カテゴリー: FIA（国際自動車連盟）

スージー・ヴォルフ F1利益相反騒動でFIAを刑事告訴

F1アカデミーのマネジングディレクターを務めるスージー・ヴォルフが、昨年12月にF1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）が行った声明に関して「刑事告訴を行った」と語った。

FIAは当時、「FOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）の関係者からF1チーム代表に機密性のある情報が渡った」という主張について「調査中」だと述べていた。

ヴォルフはFIAによって名前は明かされておらず、彼女の夫でメルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフも名指しされていないが、メルセデスがメディアに対してオフレコでブリーフィングを行ったと主張した結果、同時期のメディア報道でこの2人が関係者であることが判明していた。

その後、ヴォルフ夫妻、そして特にスージーは、F1とメルセデスのライバル9チームによって公に支持された。彼らは皆、「疑惑に関するいかなる苦情」の発信者であることを否定し、F1アカデミーでのヴォルフへの支持を公言した。

そして、その直後に発表されたFIAの声明は、「現在進行中の調査はない」と間接的にこの問題を終結させようとするものだった。

ヴォルフ自身は、FIAの声明を不満足なものだと公にしていた。

「この2日間、公の場や背景説明を通じて私の誠実さについて仄めかされてきましたが、FIAからは誰も私に直接話してくれませんでした」と彼女は書いている。

「私は、誰かに対する攻撃がうまくいかず、巻き添えを食ったかもしれないし、私個人の信用を落とそうとする試みが失敗し、その標的になったかもしれないですが、私は根拠のないプレスリリースによって自分の評判を疑われるには、あまりにも懸命に働いてきました」

同じ日、夫のメルセデス・チームはFIAと「活発な法的やり取り」をしていると説明した。

それから4カ月半後、ヴォルフは「この件に関するFIAとその関係者の行為に関する透明性と説明責任」の欠如に拍車をかけられ、「個人的にフランスの裁判所に刑事告訴を行った」と発表した。彼女によると、刑事告発は3月4日に行われたという。

「立ち上がって不適切な行為を非難し、人々の責任を確実に問うことが重要だとこれまで以上に感じています」

「沈黙すれば責任が免除されると考える人もいるかもしれないが、そうではありません」

FIAが声明で、2021年に4年の任期で選出されたモハメド・ビン・スライエム会長が、昨年の2つのF1グランプリに関する「干渉」疑惑を晴らしたと発表したのと同じ日に、彼女はそれを公に確認した。

2024年3月21日
FIA モハメド・ビン・スライエム会長に関するF1干渉疑惑の訴えを棄却

FIA（国際自動車連盟）は、2023年に開催された2つのF1イベントにおける妨害疑惑に関して、モハメド・ビン・スライエム会長の不正行為の嫌疑を晴らした。

FIAの倫理委員会による調査では、ビン・スライエムがレースの決定に事実上介入したという主張には何の根拠もないことが判明した。

具体的には、ジェッダで開催された2023年サウジアラビアGPで、ビン・スライエムがフェルナンド・アロンソに科せられたペナルティの結果に影響を及ぼそうとしたという告発について調査が行われた。

最初のペナルティはアロンソのグリッド位置が不規則だったことによる5秒加算だった。アロンソはこのペナルティをセーフティカーピリオド中に消化した。しかし、ピットクルーがアロンソのマシンの作業を早まったとスチュワードが判断したため、さらに10秒のペナルティが科せられた。

この追加ペナルティによってアロンソは表彰台から4位に後退。

アストンマーティンはペナルティに異議を唱えることに成功し、翌日の取り消しにつながった。

ビン・スライエムに対する2つ目の疑惑は、ショーケースイベントが開催される数日前にラスベガスGPのトラック認定を承認したことに関するものだった。

FIA会長の命令で「関係者」がラスベガスのサーキットをレース用に安全に通過させない方法を見つけるよう指示されたと主張されている。

しかし、関係者はサーキットに懸念事項を見つけることができなかったため、サーキットがレースに適していると認定した。

両方の申し立ては同じ内部告発者によって提起され、伝えられるところによるとFIAスタッフの一員であるという。

「FIAコンプライアンス部門は、外部アドバイザーの支援を受けて、2023年のF1イベント中にスポーツ上の決定に干渉する可能性がある疑惑について徹底的な調査を実施した」とFIAの声明には記されている。

「調査結果を検討した結果、倫理委員会は全会一致で、モハメド・ビン・スライエムFIA会長が関与したある意味で干渉の疑惑を立証する証拠はないと判断した」

「干渉の可能性に関する懸念はFIAコンプライアンス・オフィサーの注意を引き、その後、FIA規約第32条2項5号に基づき、FIA倫理委員会に伝えられた」

「その後、11人の証人との面談を含む、30日間に及ぶ強固で広範な独立審査が行われた。

「FIA会長に対する疑惑は根拠のないものであり、FIA倫理委員会の判断を裏付ける合理的な疑いを超える強力な証拠が提示された」

「FIA会長は、(i)サウジアラビアGP2023でアストン・マーティン・アラムコ・コグニザントF1チームの挑戦を受けて14号車に追加ペナルティーを科したスチュワードの決定を妨害、(ii)ラスベガスGP2023のトラック認証プロセスを妨害しようとしたとの疑惑に関して不正行為がなかったとされた。認証は期限内に完了し、承認された」

「今回の捜査過程における会長の全面的な協力、透明性、コンプライアンスに大変感謝している」

2024年3月21日
小松マジック？RBがハースF1戦略を「スポーツマンシップに反する」と提起

ビザ・キャッシュアップRBは、2024年第2戦サウジアラビアGPのレースにおけるケビン・マグヌッセンの戦略を「スポーツマンシップに反する」と非難しており、FIA（国際自動車連盟）にこの問題を提起するつもりだ。

チームは、マグヌッセンが角田裕毅らの前でポジションを維持するために故意にトラックを外れ、チームメイトを助けるためにマシンの列を止めたと考えている。

マグヌッセンはトラックを外れてアドバンテージを得たとして10秒のペナルティを受けた。また、アレキサンダー・アルボンと接触したことで、再び同じペナルティを受けた。

RBによると、これがハースが角田裕毅のレースを妨害するきっかけになったという。

「裕毅は10位フィニッシュを目指して戦っていた」とRBのチーム代表ローラン・メキースは語った。「その後、彼はマグヌッセンに抜かれた。マグヌッセンはそのためにコースをカットし、チームメイトにギャップを開けて我々全員の前でピットインできるように集団全体の速度を落とした」

「裕毅のレースを壊したのだから、マグヌッセンに課されたペナルティは無意味だった」

チームのレーシングディレクターであるアラン・パーメインは、ハースの戦術は「少し受け入れがたい」と語り、RBはFIAに同じことが繰り返されないよう求めている。

「マグヌッセンはトラックを外れて裕毅の前に意図的に立ち、1周に最大2秒もペースダウンさせた。その結果、まだ止まっていなかったヒュルケンベルグがギャップを作り、もちろん後方のすべてのマシンの前でピットインすることができた」と彼は語った。

「私にとっては、それは正しくないと思うし、スポーツマンシップに反する行為の定義そのものだ。我々も他のチームも、今後のレースに向けてFIAと話し合うことになるだろう」

ハースのチーム代表である小松礼雄は、ヒュルケンベルグの今季初ポイント獲得に貢献した戦術を称賛した。

「今日は素晴らしいチームワークだった。素晴らしいチームワークから生まれたものでとてもうれしい」と小松礼雄は語った。「我々は10位（1ポイント）を目指して戦っていたが、相手は他の8人のドライバーだったので、チャンスをつかむにはすべてが完璧でなければならなかった」

「今日、ケビンは2つのペナルティを受けたが、彼がポイント争いから外れたことがわかってから、我々は素晴らしい決断を下した。そしてケブは目標ラップタイムを設定しながら素晴らしい運転をして彼らを抑え、ニコは完璧な運転をした。素晴らしいチームワークだった。みんなおめでとう」

マグヌッセンの後ろに捕まったもう一人のドライバー、アレクサンダー・アルボンは、「ハースはケビンを使って集団を抑えるという戦略で素晴らしい仕事をした。それは非常に賢明だった」と語った。

ルール内でこの戦略を思いついた小松礼雄率いるハースF1の戦略チームを称える一方で、この戦略をスポーツ・チャンネンで“小松マジック”と称賛したことはSNSで物議を醸している。

2024年3月10日
F1ドライバー FIA会長スライエムの疑惑浮上に「透明性を求める」

F1ドライバーのジョージ・ラッセルとフェルナンド・アロンソが、FIA（国際自動車連盟）会長のモハメド・ビン・スライエムに対する最近の疑惑について意見を求められ、FIAはF1の運営方法に対する「透明性」を求めていると総じて感じているようだ。

FIAは火曜日、文書で「コンプライアンスオフィサーが、運営組織の特定のメンバーが関与している潜在的な疑惑を詳述した報告書を受け取った」ことを確認した。

これらの疑惑は内部告発者によってビン・スライエムに向けられたもので、報道によると、FIA会長は昨年のサウジアラビアGPでフェルナンド・アロンソの10秒ペナルティを覆そうとし、昨年のラスベガスGPを認定しないよう関係者に指示したとされている。

フェルナンド・アロンソのペナルティは、ピットクルーがペナルティを受けながらマシンを修理したことに起因するものだったが、アストンマーティンが証拠映像をもとに上訴に成功したことで覆され、ラッセルに代わり、42歳のアロンソが表彰台に返り咲いた。

GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）のディレクターを務めるラッセルは、水曜日にサウジアラビアのジェッダで行われたドライバー記者会見で「僕たちはすべての事実を確認し、完全な透明性を確保したいと考えているで述べた。

「僕たちは自分たちの力をアピールするために、公平でレベルの高い舞台を望んでいる。これ以上のコメントはできない」

「1年前、結果が覆ったときは驚いた。僕たちのケースを提訴したメルセデスのリーガルチームは素晴らしい仕事をしたと考えていたけど、当初は勝訴し、その後敗訴した。だから、僕たちは透明性を確保し、レベルや公平な競争条件でレースをする機会を得たいと考えている。

ビン・スライエムにかけられた疑惑に関する動向は、クリスチャン・ホーナーの同僚女性に対する行為とされる疑惑が持ち上がった後にレッドブルが実施した調査など、F1シーズン序盤の政治的逸脱の傾向に続くものだ。

ラッセルは「レースが注目される必要がある」とも付け加えた。

「それがメディアの注目の的にならないのは残念だ。でも、同様にF1はテクノロジーの最前線にいる。エンターテインメントという観点では、ここ数年、我々は限界に挑戦してきた。誰もが参加できる環境を作る必要があると思う」

「ここ2、3年で人口動態が変化しているのを目の当たりにしている。包括的なものである必要がある。でも、残念ながら、このような難しい会話や質問をする必要がある」
「最終的には、事実を見るまでは、本当のコメントはできないため、これらの報道すべてに透明性を求める必要がある」

フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンの独走する中で、コース外での政治的な話題はすべて、コース上の活動の一方的な性質を反映していると付け加えた。

「コース上での活動が今ひとつ盛り上がりに欠けるため、トラック外での話題が多すぎる。過去72戦のグランプリで1台のマシンが優勝し、3年間を多かれ少なかれ支配している」とアロンソは語った。

「スポーツでこのようなことが起こると、トラックの外では常に多くの活動が行われるものだ」

ビン・スライエムの関与が疑われるサウジアラビアのペナルティが2023年に覆されたことについて、アロンソはチームが行った上訴プロセスを信頼し、FIAの調査結果を待っている。

「我々はFIAの調査を尊重し、結果を見届けなければならない」とアロンソは語った。

「僕たちは昨年示したすべての証拠と証拠に満足しているし、これは僕たちにとって非常に明確な解決策だった」

「だから、FIAが自分たちの調査についてどう言うかを見てみよう。実際には私たち、アストンマーティン次第ではない」

「コメントするのは非常に難しい。毎日新たな噂が出回っているように見えるけど、それは彼ら自身の問題であり、彼ら自身の調査だ。僕たちはただそれを尊重し、それに従い、結果を見てみよう」

2024年3月8日
F1王者マックス・フェルスタッペン FIA会長にホーナーの独自調査を依頼？

マックス・フェルスタッペンが、レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに対する独自の調査を開始するようFIA（国際自動車連盟）会長のモハマド・ビン・スライエムに伝えたと報じられている。

ホーナーはレッドブルF1チームの女性従業員から「不適切な行為」を告発され、調査を受けていたが、2024年シーズンの前夜に潔白が証明された。

元スパイスガールのジェリ・ハリウェルの夫であるホーナーは何度も疑惑を否定しているが、捜査に関連すると思われる文章や画像が流出した後もスキャンダルは消えていない。

バーレーンGP後に事態はエスカレートし、マックスの父であるヨス・フェルスタッペンがホーナーの解任を求め、彼が指揮を執り続ければレッドブルが「爆発」すると主張した。

これは2人がバーレーンで「激しい口論」をした後のことで、ヨスはホーナーの告発者と「親しい友人」だと言われている。

キャリアを通じてレッドブル・ファミリーの一員である現役F1チャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、この件についてはほとんど沈黙を保ってきた。シーズン最初のレースで優勝する直前にはホーナーを「信じられないほど素晴らしい」と称賛した。

しかし、父親の発言によって26歳がこの騒動に巻き込まれ、センセーショナルにレッドブルを去るのではないかという憶測を呼んでいる。

フェルスタッペンのレッドブルとの2028年までの契約には解除条項があると言われている。ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍することにより、メルセデスのシートは空席ができる。

さらに、フェルスタッペンはF1統括団体を率いるビン・スライエムとホーナーのスキャンダルをめぐって密談を行ったと報じられている。

FIA会長はフェルスタッペンにチーム代表を公に支持するよう促したが、オランダ人ドライバーはそのアドバイスに全面的に納得したわけではなかった。

BBCスポーツは、フェルスタッペンがビン・スライエムに対し、メルセデスのボスであるトト・ヴォルフを含む他のF1関係者の呼びかけに呼応するように、この問題についての独自の調査を開始するよう伝えたと主張している。

これは、昨年のサウジアラビアGPの結果を妨害したとして非難を浴びたビン・スライエムもまた、この問題で窮地に立たされているときに起こった。また、62歳のビン・スラエムは、昨季の初開催となったラスベガスGPを中止させようとし、新しいストリートサーキットの安全性に懸念があると関係者に伝えたという新たな疑惑も浮上している。

これらすべては、F1が今週末のサウジアラビアでのレースに向けて準備を進めている中で起こり、ホーナーとマックス・フェルスタッペンはレッドブルでの将来について多くの疑問に直面することになる。

しかし、ハリウェルはそこにはいないだろうし、ヨス・フェルスタッペンも出席しないが、彼の欠席は事前に計画されており、彼の物議を醸すコメントとは無関係である。

2024年3月7日
FIA会長スライエム F1ラスベガスGPのサーキットを認定しないよう圧力？

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長にさらなる疑惑が持ち上がり、今度はラスベガスのF1サーキットを認定しないよう関係者に圧力をかけたとBBCが報じている。

BBCの記事によると、ある内部告発者は、昨年11月に初開催されたラスベガスGP（F1がレース自体の宣伝を目的としたフラッグシップ・イベント）に先立って、FIA会長の“命令”でストリート・トラックを公認しないよう告げられたと主張しているという。

この主張はFIAの倫理委員会に提出されたコンプライアンス・オフィサーの報告書に含まれており、BBCはそれを見たと主張している。

「現地オーガナイザーの建設工事が進行中」だったため、サーキットの視察準備が整うまでに遅れが生じた。その後、内部告発者によると、彼らはビン・スライエムからの指示で、会場の問題点を見つけて安全と宣言できないようマネージャーから請け負ったという。しかし、懸念事項は見つからなかった。

この告発は、新トラックのホモロゲーションを支持し、統括団体とFOMの関係は前任のジャン・トッドに代わって最初に就任したときよりもはるかに強固になっているというビン・スライエムの主張とは矛盾しているようだ。

GP Racingとの独占インタビューで、ビン・スライエムはFIAとFOMは常に同意しなければならないのかと質問された。彼の答えはこうだった。「いいや。FOMにはFOMの主張がある。しかし、今日、私が会長職を引き継いでから、私たちはともにずっと良い立場にいる」と語った。

「もし、過去にさかのぼって、たとえば私がメディアに叩かれたときのことを変えられると言われたら、私は何も変えないだろう」

「ラスベガスの例を挙げよう。FIAの会長は、新しいトラック、あるいはすべてのトラックのホモロゲーションに署名する人だ。私はそれを支持した」

「検査に間に合わなかったため、ノーと言うこともできた。だが、チームが安全だと言うとすぐに……私はドライバーだから、ドライバーやその周りの人たち、スタッフやマーシャルの健康を気遣う。僕はそれを実行した」

「大きなことだった。もし私がノーと言っていたら、F1にとって悲惨なことになっていただろう。だが、合法だった。しかし、僕はこのスポーツを愛しているから慎重なんだ」

「結局のところ、僕たちは同じ船に乗っているんだ。使命は違うかもしれない。だが同じ船に乗っている。このスポーツを沈没させるわけにはいかない」

ビン・スライエムはまた、2023年サウジアラビアGPでフェルナンド・アロンソが3位となったペナルティをレーススチュワードに覆させようとしたとして、同じ内部告発者から訴えられている。

この件についてFIAは「FIAは、コンプライアンスオフィサーが運営組織の特定のメンバーが関与しているポテンシャル疑惑について詳述した報告書を受け取ったことを確認している」と確認した。

「コンプライアンス部門は、このような問題で一般的なプラクティスであるように、デュー・プロセスが細心の注意を払って行われるよう、これらの懸念事項を評価している」

2024年3月6日
FIA会長フェルナンド・アロンソのF1ペナルティに介入した疑いで調査

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ベン・スライエム会長が、2023年サウジアラビアGPの結果を変更するために介入した疑いで、FIAの調査を受けているとの報道で苦境に立たされている。

調査の核心は、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソに科せられたペナルティがビン・スライエムの介入によって取り消されたという内部告発にあるようだ。

アロンソはジェッダでのレースをレッドブルのマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレスに次ぐ3位で終えたが、ペナルティストップ中にチームがアロンソのマシンに接触したとして10秒のペナルティが科せられて4位に後退した。

しかし、後にFIAのスチュワードが裁定を覆し、アロンソは3位表彰台とキャリア100回目の表彰台を獲得した。

アロンソのスチュワードとのトラブルは、レース開始時にグリッドに正しく並べなかったとして5秒加算のペナルティを受けたことから始まった。

アストンマーティンが5秒の制裁を受けるためにピットに固定され、タイヤ交換を行う前にリアジャッキがアロンソのマシンに接触した。FIAとF1チームの間で合意された見解によれば、この行為は “クルマでの作業 “に相当し、違反行為となる。

しかし、アストンマーティンのアンディ・スティーブンソンはチームとの間にそのような合意はなかったとし、スチュワードにその決定を覆すよう求めた。スチュワードは決定を覆さざるを得なくなり、アロンソはイベントの最終結果で3位に復帰した。

現在、スチュワードによるこの決定は、親友のシェイク・アブドラ・ビン・ハマス・ビン・イサ・アル・ハリファ（FIA中東・北アフリカ地域スポーツ担当副会長）に電話をかけたとされるベン・スライエムによる裏工作の結果だったのではないかと考えられている。

この怪しげな事件は現在、FIAのコンプライアンス・オフィサーであるパオロ・バサッリによる報告書がFIAに提出され、FIAの倫理委員会の監視下に置かれている。

倫理委員会は4週間から6週間かけてレビューを発表する予定だ。

BBC Sportはその報告書の中で、「F1の高いレベルやFIAに近い複数の幹部に情報を確認した」と述べている。誰もオフレコにはしなかったが、全員が同じ情報を持っていると言った」と述べている。

2024年3月5日
クリスチャン・ホーナーの騒動は「F1にとって損害」とFIA会長

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーを巡る騒動はF1にとって「損害」であると考えている。

レッドブルGmbHは水曜日、女性従業員による告発に関する調査の結果、ホーナーの嫌疑が晴れたことを明らかにした。しかし、昨日、この問題に関連するとされる大量の情報が流出し、事態はエスカレートした。

この物語は世界中のメディアの注目を集め、今週末の新シーズン開幕に影を落とした。ビン・スライエムは、FIAで最も人気のあるモータースポーツ・シリーズにどのような影響を与えるのかに不満を抱いている。

「スポーツに損害を与えている」とビン・スライエムはFinancial Timesに語った。「これは人間的なレベルで有害だ」

ホーナーは容疑を否定し、昨日のリークについては「匿名の憶測」としてコメントを拒否した。レッドブルは調査を支持し、調査は「徹底的かつ公正」だったと主張している。

昨日、レッドブルのライバル2チームのボスは、レッドブルがチャンピオンシップに良い影響を与えるような対応をしたかどうかを検証するのはFIAとFOM次第だと述べた。

ビン・スライエムは、FIAは「コンプライアンス担当官を通じて寄せられたあらゆる苦情を調査する」用意があると述べた。

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは今日、この状況がホーナーの気を散らしていると思うと語った。しかし、開幕戦でポールポジションを獲得した現役ワールドチャンピオンのフェルスタッペンは、自分も周りのチームもそのことに注意を払っていないと語った。

「僕自身はもちろん、メカニックやエンジニアたちからもわかるように、僕たちは週末のマシンとパフォーマンスに集中している」とフェルスタッペンは語った。

「そうあるべきだと思う。なぜなら、それは僕たちのビジネスではないからだ。それが僕たちが続けていることだ。僕たちはその件には特に関与してない。僕たちはここにいて、自分の仕事をするために給料をもらっている。だから、それに集中している」

「クリスチャンがチーム内でどのように行動しているかを見ると、彼は素晴らしいチームボスだ。だから、パフォーマンスという面では文句のつけようがない。僕もそれに取り組んでいる」

「クリスチャンとはよく話すし、もちろんこの週末を通して、彼はチームのために全力を尽くしている。もちろん、彼はパフォーマンスのためにここにいる。でも、さっきも言ったように、僕たちはただパフォーマンス面に集中しているし、そうやってみんなで協力し合っているんだ」

2024年3月2日
元FIAスティーブ・ニールセンコンサルタントとしてF1組織に復帰

元FIA（国際自動車連盟）スポーティングディレクターのスティーブ・ニールセンが、昨年末にFIAを退職した後、コンサルタントとしてF1組織に復帰した。

ニールセンは正式なフルタイムタイトルを持っていないものの、F1シャツを着てバーレーンのパドックにいる。元警察官で、人望も厚いニールセンは1980年代からF1パドックでおなじみの顔だった。

ケータリング会社MSLでトラックドライバーとしてスタートした彼は、チーム・ロータス、ティレル、ベネトン／ルノー、ホンダ、アロウズ、ケータハム、トロ・ロッソ、ウィリアムズで、主にチームマネジャーやスポーティングディレクターを務めた。

2017年8月にはウィリアムズを離れ、ロス・ブラウンによるリバティ・メディア傘下での最初の重要人事の1つとしてF1にスポーティングディレクターとして加わった。

F1では幅広い職務を任され、スポーティングレギュレーションの開発に携わるとともに、レースウイークエンドでは運営にも携わった。

また、世界中のレース会場と密接に協力し、新型コロナウイルスが蔓延した際にはF1を軌道に戻す取り組みの中心人物でもあった。

彼はキャンセルに見舞われたカレンダーを、イモラ、ニュルブルクリンク、ムジェロ、カタール、イスタンブールなど、新しい、あるいは長らく開催されていなかったサーキットで埋めることに貢献し、サーキットが常に最新の状態でレースを開催できるようにした。

ニールセンは2023年1月、F1の承認を得て、同様の肩書きでFIAに加わった。

FIAは当時、ニールセンが「レースコントロールとリモートオペレーションセンターの継続的な開発、スポーティングレギュレーションの将来的な更新を含む、すべてのスポーティング事項を監督する責任を負う」と述べていた。

ニールセンはレース・ディレクターのニールス・ウィティッヒと緊密に連携し、レース・コントロールの効率化に努めた。

最初のシーズンが終わると、彼はFIAでの仕事を続けないことを決め、コンサルタント業を立ち上げるために退職した。

そして今回、フルタイムではないものの、以前と同じような仕事をするためにF1に戻ってきた。また、サーキットなど他のクライアントとも仕事をする予定だという。

2024年2月23日
F1に続きFIAもレッドブルF1代表クリスチャン・ホーナーの問題に声明

FIA（国際自動車連盟）はF1組織に続き、レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーによる不正行為疑惑の調査を初めて公に認めた。

FIAはこの問題について具体的な言及はしなかったものの、「スポーツ内での誠実さ、公平性、包括性の最高基準」に取り組むことを明らかにした。

この声明は、レッドブルの内部調査のニュースがメディアを通じて初めて公にされてから2週間後に出された。

最初の報道では、ホーナーがオーストリアの親会社であるレッドブルGMbHから、ある女性従業員からの不正行為に関する不特定の申し立てを受けて調査を受けていることが明らかにされ、チーム代表は不正行為を否定していた。

調査の対象となったのは、レッドブルに代わって2月9日に行われた独立法廷弁護士によるインタビューだ。ホーナーはその後、2月15日にミルトン・キーンズで行われた新型RB20の発表会に登場した。

発表会の翌日、疑惑の内容に関するメディアのさらなる憶測が、この問題に新たなスポットライトを当てられ、その後、スポーツの2つの主要な関係者からの反応を引き起こした。

月曜日に発表された掲載された声明の中で、FIAは「レッドブルGMbHが現在行っている独立調査に関して、FIAは、調査が終了し、その結果が判明するまでは、これ以上コメントしないことを改めて表明する」と述べた。

「FIAはスポーツにおける誠実さ、公平性、包括性の最高基準を維持することに引き続き尽力する」

FIAの立場は国際スポーツ規約の第12.2.1f条にも明記されており、「FIA、その団体、そのメンバー、またはその執行役員に道義的損害や損失を与えた言動や文章、さらに一般的にはモータースポーツの利益やFIAが擁護する価値観に対するもの」潜在的な違反として挙げている。

日曜日の夕方には、F1がこの件に関する最初のコメントを発表し、早期解決を望んでいることを示唆した。

「レッドブルがレッドブル・レーシングの内部疑惑について独立した調査を開始したことは承知している」とF1は声明で述べた。

「我々は、公正かつ徹底的なプロセスを経て、この問題が早期に解明されることを望んでおり、現時点ではこれ以上のコメントは差し控える」

F1の声明は、レッドブル・パワートレインズと協力し、2026年にレッドブルとRBチームが使用する新エンジンを開発しているフォードのコメントに続くものだった。

ホーナーの件に関するF1の声明は、レッドブルの将来のエンジンパートナーであるフォードが状況を注視していると述べた数日後に発表された。

フォード・パフォーマンス・モータースポーツのグローバル責任者であるマーク・ラッシュブルックはAP通信の取材に応じ、自動車大手はレッドブルが一定の基準を守ることを期待していると語った。

「ファミリー企業として、また非常に高い水準の行動と誠実さを自らに課している企業として、我々はパートナーにも同じことを期待している」とラッシュブルックはAP通信に語った。

「我々が見聞きしたところによると、レッドブルはこの状況を非常に深刻に受け止めているようだ」

「そしてもちろん、彼らは自分たちのブランドについても心配している」

「そのため、彼らは独立した調査を行っており、その結果、どのような真実が明らかになるまで、我々にとってはコメントするのは時期尚早だ」

先週のRB20表会で、ホーナーは、自分の行動に対する調査はチームの気を散らすものだったと述べたが、コース上の集中力には影響しないと主張した。

「必然的に気が散ることはあったが、チームは非常に団結している」とホーナーは語った。

「誰もがこれからのシーズンに集中している。だから、ほぼ通常通りにやれている。サポートは素晴らしいものだった」

2024年2月20日