スクーデリア・フェラーリ フェラーリ、2022年型F1パワーユニットでメルセデスとホンダに匹敵
フェラーリの2022年のF1パワーユニットは、メルセデスとホンダと同じレベルまで進歩を果たしていると報じられている。2022年のF1世界選手権は、18インチタイヤを装着した新しい外観の次世代F1マシンが導入されたが、これらの車に動力を供給す...
2022-02
スクーデリア・フェラーリ 
レッドブル・レーシング レッドブル、ユーリ・ヴィップスとリアム・ローソンを若手FP1に起用
レッドブルF1のジュニアドライバーのユーリ・ヴィップスとリアム・ローソンは、2022年のグランプリ週末に初出場するチャンスがある。レッドブルは今シーズンのフリープラクティスセッションで二人を走らせることを確認した。新しいルールは、F1チーム...
ミック・シューマッハ ハースF1のミック・シューマッハ、2022年に向けてヘルメットをイメチェン
ハースF1チームのミック・シューマッハは、2022年のF1世界選手権に向けてヘルメットを印象的なマルチカラーのデザインに変更した。2021年にF1デビューを果たしたミック・シューマッハだが、ハースF1チームが2022年を優先してマシンの開発...
アルファロメオF1チーム アルファロメオF1 「バウンシングの問題は次のテストまでに解決できる」
アルファロメオF1チームのテクニカルディレクターを務めるヤン・モンショーは、より高い車高とフロアの変更で走ることが、C42の初期の走りでチームを“驚かせた”ポーポイズ現象の問題に対する長期的な解決策になると期待していると語る。アルファロメオ...
F1ロシアGP F1代表 「ロシアGPに代わるイベントを開催するのは難しいことではない」
F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、F1ロシアGPの代わりのイベントを開催するのは難しいことではないと語った。ロシアがウクライナに侵攻した後、2022年のF1ロシアGPの開催はほぼ中止が決定的となっている。すでにサッカーのチャンピ...
レッドブル・レーシング レッドブルF1、アンドレッティ参入に慎重論「コンコルド協定に基準がある」
レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2024年のF1参戦を目指していることを表明しているアンドレッティに慎重な考えを見せている。マイケル・アンドレッティは、2024年に新チーム『アンドレッティ・グローバル』と...
スクーデリア・アルファタウリ アルファタウリF1代表 「2022年もホンダとの仕事は何も変わっていない」
ホンダはF1から撤退したが、スクーデリア・アルファタウリのチーム代表を務めるフランツ・トストは、ホンダとの連携について何も変わっていないと語る。ホンダは、カーボンニュートラルを実現するためのプロジェクトに焦点を移すために2021年シーズン限...
F1マシン F1チーム、2022年F1マシンの最小重量の5kg引き上げをFIAに要求
F1チーム代表たちは、ほとんどすべての2022年F1マシンが制限を超えているため、最小重量を少なくとも5kg増やすようにFIA（国際自動車連盟）にリクエストを送信する準備ができている。しかし、制限を満たしている唯一のチームであるアルファロメ...
ルノーF1チーム アンドレッティ、ルノーとF1エンジン供給について「正式な合意」
マリオ・アンドレッティは、新F1チーム『アンドレッティ・グローバル』としての参戦の準備をしている息子のマイケル・アンドレッティが、ルノーとF1パワーユニット供給について「正式な合意」を結んでいると語る。2021年にアンドレッティはアルファロ...
F1マシン F1：追従可能もスリップストリーム効果の低下でオーバーテイクは困難？
メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年の次世代F1マシンはスリップストリーム効果が低下しており、オーバーテイクを成功させるのが難しくなる可能性があると語る。F1バルセロナテストで新車をテストした後、F1ドライバーは、新しい空力パッ...