F1ドライバー F1ドライバー、走行妨害に対する裁定の一貫性をFIAに要求
F1ドライバーたちはFIA（国際自動車連盟）に対し、スチュワーディングの裁定、特に走行妨害の処理に関する決定において一貫性を持たせるよう求めた。日本GPを前にしたこの反応は、シンガポールでマックス・フェルスタッペンが受けた叱責処分に端を発し...
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F1日本GP F1日本GP：予選での“オールラップ”最大タイム制限をFIAが再び導入
F1日本GPに先立ち、FIA（国際自動車連盟）のレースディレクターであるニールス・ヴィティッチは、鈴鹿サーキットでのすべてのF1予選ラップに最大制限時間を再び導入した。この措置が最後に使用されたのはイタリアGPで、ドライバーたちが“クリーン...
FIA（国際自動車連盟） FIA、レッドブルF1のヘルムート・マルコにペレスへの失言を書面で警告
F1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコに対し、セルジオ・ペレスに関する無神経な発言を受けて書面による警告を出した。ヘルムート・マルコはServusTVでペレスのコミットメントに疑問を呈...
FIA（国際自動車連盟） FIA、シンガポールGPの技術指令は「特定のF1カーがターゲットではない」
FIA（国際自動車連盟）は、今週末のシンガポールGPから施行する新たな技術指令は、F1チーム10チームのいずれかからの問い合わせがあったために発布されたものではないと述べた。この技術指令TD018は、フレキシブルなボディワークに関するFIA...
F1マシン F1フレキシブルウイング規制：ゴム製カバーでの可動部品の隠蔽が発端
FIA（国際自動車連盟）による最新のF1フレキシブルウィング規制では、ワンウェイ機構やゴム製コンポーネントに隠されている可動部品のポテンシャルが重要な原動力とて浮上している。今週末のシンガポールGPから、FIAはチームがフレキシブルなパーツ...
F1マシン F1チーム代表、シンガポールGPで施工のフレキシブルウイング規制強化を支持
今週末のF1シンガポールGPを前に、FIA（国際自動車連盟）によるフレキシブルウイングのレギュレーション強化についてF1のチーム代表たちが意見を述べた。F1統括団体は今週末から施行される新たな技術指令を発表。F1チームは、空力パフォーマンス...
ピレリ F1、ATAの標準タイヤルール化にむけてピレリと調整
ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラによると、F1とFIA（国際自動車連盟）は現在、2023年のATA（Alternative Tyre Allocation：代替タイヤ配分方式）を標準ルールとする可能性を評価しているという。ピレリは今年...
F1マシン F1、2026年レギュレーションでマシンの50kgの軽量化を目標
FIA（国際自動車連盟）は、2026年のF1レギュレーションで、より短く、より幅が狭く、より軽いマシンを生み出す方向で進めており、50kgの軽量化を目標としている。2026年に幕を開ける次期レギュレーションに向けて、モーターレーシングの統括...
F1マシン F1、マシンの追従性の劇的な低下を受けて2025年に空力変更を計画
F1首脳陣は、マシンの追従性が劇的に低下している現状を打破するため、2025年に向けて空力変更に取り組む準備をしているとAutosportが伝えている。多くのドライバーから、現行世代のF1マシンが以前のルールで設定されているほど接近戦が難し...
レッドブル・レーシング レッドブルF1代表 「FIAが覇権を崩す新ルールを導入するとは思わない」
レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、FIA（国際自動車連盟）が現在のチームのF1支配を終わらせるために「厳格」な新ルールを導入するとは考えていない。レッドブル・レーシングは、アブダビでの昨シーズン最終戦から続...