メルセデスF1 メルセデスF1、ニック・デ・フリースをリザーブドライバーに起用
メルセデスF1は、ニック・デ・フリースをストフェル・バンドーンとともに2021年の公式リザーブドライバーに起用することを発表した。すでにメルセデス・フォーミュラEチームでレースをしているニック・デ・フリースは、メルセデスのF1活動のためのリ...
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フォーミュラE メルセデスF1代表 「フォーミュラEとF1が合併することはない」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フォーミュラEとF1が近い将来“合併”に近づく可能性があるとの提案を軽視している。フォーミュラEのボスであるアレハンドロ・アガクは、F1が完全にマシンを電化させる唯一の方法は合併だと語って...
日産 フォーミュラE：日産、22号車を「リーフ」＆23号車を「アリア」と命名
日産は、今シーズンのフォーミュラEのレースカーに日産の最新かつ最も有名なEVのロードカーにちなんで23号車を「日産アリア」、22号車を「日産リーフ」と名付けた。日産は、チームランキング2位を獲得した昨シーズンに続き、ABB FIAフォーミュ...
アルファロメオF1チーム アルファロメオ、F1からフォーミュラEへの転向を検討との報道
アルファロメオまたはマセラティのブランドが、近い将来フォーミュラEに参加する可能性が高まっていると The Race は主張する。現在、アルファロメオとマセラティは、フィアット・クライスラー・オートモービルズとPSAグループが合併してできた...
フォーミュラE F1は手遅れになる前にフォーミュラEと合併すべき？
フォーミュラEの創設者であるアレハンドロ・アガグは、今後数年間でF1が前進するための道はオールエレクトリックシリーズと合併することだと確信していると語る。2014年に発表されたフォーミュラEの斬新なコンセプトは、自動車業界の電化への移行に合...
マクラーレンF1チーム マクラーレン、2022年のフォーミュラEの参戦枠を確保
マクラーレン・レーシングはフォーミュラEと契約を結び、2022年から始まるGen3時代のチャンピオンシップに参加するオプションを確保した。この契約は、マクラーレンがフォーミュラEでレースをすることを完全に保証するものではないが、8回のF1コ...
レッドブル・レーシング レッドブルF1オーナー、フォーミュラEに無関心「モーターレースではない」
レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、電気自動車レースのフォーミュラEにはまったく関心を抱いていない。フォーミュラEはレッドブルのテーマになり得るかと質問されたディートリッヒ・マテシッツは「ノー」と LAOLA1 に返答。...
BMW BMW、2021年シーズン限りでフォーミュラEから撤退
BMWは、2020-2021年シーズンをもってフォーミュラEから撤退することを発表。アウディに続いて大手自動車メーカーの2社がフォーミュラEから撤退することになった。バレンシアで行われていたプレシーズンテストでトップに立ったBMWだが、その...
アウディ アウディ、2021年シーズンでフォーミュラEへのワークス参戦を終了
アウディは、2021年シーズン後にフォーミュラEへのワークス参戦を終了し、2022年にPHEV車両によるダカールラリーに復帰することを発表した。2014年のフォーミュラE開始時から参戦してきたアウディ スポーツ アプト シェフラーは、43回...
フォーミュラE セルジオ・セッテ・カマラ、来期のフォーミュラEへのフル参戦が決定
レッドブルF1のリザーブドライバーを務めるセルジオ・セッテ・カマラが、2020/2021シーズンのフォーミュラEにドラゴンからフル参戦することが発表された。レッドブル・レーシングとアルファタウリ・ホンダF1のリザーブドライバーであるセルジオ...