F1マシン FIA 2026年F1マシンの最低重量制限をめぐる「値引き交渉には屈しない」
FIA（国際自動車連盟）は、F1マシンが密かに大きくなりすぎることを避けるために、2026年の新ルール時代に向けたF1の最低重量制限をめぐる "駆け引き "を避けることを誓った。現在のグラウンド エフェクト マシンに対する批判の1つは重すぎ...
FIA（国際自動車連盟）
F1マシン 
FIA（国際自動車連盟） FIA ビン・スライエム会長 「F1の人気はNetflixだけには頼れない」
FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1の人気を高めるためにリバティ・メディアが尽力してくれたことにFIAが「恩義」を感じているとしながらも、Netflixだけがそのソースではないと警告している。近年、F1の人気は急...
FIA（国際自動車連盟） FIA フェラーリと協力してF1用ウェットタイヤと水しぶきの関連性をテスト
FIA（国際自動車連盟）は来年、極端なウェットコンディションでF1マシンからの水しぶきを減らす取り組みの一環として、ウェットタイヤテストを実施する。最新世代のF1マシンでは、タイヤやディフューザーから発生する水しぶきが視界を制限するほどの影...
FIA（国際自動車連盟） F1のコストキャップは「反撃をより苦痛にする」とFIA
F1のコストキャップはグリッドのギャップを埋めることに役だったかもしれないが、問題を抱えたチームが迅速に立ち直ることを妨げるというマイナス面もあるとFIA（国際自動車連盟）は考えている。2021年以降、F1チームはグランプリレースをより安定...
FIA（国際自動車連盟） FIA スティーブ・ニールセンが退任してF1体制の再編成に直面
FIA（国際自動車連盟）のF1チームは、スポーティングディレクターのスティーブ・ニールセンが退任することになり、2024年シーズン開幕前に再編成に直面することになったようだ。尊敬を集めるニールセンは、もともと今年の初めに任命された。ロータス...
F1マシン 2026年次世代F1マシンの変更点をFIAシングルシーター責任者が概説
新世代のF1マシンが2026年に導入される。FIA（国際自動車連盟）のシングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジスが説明したように、マシンはより小さく、より軽く、より俊敏になる。2022年、新型コロナウイルスのパンデミックによる混...
FIA（国際自動車連盟） FIA F1チームの審査権プロセスを厳格化するために手数料を導入
FIA（国際自動車連盟）は、国際スポーツ規約を正式に更新し、F1チームが決定に異議を唱えることができる審査権のプロセスの変更を反映させた。FIAは、チームに対し、リクエスト提出の窓口を狭め、手数料を導入することで、レビューの追及を二の足を踏...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1代表 FIAとヴォルフの論争は「F1にとって非常に恥ずかしい」
スクーデリア・フェラーリのチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、トト・ヴォルフとスージー・ヴォルフが関与している利益相反の可能性について最近行われたFIA（国際自動車連盟）の短い調査に感心していない。バスールは、FIAはこの問題を非公...
FIA（国際自動車連盟） FIA 2026年F1マシンは「40～50kgの軽量化が重要な要件」
FIA（国際自動車連盟）は、2026年から始まるまったく新しいレギュレーションに向けてF1マシンのダイエットを実施する。現世代のマシンに対する大きな不満のひとつは重量が重いことで、このまま放置すればエンジンの電気出力が向上する2026年に向...
FIA（国際自動車連盟） FIA F1チームのファクトリー検査を“通知ゼロ”で実施する方針
FIA（国際自動車連盟）は、F1チームがルールを遵守していることを確認するため、ファクトリー検査の通告をゼロにする方針に移行したいと述べた。F1のレギュレーションが複雑化するにつれて、各F1チームが拠点で運営する方法にもさまざまな制約が出て...