FIA（国際自動車連盟） レッドブルとフェラーリのフロントウイング、FIAは合法と判断
FIAは、レッドブルとフェラーリのフロントウイングを合法と判断した。F1ドイツGPにフェラーリとレッドブルは新しいフロントウイングを持ち込んだが、ウイングの両端が地面の方へたわんでいる画像が出回り、フレキシブルウイングではないかと指摘されて...
FIA（国際自動車連盟）
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FIA（国際自動車連盟） FIA 「クビサに譲るようフェラーリに指示した」
FIAのチャリー・ホワイティングは、イギリスGPでフェルナンド・アロンソがコーナーをカットしてロバート・クビサをオーバーテイクした直後、3度にわたってフェラーリにクビサを先に行かせるよう指示していたことを明らかにした。フェラーリはこのアドバ...
FIA（国際自動車連盟） F1：セーフティカー規約を微調整
FIAは、イギリスGPでセーフティカー規約の微調整をおこなった。ヨーロッパGPでルイス・ハミルトンがセーフティカーを追い抜いたことよる論争を受け、FIAは、セーフティカー出動時に新しいスピード制限を導入することで合意した。当初の計画では、隊...
FIA（国際自動車連盟） 9名のドライバーに5秒加算ペナルティ （F1ヨーロッパGP）
FIAは、ヨーロッパGPでセーフティカー規約に違反した9名のドライバーに5秒加算ペナルティを科した。ジェンソン・バトン、ルーベンス・バリチェロ、ニコ・ヒュルケンベルグ、ロバート・クビサ、ヴィタリー・ペトロフ、エイドリアン・スーティル、セバス...
FIA（国際自動車連盟） FIA 「F1ドライバーは交通ルールを守らなければならない」
FIAは、F1ドライバーは交通安全ルールも守らなければならないと宣言した。オーストラリアGP期間中にルイス・ハミルトンが公道での危険な運転により逮捕・起訴された事件を受け、FIA会長ジャン・トッドは、今後F1ドライバーがそのような違反を犯し...
FIA（国際自動車連盟） F1：2011年から107％ルールが復活
FIA世界モータースポーツ評議会は、2011年のF1予選セッションに107%ルールを復活させることを発表した。107%ルールは、先頭よりあまりに遅いクルマがレースをスタートできないようにするために1996年に初めて導入されたが、2003年か...
FIA（国際自動車連盟） FIA、2011年F1の可変リアウイング導入を発表
FIAは、2011年からオーバーテイクを改善させるために可変リアウイングをF1に導入することを発表した。2011年からF1では可変フロントウイングとFダクトが禁止となるが、代わりにオーバーテイクを促進するために可変リアウイングが導入されるこ...
FIA（国際自動車連盟） F1：予選セッションでのスロー走行を制限
FIAは、予選セッションでライバルの走行を妨げるスロー走行のクルマを排除するために、2011年からインラップ、アウトラップに最大タイムを導入することを発表した。「直ちに施行される規約として、必要以上に遅く、常軌を逸したクルマ、もしくは他のド...
FIA（国際自動車連盟） エプシロン・ユースカディ、決定の遅れを懸念
エプシロン・ユースカディのホアン・ヴィラデルプラット代表は、チームが2011年の13番目のチームとして選ばれた場合に十分な準備時間がとれないかもしれないと懸念している。現在FIAは、来年のF1参戦を望むチームからの申請を検討しているが、ヴィ...
FIA（国際自動車連盟） FIA、スローダウンラップのルールを明確化
FIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワティングは、予選ラップ後に故意に燃料が尽きさせたチームがアドバンテージを得られないようにルールを明確化された。F1カナダGPの予選でポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンに対し、マクラー...