リオ・ハリアントは、ホンダからスーパーフォーミュラのテストに招待されたことを嬉しく思っており、テストのために真剣に準備を重ねてきたと述べた。
2016年シーズン途中までマノーでF1を戦ったリオ・ハリアントは、12月6日・7日に鈴鹿サーキットで行われるスーパーフォーミュラの合同テスト・ルーキードライバーテストでホンダのテストカーを走らせる。
すでに来日しているリオ・ハリアントは、スーパーフォーミュラのマシンでシート合わせを行っている。
「スーパーフォーミュラのスピードはF2カーとそれほど違わない。どちらも多くのドライバーがF1を戦う前にチョイスするシリーズになっている」とインドネシア出身のリオ・ハリアントは Bola.com にコメント。
リオ・ハリアントは、2018年にスーパーフォーミュラに参戦する可能性を検討していることを示唆した。
「日本に発つ前もずっと首や手、脚の筋肉の強化を含めたフィットネスの準備をしてきた。鈴鹿でのテストは来シーズンのレースプログラムの評価の一環だ。今回の機会を与えてくれたホンダに感謝している」
リオ・ハリアントは、スポンサーであるインドネシアの国営石油企業プルタミナがスポンサーから撤退することを決定したことで、2017年のマノーのF1シート獲得が暗礁に乗り上げた。
リオ・ハリアントは、今年マノーでF1デビューを果たして12戦に出走したが、資金不足によってスパでエステバン・オコンと交代し、リザーブドライバーに降格した。
「今年、プルタミナがF1への参加を継続することはありません」とプリタミナの広報は述べ、プルタミナがスポンサーシップの最終期限に間に合わせることができなかったと明かした。
「もちろん、とても残念に思っていますが、我々はすでにリオとインドネシアのために最大限の努力をしてきました」
リオ・ハリアントは、マネジメントを通して、F1ドライバーとしての将来にまだ希望を抱いていると述べた。
マネージャーのピアーズ・ハニセットは「我々はまだリオがF1を続けられるようにプランに取り組んでいる」と Reuters に述べた。
「F1界の人々は、彼が良い仕事をして、そこにいるのが相応しいと感じてくれている」
プルタミナは、リオ・ハリアントのF1デビューのために500万ドル（5億9000万円）以上を支援してきた。
リオ・ハリアントは、2017年のF1復帰の可能性について“ポジティブ”な状況だと述べている。
今年、リオ・ハリアントは、マノーのレースドライバーとして最初の12戦に出走したが、契約上の資金的な義務を果たせなかったため夏休中にチームとの契約を解除した。
その後、マノーからのリザーブドライバー起用のオファーを受け入れたリオ・ハリアントは、2017年シーズンのレースドライバー復帰を視野に入れている。
「スポンサーを見つけるために懸命に努力している」とリオ・ハリアントは Fox Sport に語った。
「F1チームでの可能性を模索しているけれど、ポジティブな状況だと思う。いいと感じだ」
「数週間後、他のドライバーやチームからの発表がたくさんあるだろうし、みんながすぐに僕から話が聞けることを期待している」
またリオ・ハリアントは、チームメイトのパスカル・ウェーレインと比較した自身のパフォーマンスはF1にふさわしいことを証明していると考えている。
「将来のメルセデスのスターになると思われるチームメイトに対して僕は競争力があった」
「だから、自分のパフォーマンスを示したと思うし、来年、ここに戻りたいと心から思う。すぐに決定するといいね」
リオ・ハリアントのマネージャーは、2017年のF1復帰のための新たなスポンサーを集めていることを明らかにした。
リオ・ハリアントは、契約の義務を果たすための資金を支払う支払うことができず、夏休み中にマノーのシートを喪失。エステバン・オコンが後任を務め、ハリアントはリザーブドライバーとしてチームに留まることを受け入れた。
リオ・ハリアントのマネージャーを務めるピアース・ハニセットは、シート喪失のニュースが発表された際、新たなスポンサーが現れたと述べた。
「インドネシアにはショックが広がった。彼らは『なぜ我々の若者はレースをできない？』と尋ねてきた」
「彼らのなかには、自分たちがどれくらい助けられるかを尋ねにきた」
「それは彼らを目覚めさせた。資金は集まったが、オコンは契約を締結していた。我々は1週間ウィンドウをのぞしてしまった」
「我々は政府から資金提供を約束されていたが、そこにはいくつか問題があった」
「だが、インドネシアだけでなく、残りのアジア – 日本やタイ – からの通常の商業スポンサーがいくつかあった。すべてがまとまっていた。だた遅すぎた」
ピアース・ハニセットは、それらの同じ支援者が2017年のリオ・ハリアントの復帰を手伝うことに関心を示しており、今週末のF1シンガポールGPから交渉が進められていくと述べた。
その計画は、インドネシア政府の支援を必要としないパッケージをまとめることだとピアース・ハニセットは述べた。
「我々は来年のために働いている。起こったことが全てを目覚めさせたと我々はかなり楽観的だ。現在、それは現実的になっている」
「我々はそれに時間がかかり、F1についてアジア市場を育てていかなければならないことはわかっていた。とにかく、もう少し時間が必要だった」
「来年について進行している話はあるが、重大なものではない」
「シンガポールではスポンサーと話をするためにアジアに戻るし、そこにはいくつか潜在的な投資家がいるので、そこからどうなるか見てみよう」
マノーは、インドネシア出身のリオ・ハリアントを降板させたことで、プルタミナ（Pertamina）のスポンサーシップを失った。
750万ユーロ（約8億5,000万円）と推定される資金をチームに支払えなかったリオ・ハリアントは、2016年の後半戦でシートをエステバン・オコンに譲ることになった。
インドネシアの国有石油企業であるプルタミナは、そのリオ・ハリアントを支援していた。
リオ・ハリアントは、マノーからオファーされたリザーブドライバーの役職を受け入れたが、プルタミナはマノーのF1マシンに企業名を掲載することを選ばなかった。
プルタミナの広報担当は「マノー・レーシングチームは、マシン上に引き続き広告を掲示することを提案した。しかし、我々は広告を継続しないことを決定した」と語っている。
先週、インドネシア政府の広報担当は、リオ・ハリアントのレースシート喪失に“落胆”したと述べていた。リオ・ハリアントはインドネシア初のF1ドライバーとして、今年3月にF1オーストラリアGPでデビューを果たしていた。
リオ・ハリアントは、マノーが後半戦で自分に代えてエステバン・オコンを起用した理由は理解していると述べ、将来F1グリッドでシートを確保できることを望んでいると述べた。
リオ・ハリアントは、当初のスポンサーシップが尽きた後でさえレースに参戦してくれたマノーに対して感謝の言葉を述べた。
「実際、彼らはドイツGPで僕にレースをさせることによって僕を助けてくれた。利用できる資金では僕はハンガリーGPまでしかレースができないはずだった」とリオ・ハリアントは Tempo.co にコメント。
「契約書には合計で1500万ユーロと書かれていた。僕たちは800万ユーロしか集められなかった。僕たちは700万ユーロ不足していた」
マネージャーを務めるピアース・ハニセットから電話でマノーの決定を伝えられたことを明かしたリオ・ハリアントは、リザーブドライバーとしてチームに留まるオファーを正式に受け入れた。
「マノーはリザーブドライバーになることをオファーしてくれた。育成プログラムは継続していくことになる」
「ドライバーとしてサーキットに戻れることを願ってる」
「インドネシアの人々からの圧倒的なサポートに感謝している。残念ながら、今シーズンはマノーの契約義務を果たす資金が不足しており、ドイツGPで終えなければならなくなった」
マノーは、リオ・ハリアントがリザーブドライバーとしてチームに留まることを発表した。
財政的な問題を抱えたまま前半戦終了までマノーでドライブしたリオ・ハリアントだが、マノーは“最善の利益”を守るためにハリアントをマシンから下ろすことを決め、ルノーのリザーブドライバーを務めていたエステバン・オコンがその後任に選ばれた。
10日（木）にマノーはリオ・ハリアントの降板を公表すると同時にリザーブドライバーとしての残留をオファーしたとも述べており、翌日11日になってリオ・ハリアントが残りレースでリザーブドライバーの役職に就くことが明らかになった。
マノーは「リオはいずれかのレースドライバーがグランプリに参戦できない場合にその代役を務める。また、チームは引き続き彼の志をサポートしており、彼はエンジニアのミーティングやPR活動にも深く関わっていく」とリリースで発表した。
インドネシアのスポーツ省は、リオ・ハリアントを残りのシーズンのドライバーから外すというマノーの決定に落胆していると述べた。
リオ・ハリアントは、レースシートを維持するための残りの700万ユーロ（約7億9300万円）のスポンサーシップを見つけることができず、次戦ベルギーGPからはエステバン・オコンが後任を務めることになった。
「スポーツ省は決定に落胆しています」と広報担当のガトット・デワ・ブロトはコメント。「2月にマノーのレーシングディレクターを務めるデイブ・ライアンは、リオ・ハリアンがF1でフルシーズンを戦うことを約束しました」
「さらに6月にはマノーのチームディレクターを務めるアブドゥラ・ブールシーンは、リオが少なくとも2年はチームの長期計画の一員だと述べていました」
しかし、ガトット・デワ・ブロトは、マノーが資金を工面するためのより多くの時間を与え、スポンサーシップが尽きていたにもかかわらず、ドイツGPにリオ・ハリアントを出場させたことを認めた。
「マノーはリオと彼のマネジメントに7月24日のハンガリーGPまでに残りの料金を支払うよう依頼し、ドイツGPまでリオにレースをする機会を与えてくれました。スポーツ省はそのことに感謝しています」
ガトット・デワ・ブロトは、スポーツ省自体としては、リオ・ハリアントがF1を継続する必要な資金を得るために助かれることはやったと付け加えた。
「我々はリオに融資するために国家予算を使うことを依頼しましたが、議員はそれを許しませんでした。議会はリオのF1での関与を完全にサポートしていますが、国家予算を使うことはオプションではありませんでした」
マノーは、リオ・ハリアントとのレースドライバー契約を解除することを正式発表した。
今年、マノーでF1デビューを果たしたリオ・ハリアントだが、シーズン後半のシートを確保するための資金を集められずにいた。
マノーは、リオ・ハリアントに残り9戦でのリザーブドライバーの枠割をオファーしている。
マノーのレーシングディレクターを務めるデイブ・ライアンは「「しばらく前から彼のマネジメントはハンガリーGP以降で契約の義務を順守することが難しくなる見通しがあると述べていた」とコメント。
「リオのチームはインドネシアの支援者らとともにその状況を解決しようと休むことなく取り組み、我々はドイツGPでリオを走らせたことを含め、その努力にできる限り応えようとしてきた。残念ながら、我々れはチームの最良の利益のため、これからのレースにおいては他の選択肢を模索せざるを得ない地点に至った」
「今シーズンの残りのためにリザーブドライバーの役割をオファーすることで、リオのF1への野心をサポートし続けられることをとても嬉しく思う。我々は彼がそのオファーを受け入れることを願っている」
リオ・ハリアントが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ここ数週間、多くのサポートがありましたね。今週末ドイツでレースをすることをどれくらい楽しみにしています？
そうだね、みんな素晴らしかったし、心から感謝したい。チームはとても支えになってくれているし、ファンもそうだ。ここでレースをすることを本当に嬉しく思う。ドイツに戻ることはスポーツにとって重要な週末だ。僕たちのパワートレインパートナーのホームレースだしね。
それに夏休み前の最後のレースでもあるので、僕の将来に関する全ての推測を一旦置いて、ここホッケンハイムでレースをすることに集中いたい。僕たちは将来に関して舞台裏で一生懸命に取り組んでいるけど、今週末もそれを維持したい。
GP2でここで最後にレースをしてから2年が経ちました。このトラックは楽しいですか？
このサーキットについて最も覚えているのはノイズだ！ 雰囲気は素晴らしい。スタジアムセクションは特にね。直線スピードが重要なトラックだし、今週末はメルセデス・パワーに大きなスポットライトが当たると思う。僕たちのパワートレイン・パートナーのためにポジティブなパフォーマンスで貢献して、僕たちの持っているパッケージとハンガリーで初めて導入した開発物から最大限を引き出せることを願っている。いつものようにベストを尽くすつもりだ。
