F1マシン FIA、2026年F1マシンの最低重量引き上げを否定「ダイエットが必要だ」
FIA（国際自動車連盟）は、2026年F1レギュレーションで定められたマシンの最低重量について、チーム側から引き上げを求める声が出ているにもかかわらず、変更する考えがないことを明確にした。2026年F1シーズンに向けた大規模なレギュレーショ...
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アストンマーティンF1チーム エイドリアン・ニューウェイ、2026年F1エンジン規則のFIA判断に激怒
F1のデザイン界のレジェンドであるエイドリアン・ニューウェイが、2026年F1パワーユニット規則に関するFIAの最新判断に激怒していると報じられている。ニューウェイは2025年3月にアストンマーティンにマネージング・テクニカル・パートナーと...
FIA（国際自動車連盟） FIA、2026年F1エンジン規則を巡る訴訟リスク回避を最優先に
FIA（国際自動車連盟）のシングルシーター部門ディレクターであるニコラス・トンバジスは、2026年F1パワーユニット規則に存在するとされる“抜け穴”を巡り、FIAが法廷闘争に巻き込まれる事態を回避することが「最優先事項」だと語った。2026...
FIA（国際自動車連盟） F1エンジン圧縮比：FIAが常温測定継続でメルセデスの手法は合法と判断
FIA（国際自動車連盟）は木曜日、2026年F1レギュレーションで定められた圧縮比規定を巡る議論を受け、各エンジンメーカーの技術責任者を集めた会合を開催した。この場では、エンジンが高温状態で作動している際に圧縮比をどのように測定するかについ...
アウディ アウディ、2026年F1エンジンレギュレーションを巡りFIAに明確化を要求
アウディは、2026年F1の新パワーユニットレギュレーションを巡る議論が激化するなか、圧縮比の取り締まり方法についてFIAに明確な判断を求めた最新のメーカーとなった。焦点となっているのは、新レギュレーションで内燃機関の圧縮比が18：1から1...
スクーデリア・フェラーリ ロス・ブラウンが語るフェラーリF1黄金時代の終焉「FIAの介入は正しかった」
ロス・ブラウンは、ミハエル・シューマッハのF1ドライバーズタイトル7回すべてに深く関わった人物だが、フェラーリという「ジャガーノート（圧倒的存在）」を打ち破るために、FIAが介入したのは正しかったと、今では受け止めていると明かした。ブラウン...
FIA（国際自動車連盟） FIA、プレシーズンテストで2026年F1新燃料規則を一時的に緩和へ
FIA（国際自動車連盟）は、F1のプレシーズンテストにおいて、重要な新レギュレーションの一部を緩和することを認める見通しだと報じられている。2026年F1シーズンでは数多くの新規則が導入される。その中には、パワーユニットにおける電動出力の比...
FIA（国際自動車連盟） 2026年F1パワーユニット FIAの政治主導でMGU-K前輪回生を禁止
2026年F1レギュレーションには、FIAによる数多くの妥協が潜んでいる。その象徴が、前輪軸からのエネルギー回生を放棄した判断だ。この決定の背景には二つの懸念があった。ひとつは四輪駆動化への恐怖、もうひとつは国際連盟がしばしば示してきた「過...
FIA（国際自動車連盟） FIA、2026年F1マシンで義務化した“金属製スキッド”の真意
2026年F1レギュレーションにおいて、FIA（国際自動車連盟）はフロア下面の「プランク（中央パティーノ）」に極めて厳格な制約を課した。狙いは明確で、フロアを意図的に削り、柔軟に“使い捨てる”ことでダウンフォースを稼ぐ手法を完全に封じること...
FIA（国際自動車連盟） FIAが声明発表 2026年F1エンジン圧縮比論争で協議継続
FIA（国際自動車連盟）は、2026年F1パワーユニットを巡る論争が高まる中、RacingNews365に対して公式声明を発表した。メルセデスとレッドブルが、それぞれ独立して新しいF1パワーユニットの圧縮比に関する“トリック”を見つけたとさ...