カテゴリー: パスカル・ウェーレイン

  • パスカル・ウェーレイン フォーミュラE王座獲得 通算2度目の戴冠

    パスカル・ウェーレイン フォーミュラE王座獲得 通算2度目の戴冠

    パスカル・ウェーレインが、2025-26年フォーミュラE世界選手権のドライバーズチャンピオンに輝いた。ロンドンE-Prixのシーズン最終戦ではポイント圏外に終わったものの、前日の第1レースで築いたリードを守り、通算2度目のタイトルを獲得した。

    最終戦の勝利はテイラー・バーナードが手にした。一方、ポルシェのウェーレインは厳しいレースを強いられながらも、タイトルを争っていたジェイク・デニスとミッチ・エバンスが逆転に必要な結果を残せず、2023-24年シーズン以来となる王座が確定した。

    ウェーレインがフォーミュラE史上2人目の複数回王者
    ウェーレインは今回の戴冠によって、ジャン=エリック・ベルニュに続き、フォーミュラEで複数回のドライバーズタイトルを獲得した史上2人目のドライバーとなった。

    最初のタイトルも2023-24年シーズンのロンドンで決めており、2度の王座はいずれも英国で開催されたシーズン最終大会で確定したことになる。

    ただし、今回のロンドン大会を迎えた時点でウェーレインはランキング首位ではなかった。チャンピオンシップでは3位につけ、首位ジェイク・デニスとは5ポイント差、2位ミッチ・エバンスとは3ポイント差。タイトル争いでは追う立場だった。

    土曜日の勝利で一気にランキング首位へ
    流れを大きく変えたのが、土曜日に行われた第1レースだった。

    ウェーレインはポールポジションからスタートし、ポルシェのチームオーダーにも助けられる形で勝利。重要な最終大会で最大限のポイントを獲得し、デニスを逆転してランキング首位に浮上した。

    この結果、ウェーレインはデニスに5ポイントのリードを築き、エバンスとの差は21ポイントまで拡大。タイトル争いの主導権を一気に握った。

    シーズンを通して積み重ねてきたポイントに加え、最も重要な局面で勝利を挙げたことが、最終的に王座を決定づける大きな一手となった。

    予選3番手でタイトル獲得へ大きく前進
    日曜日の最終戦でも、ウェーレインに有利な状況が続いた。

    予選ではマヒンドラ勢が速さを見せ、ニック・デ・フリースがポールポジションを獲得。チームメイトのエドアルド・モルタラが2番手に続いたが、ウェーレインも3番手を確保した。

    さらにポルシェのチームメイトであるニコ・ミュラーが4番手につけ、タイトル争いのライバルであるエバンスは5番手。一方、デニスは16番手に沈んだ。

    この時点でウェーレインがタイトルを逃すためには、複数の条件が重なる必要があり、チャンピオン争いは圧倒的にウェーレイン有利となった。

    最終戦はノーポイントでも王座を守る
    決勝ではウェーレイン自身にとって思い通りの展開とはならず、最終的にポイント圏外でフィニッシュした。

    しかし、シーズン最終戦で重要だったのは単純なレース順位ではなく、タイトルを争うライバルとのポイント関係だった。デニスとエバンスもウェーレインを逆転するために必要な結果を残すことができず、ポルシェのドライバーがランキング首位を守った。

    最終戦の優勝はバーナードが獲得。波乱の展開となったロンドンE-Prixを制したが、チャンピオンシップの主役となったのはウェーレインだった。

    ランキング3位でロンドン入りしながら、土曜日の勝利で首位へ浮上し、日曜日はノーポイントでもリードを守り切ったウェーレイン。最終局面で確実に結果を積み重ね、フォーミュラE史上わずか2人目となる2度の世界王者という実績を手にした。

  • 元F1ドライバーのパスカル・ウェーレイン 2024年のフォーミュラE王座を獲得

    元F1ドライバーのパスカル・ウェーレイン 2024年のフォーミュラE王座を獲得

    パスカル・ウェーレインは、ロンドンでのシーズン最終戦で2位に入り、フォーミュラE世界タイトルを獲得した。

    ロンドンでの緊迫したシーズンフィナーレでフォーミュラE世界チャンピオンに輝いたパスカル・ウェーレインは、最初の祝賀会では過去のことを考えることを避けた。

    ウェーレインはドライバーズ選手権でわずか3ポイント差で最終戦に臨み、ミッチ・エバンスにタイトルを奪われる可能性が高かった。

    しかし、エバンスの終盤のミスにより、王座はウェーレインの手に渡った。エクセル・センターでの2位は、優勝者のオリバー・ローランドにウェーレインにとっては十分だった。

    ウェーレインにとって、F1からの撤退やレース・オブ・チャンピオンズでの事故で脊椎3本を骨折するなど、ここ数年は順風満帆とは言えない状況だった。しかし、タイトル獲得の祝賀会で過去を振り返ることはなかった。

    「過去のことはあまり考えていない」とウェーレインはメディアに語った。「自分はかなり上手に車を運転できるとわかっている」と冗談を言った。

    「しかし、消える時もあれば、消えない時もある。人生はより公平に思える時もあれば、少し不公平に思える時もある。僕たちは皆、とても幸運な状況にいると思う」

    「それでも、過去に何が起こったかは関係なく、僕にとって人生で一番大切なものは娘と家族だ。それが何よりも大切だ。今年は最高で、間違いなく特別な年だった」

    「僕が彼らの前で初勝利を収めたとき、家族全員がミサノに集まってくれたので、とても特別な気持ちになった。そして、今週末も家族がここにいる」

    ウェーレイン、「クールなシーズン」を満喫
    最終戦では、エヴァンスと激しいバトルを繰り広げ、接触もした。

    ドイツ人ドライバーのウェーレインは、今シーズン、エヴァンスやタイトル争いのライバルであるニック・キャシディと何度も接戦を演じてきたが、その戦いを楽しんできた。

    「厳しい戦いもあったと思う。時には激しく、時にはそれほどでもなかった。それがレースというものだ」とウェーレインは語った。

    「しかし、全体的にはとてもクールなシーズンだったと思う。多くのドライバーが優勝争いに加わり、さまざまな勝者が生まれた。しかし、繰り返しになるけど、今年は昨シーズンよりも素晴らしかった。例えば、昨シーズンは展開が早かったと思う」

  • パスカル・ウェーレイン 「デ・フリースがF1に行けないことを願う!」

    パスカル・ウェーレイン 「デ・フリースがF1に行けないことを願う!」

    フォーミュラEの最終戦でニック・デ・フリースにリタイアに追い込まれたパスカル・ウェーレインは、ライバルに対する怒りをはっきりと伝えた。

    フォーミュラEの最終戦ソウルe-Prixで13位争いを繰り広げていた2人はターン1で衝突し、パスカル・ウェーレインはすぐにリタイアし、レースコントロールからこの事件でペナルティを受けたニック・デ・フリースも後にリタイアした。

    The Race は、パスカル・ウェレーインが、ニック・デ・フリースを「馬鹿野郎」と呼び、「彼がF1に行けないことを願っている!」と報じた。

    マノーとザウバーでF1に参戦した元F1ドライバーのパスカル・ウェーレインは、ニック・デ・フリースを「楽観的すぎる」と呼び、彼の過ちの「犠牲者」になったことへの怒りをぶちまけた。

    「1周後、彼はアタックモードを使った。最初に考えられた選択肢として、ターン1で過度に楽観的な動きを試みた。コーナーの出口まで完全にスライドし、僕の車に衝突し、サスペンションを壊し、レースを台無しにした。ブレーキングが遅かったので、彼はもはやコーナーに到達できなかった。本当に理解できない」

    「あのようなムーブはこのチャンピオンシップの水準ではない。結局、僕のレースは台無しになり、彼のレースも台無しになり、彼はそれに対して2つのペナルティポイントを科された」

    「同じようなドライバーが過度にモチベーションを上げたムーブをすることはよくあるけど、残念ながら今回は彼の犠牲になった」

    メルセデスを搭載するウィリアムズF1チームへの移籍が噂されているニック・デ・フリースは、パスカル・ウェーレインの批判に肩をすくめた。

    「アタックモードを起動して彼の後ろに近づいたとき、僕はレースへの同じようなアプローチを期待していたし、彼は戦いたがっていました」とニック・デ・フリースは語った。

    「僕はすでにコミットしていたし、彼の右前が僕の左後ろに接触した。最終的にそれがパンクにつながった」

    ニック・デ・フリースは今シーズン金曜フリー走行でF1カーに2回乗っており、F1スペインGPでウィリアムズの、F1フランスGPでメルセデスのテストを行っている。

    ニック・デ・フリースは、苦境に立たされていたニコラス・ラティフィの後任を探しているウィリアムズF1チームのドライバー候補の1人となっている。

    当初、アルピーヌF1チームは、オスカー・ピアストリをマシンに乗せることについてウィリアムズと話し合っていると考えられていたが、ピアストリがマクラーレンとの交渉に入ったとき、それは崩壊した。

    オスカー・ピアストリは、マクラーレンF1チームとリザーブドライバー契約を結んだと伝えられており、マクラーレンがダニエル・リカルドの離脱をまとめれば、レースドライバーに昇格する契約になっていると伝えられている。

    しかし、アルピーヌはドライバーの不振を招いており、チームはフェルナンド アロンソの後任を必要としており、ピアストリは不確実な将来に直面しており、ウィリアムズは別の場所を探しています。

    メルセデスが支援するニック・デ・フリースは、ウィリアムズF1チームのドライバー候補であるとの報道を軽視している。

    「自分の名前が出てくるのを見てうれしく思うけど、それは僕がコントロールできることでも、決定することでもない。将来がどうなるかは時間が教えてくれるだろう…僕はただ今を生きようとしている」とニック・デ・フリースは語った。

    一方、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、メルセデスにはシートがなく、他のチームに彼を起用するよう影響を与えることはできないため、ドライバーを助けることはできないと語った。

    「どのチームにも、彼を見て検討するように言うことはできない。それは干渉と見なされ、逆の方向に進んでしまうからだ」とトト・ヴォルフは Sky F1 に語った。

    フォーミュラE

  • パスカル・ウェーレイン、ポルシェ・フォーミュラEチーム加入が正式発表

    パスカル・ウェーレイン、ポルシェ・フォーミュラEチーム加入が正式発表

    元F1ドライバーのパスカル・ウェーレインが、2020/2021年シーズンのフォーミュラEにポルシェから参戦することが発表された。ニール・ジャニの後任としてアンドレ・ロッテラーとペアを組む。

    今年の中断期間中にマヒンドラから離脱したパスカル・ウェーレインは、これまでフォーミュラEで17戦に出場し、72ポイントを獲得。2018/2019のティアゴE-Prixでベストリザルトなる2位表彰台を獲得している。

    2015年にドイツツーリングカー選手権(DTM)で20歳で史上最年少チャンピオンを獲得したパスカル・ウェーレインは、メルセデスの育成ドライバーとして2016年にマノーと2017年にザウバーからF1に参戦していた。その後、メルセデスとの契約は解消していたが、今回、ポルシェというビッグブランドのワークスドライバーを務めることになった。

    フリッツ・エンジンガー(ポルシェモータースポーツ代表)
    「パスカルをポルシェファミリーに迎えることができて光栄に思う。彼は若い頃に様々なレースシリーズで多くの経験を積み、常に輝きを放っていた。また、ニール・ジャニの卓越した取り組みに感謝しる。彼は我々のフォーミュラEプロジェクトの開発に重要な役割を果たし、この前シーズンのタグホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームの成功に大きく貢献してくれた。ニールはポルシェに残る。我々は彼が将来のモータースポーツプロジェクトですぐに再びアクションを目にすることになるだろう。私はそのことをとても嬉しく思う。2020/2021 ABB FIAフォーミュラE世界選手権にはパスカルとアンドレという2人の経験豊富なトップクラスのフォーミュラEドライバーがおり、さらなる成功を祝うために必要なすべてが揃っている」

    パスカル・ウェーレイン
    「2020/2021 ABB FIAフォーミュラE世界選手権でポルシェを代表することは僕にとって非常に名誉なことだ。僕はずっとブランドのユニークなモータースポーツの歴史をフォローしてきた。伝説のポルシェサクセスストーリーをとても尊敬している。今、タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームのワークスドライバーとして並ぶことは素晴らしい機会だ。この素晴らしい機会と僕のスキルを信頼してくれたポルシェのみんなに感謝したい。チームを知ること、そして、ヴァイザッハでできるだけ早く仕事を始めることを楽しみにしている」

  • パスカル・ウェーレイン、2020年もフェラーリF1チームでの仕事を継続

    パスカル・ウェーレイン、2020年もフェラーリF1チームでの仕事を継続

    パスカル・ウェーレインは、2020年もフェラーリのF1シミュレータープログラムでの役割を継続する。

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは「来年にむけて我々には非常に経験豊富なドライバーがいる。パスカルはこれからのシーズンも我々と一緒に作業していく」と motorsport-total.com に語った。

    元ザウバーとマノーのF1ドライバーであるパスカル・ウェーレインは、フェラーリでの仕事と並行してフォーミュラEに参戦している。

    「また、長年シミュレーターを運転してきた経験の浅いF1ドライバーを起用する可能性もある」とマッティア・ビノットはコメント。ビノットがそう言及するのはブレンドン・ハートレーとアントニオ・フォコ、ダニデ・リゴンのことだと思われる。

    「シミュレーターはますます重要になっている。今後我々はそこにもっと投資していく」

    また、マッティア・ビノットは、2020年に育成プログラムであるフェラーリ・ドライバー・アカデミーを拡大すると語る。

    「女性ドライバーも探している。女性もフェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員であるべきだ」とマッティア・ビノットはコメント。

    「それをすぐに実現できるように現在取り組んでいる」

  • パスカル・ウェーレイン 「2021年のF1復帰の機会は魅力的」

    パスカル・ウェーレイン 「2021年のF1復帰の機会は魅力的」

    パスカル・ウェーレインは、2021年にF1復帰する機会があることは魅力的だが、グリッド後方でレースをするためにF1に戻りたくはないと語る。

    マノーとザウバーでF1を戦った後、レースシートを失ったパスカル・ウェーレインは、メルセデスとの育成ドライバー契約を解消し、現在はフォーミュラEに参戦している。

    パウカル・ウェーレインは、エイドリアン・カンポス率いるスペインの新しいF1チームでの2021年のF1復帰が噂されている。

    現在、フェラーリの開発ドライバーも務めるパスカル・ウェーレインは「F1はもちろん魅力的だ」と t-online.deに語った。

    「でも、それは適切な機会でなければならない。F1に戻るためだけに後方でレースをしたくない」

    それでも、パスカル・ウェーレインは、2021年がF1に復帰する最短の日付だと認める。

    「それまでにはまだ十分な時間があるので、すべてを見て、聞いて、考えることができる」とパスカル・ウェーレインは語った。

  • パスカル・ウェーレイン、2021年の新チームでのF1復帰に前向き

    パスカル・ウェーレイン、2021年の新チームでのF1復帰に前向き

    パスカル・ウェーレインは、カンポス・レーシングと関連した新F1チームで2021年にF1復帰を果たすことに前向きだと語る。

    パスカル・ウェーレインは、2017年末にザウバーのF1シートを喪失したパスカル・ウェーレインは、メルセデスとの育成契約を解除してマヒンドラからフォーミュラEに参戦。現在はフェラーリF1チームの開発ドライバーも務めている。

    パスカル・ウェーレインは、2021年にF1参戦を目指すことを表明したカンポス・レーシングに関連した新チームを財政支援するモナコのモナコのモータースポーツマネジメント企業の『Monaco Increase Management(MIM)』がマネジメントを行っている。同社はスーパーフォーミュラに参戦するアレックス・パロウもマネジメトしている。

    だが、F1は、同チームのF1参戦への意思表明に対して、潜在的な新しいチームとの“本格的な議論は行われていない”と述べている。

    新チームでのF1グリッド復帰は正当な機会かと質問されたパスカル・ウェーレインは、2021年の計画を議論するには“早すぎる”と強調しつつも、“すべてに対してオープン”だと付け加えた。

    「もちろん、エイドリアン・カンポスのことは知っている。彼は長年マヒンドラの一員だった」とパスカル・ウェーレインはコメント。

    「だから、僕は彼のことを知っているし、モナコ出身の人たちが僕のマネジメントであることは間違いないし、彼らとはとても親しくしている」

    「でも、2021年にどうなるかわからないはわからないし、見てみよう」

    「僕はすべてに対してオープンだ。機会がそこにあり、素晴らしい機会であるならば、僕はそれに対して非常にオープンだ

    「まだ2021年のことは考えていない。2020年はまだ始まってさえいないし、それだけに焦点を合わせている。そのあと、どうなるか見てみよう」

    「でも、フォーミュラEにはとても満足している。競争力をつけたいし、上位争いができるようになりたい。それが最優先事項だ」

    「F1では2年間良い経験をした。楽しかったけど、結局、レースに勝ったときと同じ気持ちでにはなれなかった」

    「僕のベストレースは2017年のスペインGPでの8位だ。それは大きな成果だった。マノーでの10位もね(2016年のオーストリアGP)。でも、それはレースに勝つのと同じ感情は与えてはくれなかった」

    「なので、自分の優先事項が何であるかを見なければならない。でも、まだ早すぎる。だた、もちろん、僕はそれに対してオープンだ」

  • パスカル・ウェーレイン、2020年のF1復帰にむけてハースにアプローチ

    パスカル・ウェーレイン、2020年のF1復帰にむけてハースにアプローチ

    ハースのF1チーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、F1復帰を望んでいるパスカル・ウェーレインが2020年のF1シート獲得のためにアプローチしてきたことを明かした。

    パスカル・ウェーレインは、2016年にマノーでF1デビューを果たした後、翌年にザウバーに移籍したが、シーズン末にシートを喪失。様々なチャンスを求めてメルセデスとの育成ドライバー契約を解消し、昨期はマヒンドラからフォーミュラEに参戦していた。

    また、今年パスカル・ウェーレインは、フェラーリのシミュレータードライバーとしてF1にまだある程度関与している。

    ギュンター・シュタイナーは、パスカル・ウェーレインが、ロマン・グロージャンの将来が不透明となっているハースのシートについて問い合わせてきたことが、ハースは経験豊富なドライバーと現在のドライバーを検討しており、ウェーレインは考慮されなかった。

    「彼は数レース前にトラックにいて、私のところに来て、可能性があるかと尋ねてきた」ギュンター・シュタイナーは Starting Gridに語った。

    「だが、もう彼は2年間F1から離れている」

  • パスカル・ウェーレイン 「F1での2年間よりも自分をレーサーだと感じる」

    パスカル・ウェーレイン 「F1での2年間よりも自分をレーサーだと感じる」

    元F1ドライバーのパスカル・ウェーレインは、将来的なF1復帰の可能性に興味を表明しているが、いかなる犠牲を払ってでもF1で走りたいわけではないと語る。

    パスカル・ウェーレインは、2016年にマノー、2017年にザウバーといずれも下位争いを展開するチームで2年間F1を戦った。その間6ポイントしか獲得できなかったが、どちらもチームの全ポイントを獲得する活躍だった。

    しかし、2018年にF1シートを喪失したパスカル・ウェーレインは、メルセデスとの関係を断ち切ってフォームラEへと転向。また、2018年にダニール・クビアトが務めていたフェラーリのF1シミュレータードライバーの役割も得ることになった。

    「フォーミュラEでの今年のように、自分にぴったりと合ったものでなければならない」とパスカル・ウェーレインは Speedweek にコメント。

    「18位のために戦っていることを知っているF1チームに行くつもりはない。僕はもうそのような状況を望んではいない」とパスカル・ウェーレインはマノーとザウバーでのF1キャリアに言及。

    「自分の現在の状況にいるより満足感を得ることはできなかった」

    「僕はフォーミュラEで走り、フェラーリのためのシミュレータに座っている。それにパフォーマンスを発揮できるチームで走っている」

    「久しぶりにまた楽しい時間を過ごしている。昨年はDTMを楽しんでいた。F1では、15位が最大であることを知っている週末に挑んでいたし、それは競争の激しいスポーツではない。 フォーミュラEですでに2度優勝できるチャンスはあった。それは再び僕を本物のレーシングドライバーのような気分にさせてくれている」

    現在、フォーミュラEでパスカル・ウェーレインは首位のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタから26ポイント差の36ポイントで10位に位置している。

  • パスカル・ウェーレイン 「ベッテルがタイトルを獲る手助けをしたい」

    パスカル・ウェーレイン 「ベッテルがタイトルを獲る手助けをしたい」

    フェラーリF1チームのシミュレータードライバーに就任したパスカル・ウェーレインは、同じドイツ出身のセバスチャン・ベッテルは、2019年のF1世界選手権で勝利を争うのに相応しいドライバーだとし、タイトル獲得の手助けをしていきたいと述べた。

    フェラーリは、2019年のシミュレータードライバーとしてパスカル・ウェーレインを起用することを発表。元マノーとザウバーでドライバーを務めたウェーレインは、メルセデスとの育成契約を解除して、今季はフォーミュラEに参戦している。

    パスカル・ウェーレインは、元トロロッソ・ホンダでF1ドライバーを務めたブレンドン・ハートレー、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのアントニオ・フォコ、そして、WECでAFコルセのドライバーーを務めるダビデ・リゴンとともにシミュレーターチームを結成する。

    ちなみに最近、ブレンドン・ハートレーの父親はフェラーリでの役割は“まったく我々が検討している方向ではない”と否定していたが、噂通り、ハートレーが起用されることになった。

    パスカル・ウェーレインは、フェラーリでの新しい仕事に満足していると語る。

    「自分のことを非常に誇りに思っている。フェラーリで仕事をすることは僕にとって名誉なことだ」と Auto Bild にコメント。

    パスカル・ウェーレインとセバスチャン・ベッテルは友人であり、ベッテルがウェーレインを起用するようフェラーリに促したとも報じられている。

    「マラネロに行ってきたけど、これまでに経験したことのようなムードを感じた。フェラーリはとにかくとてもスペシャルだ」とパスカル・ウェーレインはコメント。

    「セバスチャン・ッテルとフェラーリのチーム全体がワールドチャンピオンに勝つことを手助けするために全力を尽くすつもりだ。彼らはそれに相応しい」

    これまでF1ではシミュレータードライバーの役割はしばしば過小評価されてきたが、近年ではレース週末の開発を含めて重要な役割となっている。

    フェラーリのチーム代表マッティア・ビノットもその重要性を認識している。

    「今日ではテストがかなり制限されているので、彼らは基本的にこれまでのテストドライバーと比較することができる」とマッティア・ビノットは述べた。