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カテゴリー: ダニエル・ティクトゥム

  • ジョージ・ラッセルのF1スペインGP後の挑発的発言にティクタムが応酬

    ジョージ・ラッセルのF1スペインGP後の挑発的発言にティクタムが応酬

    ジョージ・ラッセルがF1スペインGP後に放ったティクタムへの挑発的発言について、ダン・ティクタムがユーモアを交えて応酬した。

    スペイングランプリでのマックス・フェルスタッペンとの接触を受けて、ラッセルはレース後のメディアペンで「他にあんな動きをするドライバーを知っているか」と問われた際、突如としてティクタムの名前を挙げた。

    「たぶんフォーミュラEの中に一人、イギリス人のドライバーがいるかもしれない。けど、マックスは世界で最も優れたドライバーの一人だ。彼が何を考えていたのかは興味深いね」と、バルセロナでラッセルはRacingNews365を含む一部メディアに語った。

    そのコメントが発せられた頃、ティクタムは上海でカップラ・キロと共にイベントに出席しており、直前の上海E-Prixダブルヘッダーでトップ5フィニッシュを記録するなど好調な週末を終えたばかりだった。

    その夜、ティクタムはInstagramストーリーでコミカルな返答を投稿。ラッセルもその内容を見たようで、カナダGPの場で「あれは悪意のある発言ではなかった。ティクタムが冗談として受け取ってくれて良かった」と説明している。

    しかしティクタムは、中国でのあの投稿が冗談であった一方で、ラッセルの発言に「なぜ？」と感じたことを明かした。

    「正直、なぜそんなこと言ったのかと思ったよ」とティクタムはRacingNews365に語った。

    「僕はジョージのことを昔から知っている。長い間会ってはいないけど、彼の発言に悪意があったとは思ってない。けど、どっちにしろあれはちょっとした皮肉というか、余計だったと思う」

    「どんな角度から見てもあれはちょっとした嫌味だし、正直、ああいうことを言う必要はなかったと思う。彼が今の地位にいることには本当に敬意を持っているし、F1にたどり着いて成功していることは素晴らしいと思ってる」

    「だから、彼をバカにしようとしてるわけじゃない。ただ、あの発言については正直理解できなかっただけだ」

    “400杯くらい飲んでたからね”
    ティクタムは過去、ソーシャルメディアとの関係において何かと注目を集めてきた。下位チームでの厳しい時期には、レース中の無線発言が取り上げられることが多く、好パフォーマンスよりもそちらに注目が集まりがちだった。

    だが今シーズン、ティクタムは自らのSNSでより積極的に発信を行い、パフォーマンスの良さを強調する形でイメージを改善している。Instagramストーリーでの「非公式デブリーフ」などもその一環だ。

    「最近はSNSでより積極的に発信していて、レース後に話すようなデブリーフっぽいこともやってる。自分でやってる非公式なやつだよ」とティクタムは説明。

    「たぶんあの動画を撮ったときはビール3、4杯は飲んでたんじゃないかな。正直に言うとね。モナコでのやつは削除したよ。あの時はたぶん400杯くらい飲んでたからね」

    「でも、ちょうど良いくらいのビールを飲んでて、クリエイティブな感覚で話せる状態だった。誰がラッセルのコメントのリンクを送ってきたのか覚えてないけど、ちょうどホテルに戻る途中で受け取って、『何かやってやろう』って思ったんだ」

    「あれは面白い感じでやったつもりだし、さっきも言ったけど、ジョージに対して特に悪意があるわけじゃない。ただ、彼のキャラクターの見せ方というか、“いい子”っぽい感じがあんまり自分には合わないってだけ。まあ、それが彼のスタイルだし、それはそれでいいと思う」

    “フェルスタッペンと比べられるのはいいこと”
    そして、SNSでの反応が示すように、ティクタムはかつてないほど多くの支持を受けるようになった。ラッセルの発言に対する批判も集まる中で、ティクタムのファン層は確実に拡大している。

    「さっきも言ったけど、ジョージをドライバーとしては本当に尊敬してる。ただ、今回に限っては僕のほうが正しいことを言ったと思うし、支持が集まったのもそれが理由だと思う」とティクタム。

    「昔からずっと応援してくれてる人もいるし、そういう人たちが今もついてきてくれてるのはありがたいよ」

    「今回は自分の言ったことが正しかったし、それをちょっと笑いに変えただけなんだ」

    「それに、フェルスタッペンと比較されるのは確実にいいことだよね。誰が自分より強いと思うかって聞かれたら、『誰にだって勝てる気はするけど、フェルスタッペンにはたいていの日で負けるだろうね』って答えることにしてるんだ」とティクタムは笑いながら締めくくった。

  • ティクタムがフォーミュラE60戦目で初優勝 混戦のジャカルタE-Prixを制す

    ティクタムがフォーミュラE60戦目で初優勝 混戦のジャカルタE-Prixを制す

    ダン・ティクタムが、2025年フォーミュラE第12戦ジャカルタE-Prixで参戦60戦目にして待望の初優勝を飾った。CUPRA KIROにとっても、前身のNEXTEV時代以来となる久々の勝利となり、混迷を極めたレースを制する劇的な幕切れとなった。

    ティクタムは5番グリッドからスタート。序盤はアンドレッティのジェイク・デニスとマヒンドラのニック・デ・フリースが主役となったが、両者の接触と戦略の綾により状況は一変。

    CUPRA KIROにとってもこの勝利は、ネルソン・ピケJr.が2015年のモスクワE-Prixで挙げた優勝以来。長い低迷を経て、チームとドライバーにとって記憶に残る一日となった。

    先頭争いは波乱の連続
    レースはポールポジションからスタートしたデニスが、2番手に浮上したデ・フリースを抑えて主導権を握ったが、38周のレース中盤に運命を分けるアタックモード戦略の違いが浮き彫りとなる。デ・フリースが4分間、デニスが2分間を使用することで、両者のアクティベーションタイミングがズレることに。

    ストレートで2度にわたって仕掛けたデ・フリースに対し、デニスは激しいディフェンスを展開。2度目の攻防で接触が発生し、デ・フリースには10秒加算のペナルティが科された。

    その後のセーフティカー明け、再びレースをリードしたのはデ・フリースだったが、ティクタムはアタックモードを使い切ったタイミングで順位を上げ、デニスの前に出ることに成功。デニスはフルコースイエロー明けに急減速し、ピットイン。デ・フリースもストフェル・バンドーンのクラッシュ直後にマシンが「レッド・アンセーフ・モード」に入り、トップ争いから脱落した。

    ミュラー、13番手から表彰台で存在感
    これにより勝負はティクタムとモルタラの一騎打ちに。最終盤に激しいプレッシャーを受けたティクタムだったが、冷静な対応で逃げ切り、60戦目の記念すべき初勝利を手にした。

    3位には、13番手スタートから怒涛の追い上げを見せたニコ・ミュラー（アンドレッティ）。本来であれば4位でのチェッカーだったが、前を走っていたセバスチャン・ブエミ（エンビジョン）に5秒のペナルティが科されたことで順位が繰り上がった。ポルシェのカスタマードライバーであるミュラーは、この走りで来季のワークス昇格をめぐる評価を大きく高める結果となった。

    アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（ポルシェ）は4位、ジャガーのニック・キャシディは5位でフィニッシュ。序盤は上位をキープしていたキャシディだったが、アタックモード中の不運な接触とタイミングの悪さで後退した。

    マクラーレン勢は、2番手スタートのバーナードが6位、サム・バードが7位とダブル入賞。ブエミはペナルティの影響で8位に後退した。

    タイトル争いにも影響
    22番手スタートのロビン・フラインス（エンビジョン）が9位、タイトルリーダーのオリバー・ローランド（ニッサン）が10位でフィニッシュ。一方、パスカル・ウェーレイン（ポルシェ）は11位に終わり、両者のポイント差はほぼ変わらず。7月のベルリン2連戦で決着が見込まれる。

    上位リザルト
    1．ダン・ティクタム（CUPRA KIRO）
    2．エドアルド・モルタラ（マヒンドラ・レーシング）
    3．ニコ・ミュラー（アンドレッティ）
    4．アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（ポルシェ）
    5．ニック・キャシディ（ジャガーTCS）
    6．テイラー・バーナード（NEOMマクラーレン）
    7．サム・バード（NEOMマクラーレン）
    8．セバスチャン・ブエミ（エンビジョン）
    9．ロビン・フラインス（エンビジョン）
    10．オリバー・ローランド（ニッサン）

  • ジョージ・ラッセルの発言にティクタムが反撃「マックスに例えられるのは光栄」

    ジョージ・ラッセルの発言にティクタムが反撃「マックスに例えられるのは光栄」

    メルセデスのジョージ・ラッセルは、2025年F1スペインGPでマックス・フェルスタッペンとの接触があった後、ある「英国人フォーミュラEドライバー」のメンタリティに疑問を呈した。多くの人々は、この発言がダン・ティクタムを指していると推測している。

    この接触はレース終盤の64周目、ターン5で発生した。フェルスタッペンはジョージ・ラッセルにポジションを譲るよう指示されていたが、その過程でレッドブルのマシンがラッセルのサイドポッドに接触した。レース後、ラッセルはこの動きについて「非常に意図的に感じた」と述べ、フェルスタッペンは後に反省の意を示す声明を発表している。

    記者団に「他のドライバーなら同じことをしたか？」と尋ねられたラッセルは、モータースポーツ・ウィークを含むメディアに次のように語った。

    「F1の中にはいないね。たぶんフォーミュラEにはいるかも。イギリス人のドライバーで、フォーミュラEに一人ね」

    この発言を受けてSNS上では議論が巻き起こり、名前こそ出されなかったものの、多くの人がその対象を25歳のダン・ティクタムだと推測した。

    ティクタムは過去、MSAフォーミュラ（現イギリスF4選手権）で起きた事件によって悪評を得ており、そのレース中に数台を追い抜いた後、過去に衝突した相手に意図的に接触したことで、2年間の出場停止（1年は執行猶予付き）処分を受け、後に謝罪している。

    一方で現在のティクタムは、そうした過去を乗り越え、フォーミュラEでは東京ラウンドで初の表彰台を獲得するなど、安定したパフォーマンスを見せている。

    過去と決別したティクタム、皮肉交じりに反応
    近年のティクタムは、フィールド上での行動については「クリーンそのもの」と評されている。率直でフィルターのない発言スタイルはメディア対応が無難になりがちな昨今のドライバー界において異色であり、フォーミュラEの中では多くのファンを獲得している。

    また、ティクタムの現時点でのペナルティポイントは2点。一方で、フェルスタッペンは現在11点を抱えており、次の違反でレース出場停止処分に達する危機にある。

    ティクタムは上海でも惜しくも表彰台を逃したが、SNSを通じてラッセルの発言を知ると、Instagramストーリーに皮肉を込めた反応を投稿した。

    「“ツイッタースフィア”を通じて、あるF1ドライバーが、あるフォーミュラEドライバーについて非常に興味深い発言をしたと知った」とティクタム。

    「名前は出されてないけど、そのF1ドライバーはジョージ・ラッセルという名前らしい。どうやら自分のことを指してるのは明らかだね。その発言にちょっと応えておこうと思う」

    「まず一つ、無料の宣伝ありがとう。これはいつでも大歓迎だよ。そして二つ目に、今日のマックスの行動はちょっと怪しかったかもしれないけど、どんな形であれ彼に例えられるのは自分にとってはポジティブだと思ってる」

    「じゃあね」

  • ダニエル・ティクトゥム、解雇のデ・フリースに同情 「僕たちは消耗品」

    ダニエル・ティクトゥム、解雇のデ・フリースに同情 「僕たちは消耗品」

    ダニエル・ティクトゥムはニック・デ・フリースに同情しているが、レッドブルにはオランダ人ドライバーが適切なレベルに達するまで待つ時間がなかったことも理解している。レッドブルの元ジュニアはドライバーは定期的にひどい扱いを受けているとも述べた。

    デ・フリースはアルファ・タウリでわずか10レースを戦っただけでF1の冒険を終えた。この1週間、レース界の多くの著名人がこのニュースに反応しており、ヘルムート・マルコとアルファタウリによるかなり残酷な決断だというのが一般的な見方だ。

    レッドブル・ファミリーの厳しさを知っているとすれば、それはティクタムだろう。このイギリス人ドライバーは2017年にレッドブル・ジュニアチームの新戦力として迎え入れられ、素晴らしい才能があると見られていた。しかし、日本のスーパーフォーミュラでの成績は期待外れで、その後レッドブルは彼を2019年半ばに解雇した。

    「あまり多くを語りたくない。僕が言いたいのは、ニックが非常に優れたドライバーであることは明らかで、さまざまなカテゴリーでそれを証明してきたということだ」とティクタムはGPFansのインタビューに答えた。

    「冷酷さという点では、ヘルムート・マルコは明らかにまだそれを持っている。最近のシーズンではこのような行為をあまり見なかったので、年をとって軟らかくなっているのかもしれないと思っていたけど、彼にはまだそれがあるみたいだね」

    ティクタムはデ・フリースに同情しながらも、その決断がどこから来るのかは理解している。

    「レッドブルやアルファタウリ、大企業、大メーカー、どんな呼び方であれ、その代表であるなら、彼らはまだスピードに乗りきれていないドライバーのために半シーズン、あるいは全シーズンを無駄にする余裕はない」とティクタムは語り、デ・フリーズが最終的に適切なレベルに到達したことに疑いを持っていないが「彼は苦戦を強いられたと思う」と語った。

    「プレッシャーのせいかどうかはわからない。今年のAT04がかなり運転しにくかったのは明らかで、それも助けにならない」

    「でも、彼らには待っている余裕はない。すぐに乗り込んで速く走れるドライバーが必要だ。デ・フリースは明らかに多くの経験を持っているし、モンツァでもいい走りをした。彼らは彼がもう少し早くそこにいるだろうと予測していたと思う。彼らには他にも（リアム・）ローソンやリカルドといった優秀なドライバーがいる。ただ、彼らには忍耐力がない。すぐにそこにたどり着く必要がある」

    ダニエル・ティクトゥム

    モータースポーツにおけるメンタルヘルス
    このような状況がドライバーのメンタルヘルスにどのような影響を与えるかと尋ねられたティクタムは「率直に言って、たとえ最高の状況であっても、僕たちは消耗品として扱われると思う」と語った。

    「もちろんバランスはあるけれど、僕たちの多くは、プロのドライバーとして報酬を得るまでに人生の15年を費やしている。そこに至るまでには、若いころの多くの犠牲、ハードワーク、そして多くのお金、家族からのお金であれ、スポンサーからのお金であれ、他の何かからのお金であれ、お金がが必要だ。とても長い旅なんだ」

    「そしてトップに立つと、しばしばクソみたいな扱いを受ける。でも、それもゲームの一部なんだ」

    「優秀な人がトップに上り詰め、そこに留まろうと努力しなければならないけど、それは大変だ。大きなプレッシャーがある」

    「特に彼の立場ではね。彼は『素晴らしい、僕はこの絶好のチャンスを手に入れた』と感じたはずだ。でも、2レース後にはすでに人々の批判を浴び、すべてのメディアが彼の首を絞めた。だからその点では、ちょっとかわいそうな気もする」

    NIOからフォーミュラEに参戦するティクタムは、デ・フリースがドライバーとしてどれだけ優れているかは重要ではないと強調する。

    「でも、残念ながらうまくいかなかった」

  • ダニエル・ティクトゥム 「一部のF1ドライバーはレベルに達してない」

    ダニエル・ティクトゥム 「一部のF1ドライバーはレベルに達してない」

    元レッドブルF1の育成ドライバーであるダニエル・ティクトゥムは、フォーミュラEのフィールドの強さを強調し、F1に参加すべきではないと彼が信じている数人のF1ドライバーの立場に疑問を呈している。

    ダニエル・ティクトゥムは、電気自動車のカテゴリーであるフォーミュラEに参戦する前は、レッドブルとウィリアムズの育成ドライバーとしてキャリアを積んでおり、F1を強く意識していた。

    ベルリンの週末を前にIndependentの取材に応じたダニエル・ティクトゥムは、F1にはふさわしくないと考えるドライバーがいると断言した。

    「F1ドライバーの中には、そこにいるべきでないと思う人が結構いるし、フォーミュラEには、代わりにそこにいるべき他のドライバーがいると思う」と語った。

    マカオGPで2勝を挙げ、ジュニアカテゴリーでも活躍したティクトゥムは、F1への道を切り開くには、才能以上に重要な要素があることを常に強調してきた。

    「このレベルになると、僕たちは最も才能のある人の99パーセント以上と言えるけど、もし1,000万ポンドで98.7パーセントの人が現れたら、それは助けになるし、彼らはおそらく彼が追い出した人と同じかそれ以上の仕事をすることができるだろう」

    ティクトゥムは、フォーミュラEのグリッドがいかに強力なものであるかを語ることを避けておらず、シリーズに参加した当初から、いかに競争が激しいかを語っていた。

    彼が所属するNIO 333はペースと結果に苦しんでいるが、彼はグリッド後方で終わることを悪い状況だとは思っていない。

    「他のカテゴリーと比べれば、フォーミュラEの後方でフィニッシュしても、それほど卑屈になることはない」とティクトゥムは語った。

  • ダニエル・ティクトゥム、NIO 333からフォーミュラE参戦が決定

    ダニエル・ティクトゥム、NIO 333からフォーミュラE参戦が決定

    元レッドブルとウィリアムズのF1育成ドライバーであるダニエル・ティクトゥムが、来シーズンにNIO 333からフォーミュラEに参戦することが決定した。

    ダニエル・ティクトゥムは、トム・ブロンクビストがメイヤー・シャンク・レーシングからIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に転向することでできたNIO 333の空席を埋め、オリバー・ターベイとチームを組む。

    ダニエル・ティクトゥムは、月曜日にバレンシアで開幕するフォーミュラEのプレシーズンテストで新しいチームでトラックデビューを果たす、ジャッダでFIA F2選手権のラウンドがあるため1日しか走行しない。

    「NIO 333　フォーミュラEチームとレースをすることができてとてもうれしい」とダニエル・ティクトゥムは語った。

    「来週のテストの準備まで時間がなく、フォーミュラEは複雑なので、かなり大きな挑戦になるだろうけど、とてもエキサイティングなものになると思う」

    「ドライバーとして使用できるツールはかなりたくさんあるけど、F2とはまったく異なる体験なので、精神的にも肉体的にも本当に楽しみにしている」

    「今週はシルバーストンでチームと素晴らしい数日間を過ごした。来シーズンはもう少し進歩して、グリッドでさらに上位にいけることを願っている」

    F2とマカオＧＰで2度優勝ているダニエル・ティクタムは、今年初めにウィリアムズF1との育成契約を解除されたことで、F1の野心をあきらめ、フォーミュラE、インディカー、DTMでモータースポーツのキャリアを延長しようとしていることを認めていた。

    将来的にインディカーに転向するオプションが生じる可能性はあるが、フォーミュラEが次のフルタイムの努力になるはずだ。

    「ダニエル・ティクトゥムをNIO 333フォーミュラEファミリーの最新メンバーとして温かく歓迎しよう」とNIOのCEOであるヴィンセント・ワングは述べた。

    「世界で最も有名なレースの1つであるマカオGPでの2回の勝利という彼のレース成績は最も印象的だった」

    「彼はキャリアの中でいくつかの困難を背負ってきたが、彼の経験は成功への道を開くと信じている。彼は若くて明るい新星であり、フォーミュラEもレーストラックで輝くだろう」

    「FIAフォーミュラE世界選手権のシーズン8に先立ち、シルバーストンサーキットのすぐ外にある新しい拠点に新しいドライバーが並び、チームを活性化させるのを見るのを楽しみにしている」

    「我々はここ数ヶ月懸命に働いており、ポイントを獲得して表彰台に戻る準備ができている」

  • ダニエル・ティクトゥム 「F1ドライバーは決まり文句しか話せないロボット」

    ダニエル・ティクトゥム 「F1ドライバーは決まり文句しか話せないロボット」

    ダニエル・ティクトゥムは、自分にはF1ドライバーとしてやっていけるだけの「十分に速くて才能がある」が、自分の性格による過ちがそのチャンスを台無しにしたことを受け入れていると語る。

    ダニエル・ティクトゥムは今年のFIA-F2選手権で、2回の勝利を収めてランキング4位につけており、トップとは49ポイント差ではあるものの、残り2大会6レースがあることを考えれば、まだタイトル候補として残り続けている

    以前、ダニエル・ティクトゥムは、レッドブルの育成ドライバープログラムに参加し、2019年にF1マシンをテスト。また、今年初めに別れを告げるまでウィリアムズのアカデミーで時間を過ごしてきた。

    ソチでレース1で勝利を収めたダニエル・ティクトゥムは「自分がF1ドライバーになれないという事実を飲み込む過程にある」とし、「自分が苦労しているように聞こえたくない」と強調したした上で、今の状況について語った。

    「F1にいるための十分な速さ、十分に才能、精神的に能力などが僕にはあるか？　答えはシンプルだ。イエスだね」とダニエル・ティクトゥムは語った。

    「僕はこのスポーツで現在僕たちがいる環境に対してあまりにも政治的に間違っている？　イエスだ。またはむしろ僕はそれを強調してきた！」

    「大企業を代表する必要があり、基本的にはロボットでなければならない。もう少し個性のある人がいれば・・・ただ意見を表明することさえできない。真実を語るようなものならトラブルに陥ることさえある」

    「すべてのドライバーについての話だ。他のドライバーよりもそれを気にかけている人もいれば、ただやっている人もいる。でも、僕たちの多くがそうだと言っても過言ではないと思う。そして、F1ドライバーももう少し自分自身になりたいと思っているはずだ。いつもみんなが聞いている『まあ、次回はもっと頑張って、もっと強く戻ってくる』以外のことを言いたいはずだ」

    「ファンはもう少し違う人を望んでいると思う・・・仕方ないことだけどね。僕はもっと早く学ぶべきであり、もっと早く変わるべきだったけど、僕はそれをしなかった。そして、僕はここにいる」

    以前、ダニエル・ティクトゥムは、F1ドライバーに慣れない場合は「バカバカして何か他のことをする」と思っていたが、今では別のモータースポーツ部門でのキャリアが魅力的だと感じていると説明した。

    「傲慢でなくても、自分にはステアリングを握って提供できることが多すぎるくらいあると思っている。でも、僕には分からない」とダニエル・リカルドはF1は完全に辞めたと語る。

    「少しでも常識のある人なら、それがインディカー、DTM、またはF2でのもう1年であることを分かっているだろう。フォーミュラEかもしれない。それらが選択肢になるだろうし、僕が探している場所になるだろう」

  • 2チームのF1育成を首になったダニエル・ティクトゥム 「汚名返上は難しい」

    2チームのF1育成を首になったダニエル・ティクトゥム 「汚名返上は難しい」

    ダニエル・ティクトゥムは、ウィリアムズF1の育成プログラムを外されたことで、F1シートを獲得するチャンスは“吹き飛ばされた”と認める。

    ダニエル・ティクトゥムは、2022年からウィリアムズF1チームで開発ドライバーを務めてきたが、8月にチームを離れることが発表された。

    ダニエル・ティクトゥムが、F1チームとの関係を断ち切ったのは彼のキャリアの中で2度目となる。F3のキャリアを通してレッドブルのジュニアプログラムに所属し、マカオGPで2回優勝を果たしたティクタムは、バーレーンでF1マシンもテストしていた。

    ダニエル・ティクトゥムは、ジュニアキャリアの間にトラックの内外で多くの論争に巻き込まれてきた。

    現在、ダニエル・ティクトゥムは、キャリアのいくつかの時点で間違った発言をしたことを受け入れており、自分はF1ドライバーの現在の型には合わないと考えている。

    「いずれにしろ、（ニコラス）ラティフィが（ウィリアムズとの）契約を延長したので、来年僕のためのシートはなかっただろう」とダニエル・ティクトゥムは語った。

    「もちろん、それは非常に残念なことだ。F1に到達するチャンスはほぼなくなった。残念ながら、それが現実だ」

    「僕たちはある種の世界に住んでいる。僕たちのスポーツは政治的で不公平であり、最高のドライバーや最も才能のある人がトップに立つことができない場合がある」

    「それが僕のせいであるかどうかにかかわらず・・・僕は何度も余計なことを言ってしまったし、言うべきではないことを言ってしまった。でも、僕は僕だし、現代のF1ドライバーの型にはあまり合わない。それは話している僕の声のトーンからわかると思うけど、かなり気のめいるようなことだ」

    「それが人生だ。ウィリアムズと別れたのはとても悲しいことだ。ありえないなんてことはない。僕はとても速いドライバーだ。いつかF1に戻る方法がはるかもしれない。でも、それは有望に見えない」

    現在、ダニエル・ティクトゥムは、カーリンとFIA-F2に参戦しており、ドライバーズランキングで4位につけている。

    22歳のダニエル・ティクトゥムは、2022年に魅力的なカテゴリーで適切なシートを見つけることができなければ、モータースポーツを完全にやめるかもしれないと付け加えた。

    「2つのプログラムを首になった若いドライバーはそんなに多くはない」とダニエル・ティクトゥムは語った。

    「厳しいように聞こえるけど、それが起こったことだ。どちらの場合も完全に正当化されるかどうかにかかわらず、僕はまだそれを主張することができるけど、残念ながら、F1でチャンスを得るかもしれないという記事に僕は参加していない」

    「僕は変わりつつあり、毎日そのうな記事に近づいていると思いますが、悲しいことに、たぶん僕はもうチャンスを吹き飛ばしてしまったんだと思っている」

    「来年何をするのかは分からない。モータースポーツでレースに勝ってたくさんのお金を稼ぐ方法が見つからなければ、基本的には出ていくつもりだ」

    「自分がどこに行き着くのか見てみるつもりだ。いくつかの機会が得られることを願っている。僕は他のF1チームにいる価値は非常にあると確信している。どうなるか見てみよう」

  • ウィリアムズF1解雇のダニエル・ティクトゥム 「F1の夢はおそらく終わった」

    ウィリアムズF1解雇のダニエル・ティクトゥム 「F1の夢はおそらく終わった」

    ウィリアムズF1のプログラムから解雇されたダニエル・ティクトゥムは、自分がF1に到達することはおそらくないだろうと認める。

    キャリアを通して、元レッドブルのジュニアでもあるダニエル・ティクトゥムは論争を呼んでおり、最新の章はF1ハンガリーGPの直前に到着した。

    今回は、ウィリアムズF1のレギュラードライバーであるニコラス・ラティフィについての蔑称的なコメントに関連していた。

    Twitchでのライブストリームに、ダニティ・ティクタムは「スクービー・ドゥービー・ドゥ、ラティフィはプー（うんち）、ロズベルグはチート（いかさま）」と歌った。

    「ラティフィはうんちだ」と繰り返した後、ダニエル・ティクトゥムは「どうしてまだ僕を笑わせるのか？」と付け加えた。

    その事件をきっかけに、ダニエル・ティクタムは、ウィリアムズのF1プログラムから外されたが、彼はこれが理由ではないと述べ、両当事者が別々の道を進むという決定はすでになされていたと主張した。

    今明らかなことは、ダニエル・ティクタムは、ウィリアムズに忠誠を誓わず、F1に到達するチャンスは終わったと疑っているということだ。

    「僕はまだF2にいる」とダニエル・ティクトゥムはライブストリームで語った。

    「僕が今シーズンを続けるられるかどうかは、スポンサーがどうしたいのか、お金に依存する」

    「本質的に、僕は現実主義者だし、おそらくもうF1に到達できないだろう。スポンサーとして、最終目標はどこにあるのか？」

    ダニエル・ティクトゥムは「ゲームをプレイ」して自分の性格をコントロールするのに苦労していることを認めました。

    「政治的でお金志向だ」とダニエル・ティクトゥムは語った。

    「もっとゲームをプレイする必要があった。そして、僕はそれに苦労した。僕は正常になるのに苦労しました。残念ながら、僕はちょとしたキャラクターだ」

    「諦めるつもりはない。何からのレースをするだろうと確信している。その橋に着いたら渡るつもりだ」。

    「でも、F2で続けられるとことを願っている。それが僕が望んでいることだ。F2シーズンをしっかりと終えることができて、来年の選択肢が増えることを願っている。それが僕がやろうとしていることだ」

  • ウィリアムズF1、ダニエル・ティクトゥムとの育成契約を解消

    ウィリアムズF1、ダニエル・ティクトゥムとの育成契約を解消

    ウィリアムズF1は、ドライバー育成プログラムのメンバーであり、F1チームの開発ドライバーを務めるダニエル・ティクトゥムとの契約を解消した。

    F2レーサーのダニエル・ティクトゥムは、2019年12月に開発ドライバーとしてウィリアムズF1のアカデミーと契約。そのシーズンの途中にレッドブルF1のジュニアプログラムから解雇されていた。

    しかし、8月3日（火）に、ダニエル・ティクトゥムは先週ウィリアムズF1の育成ドライバーアカデミーから解雇されたことが明らかになり、ティクトゥムは「2022年にF1シートの選択肢がなかった」と主張した。

    「機会を与えてくれたウィリアムズに感謝している」とダニエル・ティクトゥムはインスタグラムに書いた。「将来一緒に働くことを願っている」

    ウィリアムズF1との契約解消のニュースは、ダニエル・ティクトゥムがTwitchのライブ配信でニコラスラティフィについて蔑称的な発言をした数日後に届いた。

    配信中、視聴者は、ニコラス・ラティフィはF1に到達していないのに、ダニエル・ティクトゥムが到達していないことを指摘。

    そのコメントに苛立ったダニエル・ティクタイムは。子供番組のテーマソングに“poo（うんこ）”をつけて 『Scooby Dooby Doo, Latifi is poo』とニコラス・ラティフィを蔑称する歌を口ずさみ、その視聴者を配信からブロック。

    「Moron（脳足りん）。 Fucking idiot（クソ馬鹿野郎）。出ていけ。俺のチャンスにあんな奴はいなくていい。グッパイ」と怒りを露わにした。

    「ディビジョンのようなものではないし、リーグアンやプレミアリーグのようなものでもない。どのような仕事をしているかではない。実力で出世していくよなものではない」

    「モータースポーツでF1に到達できないからといって、そこに到達するための十分な能力がなかったわけではない」

    ウィリアムズF1のアカデミーには、ジャック・エイトケン、ジェイミー・チャドウィック、ロイ・ニッサニーが所属。エイトケンはF1スーパーライセンスを保持している唯一のドライバーであり、昨年のF1サヒールGPでウィリアムズF1と1回限りのグランプリ出場を果たしている。

    ウィリアムズF1は、2022年のレースシートのドライバーを検討していることが知られており、メルセデスF1がジョージ・ラッセルの将来について判断するまで決定を延期する予定だとしている。

    ダニエル・ティクトゥムは物議を醸すキャリアで知られている。2015年のMSAフォーミュラの1戦でリッキー・コラードとオープニングラップに絡んで後退した後、セーフティカー中に10台のマシンを追い抜いて、リッキー・コラードに追いつき、故意に衝突したことで2年間のレースを禁止を言い渡された。

    その後、2017年にマクラーレン・オートスポーツBRDCアワード（現在はアストンマーティン・オートスポーツBRDCアワード）を獲得。2017年、2018年とマカオGPを連覇した2018年にヨーロッパF3でミック・シューマッハに次ぐ2位でシーズンを終了し、2019年はレッドブルの支援を受けてスーパーフォーミュラに参戦していたが、期待された結果を出すことができず、シーズン終了前にシートを喪失するとともに、レッドブルのジュニアプログラムからも外された。

    今年のFIA-F2では、モナコで1勝を挙げ、さらに4回表彰台を獲得してランキング4位につけている。