F1カタールGP 2021年 第20戦 F1カタールGP：サーキット＆タイヤコンパウンド解説
2021年 第20戦 F1カタールGPがロサイル・インターナショナル・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2021年F1カタールGPのタイヤについて解説した。57周にわたって初開催されるF1カタールGPに向けて、ピレリは...
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F1ブラジルGP 2021年 第19戦 F1ブラジルGP 決勝：タイヤ戦略解説
2021年 第19戦 F1ブラジルGP 決勝でのタイヤ戦略をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが解説した。メルセデスのルイス・ハミルトンが、ミディアム～ハード～ハードの2ストップ戦略でブラジルグランプリを制した。トップ3のドライバーが同じ戦...
F1ブラジルGP 2021年 F1ブラジルGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2021年 F1世界選手権 第19戦 F1ブラジルGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。ピレリは、インテルラゴス・サーキットにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）と昨年よりも1段階柔らかいコンパ...
F1メキシコGP 2021年 F1メキシコGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2021年 F1世界選手権 第18戦 F1メキシコGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。ピレリは、エルマノス・ロドリゲス・サーキットにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）と昨年よりも1段階柔らか...
F1メキシコGP 2021年 第18戦 F1メキシコGP：サーキット＆タイヤコンパウンド解説
2021年 第18戦 F1メキシコGPがエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2021年F1メキシコGPのタイヤについて解説した。前戦F1アメリカGPと同世に、F1メキシコGPも2年ぶりにカレンダー...
F1マシン 「2022年F1マシンはそこまで遅くはならない」とピレリF1責任者
ピレリのF1責任者を務めるマリオ・イゾラは、2022年F1マシンが今季の史上最速のF1マシンと比較して“そこまで遅くはならない”と語る。後続マシンが追従しやすく、オーバーテイクを促進するために設計された次世代F1マシンは、2021年F1マシ...
F1アメリカGP 2021年 第17戦 F1アメリカGP 決勝：タイヤ戦略解説
2021年 第17戦 F1アメリカGP 決勝でのタイヤ戦略をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが解説した。ポールポジションからスタートしたレッドブルのマックス・フェルスタッペンが、2ストップ戦略で緊迫した戦術的レースを制した。フェルスタッペ...
F1アメリカGP 2021年 F1アメリカGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2021年 F1世界選手権 第17戦 F1アメリカGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。ピレリは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）と昨年よりも1段階柔らかい...
アルピーヌF1チーム ダニール・クビアト、2022年の雨天用F1タイヤの最終テストを完了
ピレリは、2022年にむけた18インチタイヤの最終テストを10月18日（月）にポール・リカールで実施。アルピーヌF1のリザーブドライバーを務めるダニール・クビアトがその任務を担当した。本来ならば、9月にマニクールでの2日間のテストが最終テス...
F1トルコGP 2021年 F1トルコGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2021年 F1世界選手権 第16戦 F1トルコGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。ピレリは、イスタンブール・パークにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）と昨年よりも1段階柔らかいコンパウンド...