

    しかし、そのロス・ブラウンのアイデアは、すぐにアレハンロド・アガグによって反論されることになった。フォーミュラEはF1が電気エンジンに切り替えることを禁じる独占契約をFIAと2039年まで締結している。

    「ロス氏は、F1が10年後に電気化させる可能性が語っていた。基本的にそれは不可能だ」とアレハンロド・アガグはコメント。

    「フォーミュラEは、FIAと25シーズンの独占ライセンスを有しており、我々は4シーズンを終えただけだ。なので、最短でもF1が電気化できるのは2039年だ。我々がFIAとの契約を更新しなかった場合にね。だが、我々がもっと長く更新しない理由は見当たらない」

    「我々は少なくとも2039年まで独占権を持っている。なので、少なくともそれまではF1の電気化はない。彼らが我々と話をしたいなら、それは別の質問だ。私は常に人々と話をすることにはオープンだ」

    「だが、私を話しをすることなく、彼らが完全に電気化することはできない」

    「FIAの外であれば彼らはそうすることはできる。だが、そうなると彼らはF1と名乗ることはできない。F1という名前はFIAに属しているからだ。全てのことが完全に封印されている」