ロマン・グロージャン ロマン・グロージャン インディカーは「特定のコーナーでF1よりはるかに速い」
ロマン・グロージャンが、インディカーとF1の違いについて率直な見解を示した。元ハースF1ドライバーであり、2026年シーズンにデイル・コイン・レーシングからインディカーへフル参戦復帰するグロージャンは、特定の低速コーナーではインディカーの方...
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インディカー ホンダ、インディカーと複数年契約更新 2028年からチーム・チャーター取得
ホンダは、NTTインディカー・シリーズと複数年にわたるエンジンサプライ契約を更新し、2027年シーズン以降も参戦を継続することを発表した。ホンダおよびホンダ・レーシング・コーポレーションUSA（HRC US）は、30年以上にわたる北米オープ...
ミック・シューマッハ ミック・シューマッハ、インディカーでオーバル初走行を満喫「楽しい」
ミック・シューマッハは、2026年インディカー・ルーキーシーズンに向けた準備の一環として、初めてオーバルコースでの走行を経験した。舞台はフロリダ州のホムステッド＝マイアミ・スピードウェイ。レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングによる非...
インディカー インディカー、ワシントンで独立250周年記念レース トランプ大統領が発表
インディカーは、アメリカ合衆国の象徴的な場所であるナショナル・モールを舞台に、新たな市街地レースを開催すると発表した。2026年シーズンに新設されるこのイベントは「フリーダム250」と名付けられ、同年の選手権における18戦目として組み込まれ...
マックス・フェルスタッペン アレックス・パロウ 「フェルスタッペンならマクラーレンF1で楽勝だった」
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は2025年F1ドライバーズ選手権で、わずか2ポイント差でタイトルを逃した。インディカー王者のアレックス・パロウは、もしフェルスタッペンがマクラーレンF1に乗っていたなら、2025年のF1...
コルトン・ハータ コルトン・ハータのF2への適応が左右するインディカーの世界的評価
2025年9月にインディカー離脱を発表したコルトン・ハータは、先月初めにF2で初テストに臨んだ。これは、メジャースポーツでは前例のない「後退して前進する」選択だ。たとえば、NFLのスターQBであるジョシュ・アレンが、8年のキャリアを経てNF...
アイルトン・セナ アイルトン・セナがF1に衝撃を与えた“極秘インディカーテスト”の真実
1992年の冬、アイルトン・セナは揺れていた。3度のF1世界王者であり、マクラーレンの象徴的存在でありながら、彼は愛するF1の進む方向性に強い不満を抱いていた。ウィリアムズはルノーパワーと先進的なアクティブサスペンションで独走状態。一方、ホ...
インディカー FIA、2026年からインディカーのF1スーパーライセンス取得ポイントを引き上げ
FIA（国際自動車連盟）は、2026年シーズンより、インディカー選手権に対して付与するF1スーパーライセンスポイントを引き上げることを発表した。これまで“過小評価されている”との指摘が続いていたアメリカ最高峰のシングルシーターシリーズに対し...
ジョージ・ラッセル ジョージ・ラッセル “残酷すぎる”F1グラウンドエフェクト時代との別れを歓迎
メルセデスのジョージ・ラッセルは、2025年末で終了するF1のグラウンドエフェクト時代について、「まったく恋しくならない」と断言した。2022年の規則導入から続いた“過酷なマシン”に対し、身体的負担の大きさを強調。特に序盤の深刻なポーポイズ...
ミック・シューマッハ ミック・シューマッハ キャデラックF1落選でキャリア再考 インディカー参戦決断
ミック・シューマッハ（26歳）は、キャデラックF1チームの2026年ラインアップから外れたことが大きな転機となり、モータースポーツで「自分が何を求めているのか」を見つめ直す結果につながったと明かした。2023年のハースF1以来、メルセデスお...