F1マシン 2026年F1レギュレーション：雨天時の視認性向上へミラーにLEDライト導入
2026年F1シーズンに向け、FIA（国際自動車連盟）は安全性をさらに高めるための新たな対策を導入する。改良されたノーズ構造による二次衝突への耐性強化に加え、雨天時の視認性を向上させる目的で、マシンのドアミラー外側にLEDライトが追加される...
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FIA（国際自動車連盟） 2026年F1エンジン論争が激化 FIAは1年限定の妥協案を検討
2026年F1のパワーユニットを巡る論争は、依然として決着を見ていない。先日行われたFIA（国際自動車連盟）と2026年の全エンジンメーカー（メルセデス、レッドブル・フォード、ホンダ、フェラーリ、アウディ）による緊急会合の後も、事態を収束さ...
FIA（国際自動車連盟） 2026年F1エンジン技術規則が再修正 FIAが燃料流量計の抜け穴を封鎖
FIA（国際自動車連盟）は、2026年F1エンジン規則において、潜在的な“抜け穴”のひとつを遮断した。各メーカーがグレーゾーンを探っていることを示す、さらなる証拠と言える。近年、圧縮比制限の悪用疑惑を巡る大きな論争が噴出しているが、最近の技...
FIA（国際自動車連盟） ホンダ含む3社がFIAに説明要求 メルセデスの2026年F1エンジン手法に疑念
2026年F1レギュレーションを巡り、早くもパワーユニット開発をめぐる政治的な動きが表面化している。メルセデスとレッドブルが、2026年F1エンジン規則の「グレーゾーン」を突いた開発手法を用いているとされ、ライバルのホンダ、フェラーリ、アウ...
FIA（国際自動車連盟） 2026年F1新PU時代で浮上する“燃料エネルギー”論争の火種
2026年は、新型パワーユニットを巡って激しい論争が相次ぐシーズンになる覚悟が必要だ。現時点で耳にしているのは、メルセデスとホンダがベンチ上で行ったパワーユニットのファイアーアップ音だけだが、実際の走行はまだ始まっていない。それにもかかわら...
FIA（国際自動車連盟） FIA、2026年F1マシンのダウンフォース生成に技術的制限を導入
FIA（国際自動車連盟）は、2026年F1に向けて、極めて大胆なテクニカルレギュレーションを策定した。最大の狙いは、マシン下面（フロア）を中心に発生してきた乱流の後流を抑制することにある。そのため、フロア全域で寸法と発生荷重を抑える一連の規...
F1マシン 2026年F1エンジン論争：圧縮比操作で15馬力向上「部品の膨張だけで可能」
12月中旬を迎えたが、次世代マシンはいまだ一度もコースを走っていない。最初のテストまではまだ1か月あり、マシン自体もまだ組み上がっていない段階だ。しかし、それにもかかわらず、「新しい」F1レギュレーションを巡る最初の嵐はすでに到来している。...
FIA（国際自動車連盟） FIA、2026年F1競技規則を改定 スチュワードに「裁定再検証」権限
F1におけるガバナンスは、常に繊細なテーマだ。近年は特に、スチュワードの裁定の一貫性やルールブックの適用方法を巡り、多くの批判が向けられてきた。こうした状況を受け、統括団体であるFIAは、2026年版インターナショナル・スポーティング・コー...
FIA（国際自動車連盟） FIA、2026年F1エントリーリスト公開 新チーム名＆カーナンバーが発表
FIA（国際自動車連盟）はが2026年のF1世界選手権のエントリーリストを公表し、全11チームが名を連ねた。新規参入となるキャデラックに加え、ザウバーの名称が引き続き記載された点が注目を集めている。33年間F1に参戦してきたザウバーは、アウ...
FIA（国際自動車連盟） 2026年F1レギュレーションで何が変わる？ 知っておくべき全ポイント
F1特派員／プレゼンターのローレンス・バレットが、FIAとFIA（国際自動車連盟）が次世代F1マシンの最新レンダリング画像と新たな公式用語を発表したことを受け、2026年F1で導入される大規模な新レギュレーションについて、空力、パワーユニッ...