FIA（国際自動車連盟） F1中東戦消滅の可能性も FIA会長がトルコGP代替案を示唆
FIA会長モハメド・ビン・スライエムが、2026年F1シーズンの中東ラウンド開催について深刻な懸念を認めた。イラン戦争の影響で今季のバーレーンGPとサウジアラビアGPはすでに中止となっており、今後はカタールGPとアブダビGPの開催可否にも不...
FIA（国際自動車連盟）
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FIA（国際自動車連盟） 2027年F1エンジン規則大転換に賛否 4戦で“50対50”崩壊に業界は何を見た？
F1は2027年に向けて、パワーユニット規則の大幅な方向転換に踏み出した。内燃エンジンと電動要素による“50対50”出力配分を事実上見直し、より現実的な60対40に近い構成へ移行する方針で原則合意したことで、業界内では早くも賛否両論が巻き起...
ホンダF1 ホンダF1は何を得る？ ADUO改定で230時間テストと約30億円支援
FIA（国際自動車連盟）は2026年F1パワーユニット規則に導入されたADUO（Additional Development and Upgrade Opportunities）の改定を正式承認した。今回の変更によって、2026年F1シーズ...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリCEO F1のV8復活構想に言及「FIAとの議論は以前から続いている」
フェラーリのCEOであるベネデット・ヴィーニャが、FIA（国際自動車連盟）との間でF1のV8エンジン復活に向けた議論が以前から進められていることを認めた。『Motorsport』イタリア版のフランコ・ヌニェスによると、ヴィーニャは2026年...
FIA（国際自動車連盟） F1 2027年に“50対50”パワー配分を廃止へ PU規則変更で60対40案に合意
F1チーム、パワーユニットメーカー、F1、FIA（国際自動車連盟）は、2027年に向けてパワーユニットのハードウェア変更を前倒しで導入する方針で原則合意した。現行レギュレーションで掲げられていた内燃エンジンと電動要素の“50対50”に近い出...
ホンダF1 ホンダF1を後押し FIAがADUO改定で「10％以上遅れ」に追加支援
FIA（国際自動車連盟）は2026年F1パワーユニット規則の性能調整制度であるADUOについて、技術・財務・運用面の規定を更新し、世界モータースポーツ評議会の臨時会合で承認した。今回の変更では、基準となるエンジンに対して10％以上遅れている...
FIA（国際自動車連盟） クリスチャン・ホーナーのF1復帰をFIA会長が支持「スポーツに必要な存在」
クリスチャン・ホーナーのF1復帰を巡る動きが、再びパドックで注目を集めている。昨年レッドブルを離れたホーナーは、現在アルピーヌの株式取得に関与する可能性が報じられており、その動きはメルセデスとトト・ヴォルフとの新たな駆け引きにも発展しつつあ...
メルセデスF1 メルセデスF1 V8復活論に警鐘「電動化を捨てれば時代遅れに見える」
メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、F1が将来的にV8エンジンへ回帰する可能性に前向きな姿勢を示しつつも、電動化を大きく後退させるべきではないと警告した。FIA会長モハメド・ビン・スライエムが2030年または2031年のV8復活を目指す...
FIA（国際自動車連盟） F1のV8復活論にフェラーリも前向き アウディは現行PU支持
2026年の新PUレギュレーションを巡り、F1パドックでは早くも“V8回帰論”が議論の的となっている。持続可能燃料の導入によって、将来的に自然吸気V8エンジンへ戻る可能性も取り沙汰されるなか、各メーカーやチーム代表の間では温度差も浮き彫りに...
FIA（国際自動車連盟） F1のV8復活論に追い風 フォードとGMも支持表明
FIA会長モハメド・ビン・スライエムが「実現する」と発言したことで、F1におけるV8エンジン復活論が一気に現実味を帯び始めている。これまで慎重姿勢だったメーカー勢からも前向きな声が相次ぎ、2026年F1レギュレーション導入前にもかかわらず、...