ピレリ ピレリ、F1ポルトガルGPのFP2で2021年のプロトタイプタイヤをテスト
ピレリは、2020年のF1世界選手権 第12戦 F1ポルトガルGPのフリー走行2回目の2021年のF1プロトタイプタイヤのテストを実施する。FIA（国際自動車連盟）は、2021年にタイヤを変更しないことに同意しており、負荷を経験するために約...
ピレリ
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F1ドイツGP F1アイフェルGP 決勝：各ドライバーの持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2020年のF1世界選手権 第11戦 F1アイフェルGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。今週、ピレリは7年ぶりのF1開催となるニュルブルクリンクにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というコン...
FIA（国際自動車連盟） F2の大事故は18インチタイヤの安全性が原因？F1への導入にむけて調査
F1の統括機関であるFIA（国際自動車連盟）は、2022年にF1に導入される予定の18インチタイヤに安全性の問題がないかどうかを調査していく。新型コロナウイルス危機により、F1への導入は2022年まで延期となったが、下位カテゴリーであるFI...
ピレリ 2020年 F1ロシアGP 決勝：ピレリ タイヤ戦略解説
ピレリが、2020年のF1世界選手権 第10戦 F1ロシアGP 決勝でのタイヤ戦略を振り返った。メルセデスのバルテリ・ボッタスが、2017年のF1初優勝時と同様に、3番グリッドのスタートからロシアグランプリを制した。ボッタスは、チームメイト...
F1ロシアGP F1ロシアGP 決勝：各ドライバーの持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2020年のF1世界選手権 第10戦 F1ロシアGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。今週、ピレリはソチ・オートドロームに昨年よりも1段階柔らかいC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）という最も柔...
ピレリ 2020年 F1トスカーナGP 決勝：ピレリ タイヤ戦略解説
ピレリが、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGP 決勝でのタイヤ戦略を振り返った。F1トスカーナGPは、複数回のセーフティカー導入と2回の赤旗中断の影響を受け、アクション満載のエキサイティングなレースとなった。このため、各チ...
F1イタリアGP F1トスカーナGP 決勝：各ドライバーの持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。今週、ピレリはF1初開催となるムジェロ・サーキットにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）という最も硬いレン...
ピレリ 2020年 F1イタリアGP 決勝：ピレリ タイヤ戦略解説
ピレリが、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGP 決勝でのタイヤ戦略を振り返った。アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが、全3種類のピレリタイヤを使用して、モンツァでF1初優勝を飾った。26周目に発生した赤旗中断に伴い、...
F1イタリアGP F1イタリアGP 決勝：各ドライバーの持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。今週、ピレリはモンツァ・サーキットにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）を持ち込んでいる。決勝ではハードとミ...
ピレリ 2020年 F1ベルギーGP 決勝：ピレリ タイヤ戦略解説
ピレリが、2020年のF1世界選手権 第7戦 F1ベルギーGP 決勝でのタイヤ戦略を振り返った。メルセデスのルイス・ハミルトンが、ポール・トゥ・ウインでベルギーGPを制しました。ハミルトンは、セーフティカー導入周回中の11周目にイエロー・ミ...