カテゴリー: F1フランスGP

ポール・リカールの新サーキット代表となったジャン・アレジは、F1フランスGPを取り戻すためにフランスのエマニュエル・マクロン大統領に働きかけると語り、カレンダーから脱落したことについてF1を責めるべきことではないと考えている。

2018年から2022年までの4年間、ポール・リカールでF1カレンダーに復帰したフランスGPは、今年からスケジュールから外れ、再び長い間傍観することになりかねない。

以前は政治的な理由で1991年にポール・リカールから引き継いだマニクールで18年間開催された後、2009年から2017年まで休眠状態となっていた。

今週から新しい役職に就いた元F1ドライバーのジャン・アレジは、レースがなくなったことの責任の所在を明確に語った。

「フランスでのF1の問題はサーキットではなく、政治にある」と1995年のF1カナダGPのウィナーは Autosport に語った。

「おそらく、大統領が観戦に来なかった唯一のF1グランプリだ。かつてマニクールでは、（フランソワ・）ミッテランがレース開催を望む政治の一環として観戦したことを除いてはね」

「それ以来、一度もないんだ。問題はサーキットにあるのではない。問題は国の意向だ」

「私のもう一つの仕事はF1アンバサダーなので、F1とのつながりは直接的であり、でたらめなことは言っていないし、彼らはそれについて非常に明確だ」

「F1は現在、おそらく世界で32カ国がF1レースの開催を求めている。昨年ここで開催された最後のグランプリは、人々に非常に人気がありました。だから、それを失うのは残念だ」

F1フランスGPは1950年のF1世界選手権から始まったレースのひとつだが、そのタイトルは1906年までさかのぼる。

「フランスGPを開催することはF1カレンダーでは良さそうに見えるが、それを行う可能性がない場合、それは国がモータースポーツに興味を持っていないためであり、それは非常に残念なことだ」とジャン・アレジは付け加えた。

「F1がフランスでグランプリを開催することは問題ではなく、責任はフランスにある」

「もちろん、私の新しい役割の一部は、手紙を送ってフランス大統領との面会を要請することですが、それが実現するかどうかはわからない」

「もしそれが実現し、フランスGPを取り戻すことができれば、私は世界で最も幸せな男になるだろう！」

「アルピーヌとルノーは現在、F1で非常に強い。でも、それはフランスのおかげではなく、F1がとても強いからだ」

「私がエリゼに行ってマクロンと話せば、他の人にロビー活動をするよりもはるかに役立つだろう」

ポール・リカールは、元夫バーニーとの離婚調停の一環として所有権を主張したスラヴィカ・エクレストンの手中にあるが、ジャン・アレジの組織に加わったのは、主要な経営改革の一環として行われる。

「ポール・リカールの取締役は完全に変わった。以前は20年前から同じメンバーだった」とジャン・アレジは説明する。

「新しい取締役が新しい社長を探していたが、私は以前からその輪に入っていたので、依頼された。私にとっては、ポール・リカールの会長になることはとても意味のあることなので、お引き受けした」

「サーキットはアヴィニョンからわずか120 km の場所にあり、子供の頃はF1 のテストを見に来ていた。私のモータースポーツへの情熱はこの土地で育った」

ジャン・アレジは1989年のF1フランスGPでミケーレ・アルボレートに代わってティレルからF1デビューし、16番グリッドから4位というセンセーショナルな成績を収めた。

「1989年にスポットライトを浴びたのは、私の人生において驚くべき日だった。しかし、そこはすでに私にとって非常に特別な場所であり、このスポーツの一部であり、F1のそばにいたいという気持ちを増大させるものだった」とジャン・アレジは語る。

「今年は280日間のトラック活動が予約されている。非常に裕福なサーキットであり、多くの収入が得られている。また、スポーツカー、バイク、国内レースが開催され、イタリアのチャンピオンシップも開催される。我々は非常に忙しいが、F1は我々にとって非常に魅力的だ。グランプリが再び開催されることは素晴らしいこ都だと思う」

「多くのF1チームがテストのためにポール・リカールに来ている。長いストレート、多くのランオフエリア、スプリンクラーシステムでいつでもウェットタイヤをテストできるなど、F1マシンとって非常に便利なサーキットだ。そしてもちろん、ここはいつも天気がいい」

F1フランスGPがカレンダーから姿を消しているのは短期間ではないかという希望は打ち砕かれたようだ。

フランスの日刊紙Var Matinは、ポール・リカールでのF1フランスGPの元プロモーターであるクリスチャン・エストロジに送られた秘密の手紙の一部を公開した。

手紙の主は、ヴァール県の地方議会議長を務めるジャン＝ルイ・マソンである。

Var-Matinによると、ジャン・ルイ・マソンはF1フランスGPの公益団体が残した2700万ユーロ（約38億3500万円）の負債について懸念を表明しているという。

ちょうどフランス出身のF1界のレジェンドであるジャン・アレジがポールリカール・サーキットの新会長に就任したところで、ジャン・ルイ・マソンは過去6年間のプロモーターの経費について「多くの深刻な不正」を指摘したという。

「経費の是非がわからない以上、負担金を支払うことはできない」とVar-Matinは伝えている。

現在、この元F1フランスGPプロモーターの契約は、元F1チームのボスであるゼネラル・ディレクターのエリック・ブーリエを含む3人のみが有効となっている。

エリック・ブーリエはVar-Matinに対し、「不必要な議論」はしたくないとしながらも、非難の多くは「過剰で間違っている」と述べている。

関係者が公益団体に過剰な請求を行ったという主張については、エリック・ブーリエは「F1は世界各地で22以上のイベントが開催されるグローバルスポーツだ」と述べた。

「フランスGPを最高の条件で開催するために、権利所有者、スポーツ連盟、放送局、そしてすべてのプロモーターと必要な会議を開くためには、ある程度の数の出張が必要になる」

元F1ドライバーのジャン・アレジが、ポール・リカール・サーキットの新しいディレクターに任命された。Autosprintは、フランス人のアレジがF1アンバサダーとしての職務に加え、2023年から同サーキットの責任者に就任すると報じた。

「ポール・リカールのために働くことは、私にとって楽しくて興味深いものになるので、これは私にとって非常に嬉しいことだ」とジャン・アレジは説明した。

「このサーキットが、インフラやホテルなど、フランスで最も近代的でサービスの良いサーキットであることを忘れてはならない。そして、1989年にティレルでF1デビューを果たしたという事実も、私には無視できないロマンだ」

ジャン・アレジのティレルでのF1デビュー戦は、確かに際立ったレースだった。ティレルがタバコのキャメルを新スポンサーに迎え、ミケーレ・アルボレートがタバコのマルボロを新スポンサーに迎えた。アルボレートはマルボロとの契約解除を拒み、ティレルから追い出された。アレジはこのレースを5位で終え、最終的にランキング9位でフィニッシュした。

その後、ジャン・アレジはF1界で名を知られるようになる。フェラーリ、そして、ルノーに移籍したこのフランス人ドライバーは、4位以上になったことはないものの、1990年代には常に上位で戦うことができるようになった。いくつかの不本意なシーズンを過ごした後、2001年にF1キャリアを終了し、他のチャンピオンシップに集中することにした。

「このサーキットは私のモータースポーツ人生そのものだ」とジャン・アレジは語る。

「全速力で走っていますし、計画的に取り組んでいる。若いころは、そこで初めてフランスGPを見たし、冬のF1テストも観客として参加し、ピットでの話を聞いていた。当時はコミュニケーション手段が発達していなかったので、アラン（プロスト）やアイルトン（セナ）がチームと交わしたやり取りを覚えていて、それが私の生涯の記憶に残っている」

「そして何より、ポール・リカールは1989年に私がF1で初めてグランプリを走った場所でもある。私は1レースで契約していたが、さらに200レースもこなした。自分のミッションを始めるのが待ち入れない」

「ある種のストーリーは調和がとれていて、ほとんど循環していると思う」とジャン・アレジは言う。

「そして、34年後の今、ル・キャステレに戻り、簡単でも明白でもないポジティブな結果を出そうと戦っている。このことはとても素晴らしいことであり、今日も当時も、私は最高の結果を得るために本当に全力を尽くしている」

ポール・リカールはこれまで18回のF1フランスGPを開催しているが、2023年のF1カレンダーには含まれていない。