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カテゴリー: シャルル・ピック

  • DAMSオーナー「岩佐歩夢にはF2タイトルを獲得できる能力がある」

    DAMSオーナー「岩佐歩夢にはF2タイトルを獲得できる能力がある」

    DAMSのチームオーナーであるシャルル・ピックは、岩佐歩夢がチームと2023年にFIA-F2のタイトルを獲得するための「才能を持っている」と語る。

    元F1ドライバーのピックは、2019年に父親でチーム創設者のジャン＝ポール・ドリオが亡くなって以来、共同でチーム代表を務めていてオリビエとグレゴリー・ドリオから2022年2月にチームを買収した。

    DAMSは、昨シーズン、ポール・リカールとアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで優勝し、チームランキングで6位、ドライバーズ選手権で5位を獲得したレッドブルF1の育成ドライバーである岩佐歩夢を擁している。

    シャルル・ピックはチームの2022年シーズンには「完全に満足したわけではない」としながらも、今年勝つための「能力がある」と考えており、岩佐歩夢が2014年にジョリオン・パーマーがGP2王座を獲得して以来のタイトルに挑戦するために必要な才能を持っていることはすでに証明していると述べた。

    DAMSが最後にF2チームタイトルを獲得したのは、セルジオ・セッテ・カマラとニコラス・ラティフィによる2019年のことだった。

    2012年から2013年にかけてマルシャとケータハムで39回のF1グランプリ出場を果たしたシャルル・ピックは「我々には能力があると思うが、我々だけではない。チャンピオンシップを獲得できるチームは3～4チームいる」と語った。

    「競争のレベルは非常に高くなるので、シーズン終了時にどれだけのポイントを獲得できるか見ていく」

    「会うy無にはそれができる才能があり、2022年にそれを証明した。しかし、今シーズン、チャンピオンシップを争えるドライバーが4～5人いる。2023年のすべてのトップチームには、タイトルを争えるポテンシャルを持った選手がいる」

    「我々はこの1年をレースごとにアプローチし、最大限のパフォーマンスを引き出すことで、常に上位に食い込むことを目指していく」

    2022年シーズン前にチームを引き継いだシャルル・ピックは、2勝と6回の表彰台を獲得した岩佐歩夢の成功に驚かなかったという。

    2020年のフランスF4チャンピオンである岩佐歩夢は、昨年、新たに契約したウィリアムズF1レーサーのローガン・サージャントに次ぐF2ルーキーとして活躍し、シーズン終盤には力強い成長を見せた。

    2022年に何か驚いたことがあったかと聞かれたシャルル・ピックは「特にない。歩夢のパフォーマンスは、外部の人間にとっては衝撃的だったかもしれないが、チーム内では彼の実力はわかっていた」と答えた。

    「彼のポテンシャルをすぐに感じたし、シーズンのかなり早い段階から彼の才能を理解していたので、シーズン後半に彼が強いパフォーマンスをすることに備えていた」

    2023年には、岩佐歩夢のチームメイトとしてFIA-F23出身のアーサ・ルクレールが加入する。彼はフォーミュラ・リージョナル・アジア選手権を制した後、昨シーズンはプレマで6位に入った。

    「アーサーにとっての目的は、できるだけ早く進歩し、上位で戦えるようにすることだ」とシャルル・ピックは付け加えた。

    「彼は能力を持っているが、F2でのキャリアをスタートさせる際には、F3とF2のマシンの違いを発見する適応段階が常にある」

    「アーサーとチームは、2022年の歩夢のときと同じように、この学習期間を早く進めるために協力していく」

  • 元F1ドライバーのシャルル・ピック、レーシングチームのDAMSを買収

    元F1ドライバーのシャルル・ピック、レーシングチームのDAMSを買収

    元F1ドライバーのシャルル・ピックは、レーシングチームのDAMSを買収することで合意に至った。

    2012年にマルシャ、2013年にケータハムでF1を戦った後、2014年にロータスF1テストドライバーを務めたシャルル・ピックは、2019年に父親でチームの創設者であるジャン・ポール・ドゥリオが亡くなって以来、共同チームプリンシパルを務めてきた息子のオリヴィエとグレゴリーからフランスのレーシングチームであるDAMSの完全な支配権を獲得した。

    現在、フォーミュラEで日産e.damsF2のチームを運営しているDAMSは、シャルル・ピックにオーナーシップが変更になっても、ドライバーのラインナップ。マネージングディレクターのフランソワ・シカードとチーフエンジニアのレミ・デコゼントの下に置かれたチームスタッフに変更はない。

    31歳のシャルル・ピックは、祖父のシャルル・ピエール・アンドレが元DAMSドライバーのエリック・ベルナールとオリビエ・パニスをサポートし、弟のアーサー・ピックが2012年にフォーミュラ・ルノー3.5でチームに所属しており、 家族を通じてDAMSと長い間関係を築いてきた。

    「僕はまだモータースポーツに非常に情熱を持っている。これは長期的なプロジェクトだ」とフルタイムのレースキャリアを終えた後、2015年にマネジメント行に移ったシャルル・ピックは言いました。

    「フランソワ・シカードとレミ・デコルゼントと一緒に仕事をすることを楽しみにしている。彼らが日々のチーム管理を継続し、彼らを完全に信頼している。DAMSはオントラックでもオフトラックでも成功できると信じており、フランソワ、レミ、その他のDAMSチームメンバーで何ができるのかを楽しみいしている」

    「DAMSの物語を続けるこの素晴らしい機会を与えてくれたオリビエとグレゴリーに感謝している。

    ドゥリオ兄弟は、彼らはチームがシャルル・ピックがアプローチするまで売りに出されていなかったことを明らかにしたが、父親の死以来チームを監督し、安定性を確保したので、元F1ドライバーがチームを前進させるのにふさわしい人物であると感じたと共同声明で述べた。

    「我々ははシャルルから連絡を受け、彼のアプローチとビジョンが我々の価値観とレーシングスピリットに沿っていることにすぐに気づきました」

    「シャルルはモータースポーツで多くのことを成し遂げた。彼は素晴らしい資産であり、彼の計画はチームを前進させ、DAMSの成功した遺産を維持するのに役立つ」

    「ピックは、DAMSの成功した遺産が引き継ぎ、DAMS従業員の将来を確保することを確実にすると確信している。それは決してお金の問題ではなかった。シャルルと一緒に、DAMSは守られている」

    DAMSは1988年に設立され、国際F3000選手権でレースを開始し、フォーミュラE、F2（および以前のGP2シリーズ）、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ、AUTO GPを含む複数のシリーズで15のドライバーズタイトルと16のチームのチャンピオンシップを獲得して驚異的な成功を収めてきた。 。

    ル・マンを拠点とするチームは、カルロス・サインツJr、ケビン・マグヌッセン、ロマン・グロージャン、ジョリオン・パーマー、オリビエ・パニスを含む32人のF1ドライバーを輩出し、多くの若いドライバーのキャリアにおいて重要な役割を果たしてきた。

    「我々がチームを引き継ぐのは重い気分だが、これはDAMSの遺産が存続し、拡大することを保証するための最良の方法だ。父が亡くなった後も、我々は常にチームを前進させ続けることを目指してきた」。

    「しかし、DAMSはシャルルの下で、特に長年我々と一緒に働いてきた情熱的で忠実な人々にとって、さらに優れていることを我々は知っている」

    「我々はDAMSに最高のものを求めており、シャルルはモータースポーツについて深い知識を持っている。彼の監視の下で、チームの遺産は継続し、繁栄していく。我々の父はこの次のステップを誇りに思ってくれただろうと感じている。シャルルが我々にアプローチしてきたとき、これはスタッフにとってだけでなく、ドゥリオ家の遺産にとっても素晴らしい機会だと思った。DAMSを別の素晴らしいフランスのモータースポーツの名前に引き継ぐことは我々にとって大きな名誉だ」

    DAMSは、ロイ・ニッサニーと岩佐歩夢のドライバーラインナップで2022年のF2チャンピオンシップに向けて準備を進めている。一方、セバスチャン・ブエミとマキシミリアン・シュンターのドライバーデュオでフォーミュラEで日産e.damsチームの運営を継続する。

  • フェラーリCEO、シャルル・ルクレールに予選での失態を謝罪

    フェラーリCEO、シャルル・ルクレールに予選での失態を謝罪

    フェラーリのCEOを務めるルイス・カミッレーリは、F1モナコGPの予選におけるチームの失態をシャルル・ルクレールに謝罪した。

    フリー走行3回目に最速タイムを記録していたシャルル・ルクレールだったが、予選最終パートにむけてタイヤをセーブすることを望んだフェラーリのストラテジストがカットオフタイムを見誤り、予選Q1でノックアウトとなった。

    予選終了後、シャルル・ルクレールは「受け入れがたいことだ。何らかの説明が必要だ」とチームへの不信感と不満を露わにしていた。

    ルイス・カミッレーリは「我々は彼に心から謝罪する」とコメント。

    「肝心なことは、この種のインシデントが二度と起こらないようにすることだ。残念ながら、彼らが二度と起こらないようにしない限り、このようなことは起こってしまう」

    「チームのミスであり、我々はそれを理解している。今は起こったことを忘れ、メルセデスとのギャップを埋めるために全力を尽くさなければならない」

    決勝で強引なレースでリタイアを喫したシャルル・ルクレールは、早くもフェラーリ離脱を検討していると噂されている。

  • フェラーリ 「ルクレールはベッテルと戦ってはいけないわけではない」

    フェラーリ 「ルクレールはベッテルと戦ってはいけないわけではない」

    フェラーリのF1チーム代表マッティア・ビノットは、ドライバーに優先順位をつけると発言したものの、新人のシャルル・ルクレールが2019年にチームメイトのセバスチャン・ベッテルと戦っていけないというわけではないと語った。

    セバスチャン・ベッテルの2018年の苦戦を受け、F1パドックの多くは今年からフェラーリに加入する若手有望株のシャルル・ルクレールが優位に立つかもしれないと予測している。

    しかし、フェラーリのF1チーム代表マッティア・ビノットは、今季チームオーダーを発令する状況になった場合にはセバスチャン・ベッテルを“優先”するとSF90の発表会で述べていた。

    この発言は、シャルル・ルクレールが2019年にセバスチャン・ベッテルのサポート役に追いやられることの容認であると解釈されたが、マッティア・ビノットはその見方を払拭するために自身の発言の位置を説明した。

    「当然ながら、2人は自由に戦うことができる」とマッティア・ビノットは語った。

    「我々がシャルルに遅く走るよう要求することはない。あるいはセバスチャンに彼よりも速く走れと言うこともない」

    「2人とも最大限で走り、ベストを尽くす必要がある。だが、シーズン序盤に曖昧な状況になった場合、セバスチャンの方がより多くの経験を積んでおり、何年も我々と一緒にいるし、彼はワールドチャンピオンを獲得したことのあるドライバーなので

    「しかし、シーズンの初めに曖昧な状況があれば、セバスチャンはより多くの経験を積んできました。彼は何年も一緒にいて、すでにチャンピオンシップを獲得しているので、彼が我々のチャンピオンになるのは確かだ」

    マッティア・ビノットは、セバスチャン・ベッテルに“優先”ステータスを与えることを明確にすることが、昨年チーム戦術が曖昧であると批判されたフェラーリに役立つと考えている。

    「フェラーリにとっても良いことだと思う」とマッティア・ビノットは語る。

    「最初から意図を明確にしておけば、曖昧な状況になったとしても少なくとも間違いを犯すことはない」

    フェラーリの2019年F1マシン『SF90』は、F1バルセロナテストで優れたパフォーマンスを発揮しており、メインのライバルであるメルセデスとレッドブルよりも仕上がりはいいと考えられている。

    新人のシャルル・ルクレールは、テスト担当となった3日目に最速ラップをただ叩き出し、今のところチームメイトのセバスチャン・ベッテルから0.01秒しか離されていない。

    「シャルルは優れたドライバーだ。非常に速いドライバーであることは確かだ」とマッティア・ビノットはコメント。

    「彼はバルセロナで新しいチームとエンジニアと協力しながらクルマを理解することに集中した。

    「両者（ルクレールとベッテル）の間に相対的な戦いがあったとは思わない。我々にとって最も重要なのはクルマを理解することだ」

    「実際、彼らは非常に類似したラップタイムを刻んでいたが、それはシャルルが優れた速いドライバーであることを示していると思う」

    「我々は過去からそれを知っていた。彼はフェラーリで何年も過ごしているからね。昨年もザウバーで我々それを目にした」

    「その点でシャルルがサプライズだとは思っていない。バルセロナのテストでそれが正しい選択だったと我々に示したわけではない。正しい選択であることは確かだが、シーズンが進めばよりそれを教えてくれるだろうことになるだろう」

  • フォーミュラE：アンドレッティ、シャルル・ピックの起用を発表

    フォーミュラE：アンドレッティ、シャルル・ピックの起用を発表

    アンドレッティ・フォーミュラEは、シャルル・ピックをドライバーに起用することを発表。フォーミュラE開幕戦に向けて全てのグリッドが埋まった。

    昨年末にケータハムのF1シートを失ったシャルル・ピックは、今年はロータスのリザーブドライバーを務めている。

    シャルル・ピックは、フランク・モンタニーとともにアンドレッティでフォーミュラEを戦うことになった。

    先月のドニントン・パークでのプレシーズンテストでアンドレッティのマシンをドライブしているシャルル・ピックは「フォーミュラEは、新しいチャレンジだし、新しいコンセプトだ。多くの興奮がある。チームを通してそれを感じることができる」とコメント。

    「アンドレッティ・フォーミュラEチーム ファミリーの一員になること、そして北京での初ラウンドを戦うことをとても楽しみにしている」

    また、アンドレッティは、ル・マン24時間のウィナーであるジェフ・ブラバムの息子で、3度のワールドチャンピオンであるジャック・ブラバムの孫であるマシュー・ブラバムをリザーブドライバーに起用することを発表した。

  • シャルル・ピック 「18インチタイヤは大きなチャレンジ」

    シャルル・ピック 「18インチタイヤは大きなチャレンジ」

    シャルル・ピックは、F1が18インチタイヤを採用すれば、チームとドライバーは“大きなチャレンジ”に直面すると考えている。

    ロータスのリザーブドライバーを務めるシャルル・ピックは、シルバーストンテスト2日目に2017年の導入を評価するためにピレリが開発した18インチタイヤで14周を走行した。

    ロータスは、18インチタイヤを装着できるように異なるクリアランスとサスペンションセットアップに小さな改良を含めた小さな変更だけで、主に2014年仕様のマシンを走らせた。

    「いつかこのタイプのタイヤが採用されれば、大きなチャレンジになるだろう」とシャルル・ピックは述べた。

    「チームにとっては、哲学が完全に異なるので、それに沿った完全に新しいクルマを造らなければならないし、ドライバーにとっても完全に異なる」

    「それにルックス面も違う。好きな人もそうでない人もるだろう。正直、僕としてはちょっと大き過ぎると思うけど、クルマに装着されたのを初めて見たからかもしれないね」

    タイヤはプロトタイプのため、ストレートでのトップスピードは制限され、縁石も避けなければならず、シャルル・ピックはハードにプッシュすることはできなかったが、クルマの挙動に大きな違いがあると感じた。

    「ゴールはそれらを走らせてみて、どのような反応をするかを確認することだった」

    「全体的なグリップはとても低かったし、ペースは5〜6秒遅かったと思う。クルマの残りの部分が、プロトタイプ用ではなく、ノーマルタイヤのために作られていることが主な理由だと思う」

    「実際、より反応的でナーバスだった。それに加えて多くの空力を失っていた。モンツァ仕様のようだったね。このタイプのタイヤのせいでさらに少ないかもしれない」

    「ハンドリングはもちろん良くないけど、それはテストのポイントではなかった」

    「このタイプのタイヤでの始まりに過ぎないし、改善していくのは確かだ」

    「素早く反応するのがこのタイプのタイヤの哲学だと思うし、ステアリングホイールから得られる反応はよりナーバスだった。スナップオーバーステアが出てくるのが標準タイヤよりもずっと速い」

    投稿 by F1-Gate.com.
  • シャルル・ピック 「ケータハムのシート喪失は驚きだった」

    シャルル・ピック 「ケータハムのシート喪失は驚きだった」

    今年ロータスのリザーブドライバーに就任したシャルル・ピックは、2014年にむけてケータハムのF1シートを喪失したことに驚いたと認めた。

    シャルル・ピックは、今年ロータスで金曜フリー走行とテストに専念し、2015年にF1グリッドに戻ることを目指す。

    「フリープラクティスセッションだけでなく、プライベートテストでも走る」とシャルル・ピックはコメント。

    「僕に言えるのは、十分な数の金曜日と適切なテスト日数があるということだけだ。チームがより多くを話してくれると思うけど、僕にとっては非常に良いプログラムだ」

    シャルル・ピックは、ケータハムでもはや必要ではないと伝えられた後にロータスのプログラムをまとめるのはチャレンジだったと認める。

    「ケータハムの決定は非常に遅くになされたし、僕にはまだ2014年も有効な契約があった。なので、そこから立て直すのは難しかった」

    「そうだね、驚いたよ」

    「一方で、ロータスとのこのソリューションを見つけられたことにとても満足している。たくさん走れるサードドライバーの役割を見つけることが重要だったし、ロータスというスーパーチームだ。とても満足している」

    だが、シャルル・ピックは、本当の野心は2015年にF1グリッドに戻ることだと認める。

    「もちろんだよ。でも、その期間にあらゆることをしなければならないと思っている。夏の終わりが近づく頃が、2015年にむけて周りをよく見回していくときだ」

    関連：シャルル・ピック、ロータスのサードドライバーに就任

  • シャルル・ピック、ロータスのサードドライバーに就任

    シャルル・ピック、ロータスのサードドライバーに就任

    シャルル・ピックは、2014年のロータスのサードドライバーに就任したことが発表された。

    マルシャとケータハムでF1を2シーズン戦ったシャルル・ピックだが、2014年はレースシートを失っていた。

    今年、シャルル・ピックは、ロマン・グロージャンとパストール・マルドナドのリザーブドライバーの役割を担う。

    「トップチームに加われることにとても興奮しているし、ロータスはこのスポーツでトップチームであることを確実に示してきた」とシャルル・ピックはコメント。

    「僕にとって素晴らしい名誉だし、2014年を通してチームのために全力を尽くし、頑張っていきたい」

    「もちろん、大きな変化は自分がF1でレースをしないことだ。でも、レースの場にいて、ミーティングで作業していくし、それはドライバーとって発展し、進歩していくことに役立つだろう」

    「リソース面でもロータスはエンストンに素晴らしい設備を備えているし、チャンピオンシップに勝った経験のある人々もいる。チームと多くの時間を過ごし、彼らから多くのことを学びたい」

    シャルル・ピックは、グリッドに並べないことにフラストレーションを感じるだろうと認める。

    「もちろん、フラストレーションを感じるときもあるだろう。今年の僕の役割は新しいものだし、レースドライバーだった過去2シーズンとは異なる。やらなければならいことは明らかだったし、自分自身のパフォーマンスを最適化することだった。今年のサードドライバーとしての役割は、ロマンとパストールがチームの目標を達成し、トラック上で最高のパフォーマンスを発揮する手助けをすることだ」

  • ケータハム、シャルル・ピックの離脱を発表

    ケータハム、シャルル・ピックの離脱を発表

    ケータハムのチーム代表シリル・アビテブールは、シャルル・ピックがチームを去ったことを発表した。

    2012年にマルシャでF1デビューを果たしたシャルル・ピックは、2013年にケータハムに移籍。当初は複数年契約を結んでいた。

    「残念ながら、来年シャルルが我々と一緒にいることはない」とシリル・アビテブールは Infosport+ に述べた。

    「ケータハムとシャルルとの会い台のパートナーシップが終了するのは残念なことだ」

    「だが、個人的にシャルルが昨年してくれた仕事には感謝している」

    また、ケータハムのウェブサイトからギド・ヴァン・デル・ガルデのスポンサーであるマクレガーが削除されており、報道されている小林可夢偉のF1復帰と新人マーカス・エリクソンの起用がさらに現実味を帯びてきた。

    関連：
    ・ケータハム、小林可夢偉とマーカス・エリクソンを起用？
    ・ギド・ヴァン・デル・ガルデ、ケータハムのシート喪失は決定的？

  • シャルル・ピック 「ケータハムのシートは安泰ではない」

    シャルル・ピック 「ケータハムのシートは安泰ではない」

    シャルル・ピックは、2014年のケータハムのシートは安泰ではないことを認めた。

    シャルル・ピックは、スポンサー資金が2013年のチームメイトであるギド・ヴァン・デル・ガルデに比べて少ないとされており、ケータハムはピックに変えてスウェーデン人ルーキーのマーカス・エリクソンを起用すると噂されてきた。

    また、Turun Sanomatは、F1復帰を目指している小林可夢偉が今週ケータハムのファクトリーで目撃されたと報じている。

    シャルル・ピックは「シーズン末のドライバーマーケットの情勢からすれば、すぐに決断がなされないことはわかっていた」と Auto Hebdo に述べた。

    「特に小さなチームは、よりコンペティティブなライバルたちの決定を待つものだ」

    「僕にとってはケータハムに残ることが論理的だけど、F1で確かなことなんて何もない」

    「ケータハムとの契約が僕のプライオリティーだ。でも、他のオプションもある」

    「正直、シーズンの最後を見れば、問題はドライバーたちではなく、主に財政状態であることがわかったと思う」

    シャルル・ピックは、ケータハムが昨年から財政面に苦労し、2013年シーズンはすでに2014年のプロジェクトに力を入れていたことを示唆した。

    「主な問題は、僕たちが昨年のクルマでシーズンを戦わなければならなかったことだった。

    「そのような状況にあったチームは僕らだけだった」

    だが、同じマシンに乗っていたギド・ヴァン・デル・ガルデは最後に巻き返しを見せた。

    「彼は今年がデビューシーズンだった。だから進歩したのは当然だ」とシャルル・ピックは述べた。

    「でも、インドまでは僕の方が彼の前にいたし、大きなアドバンテージを持っていた」

    「最終3戦ではギドの方が成功したけど、それは僕の方がメカニカルトラブルが多かったからだ」

    シャルル・ピックは、2013年にシートを維持するに十分なパフォーマンスを感じているが、決め手となる要素は他にもあり、それは“主に財政的”なものだと述べた。

    「僕は楽観的だ。僕自身もチームも安定を必要としている」

    関連：小林可夢偉、ケータハムのファクトリーを訪問との報道