スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1、レッドブルのDRSパフォーマンスの再現を狙ったアップデート
レッドブル・レーシングのDRSは2023年のF1パドックの羨望の的となっているが、フェラーリがレッドブルの強力なエアロパッケージを再現しようとしているとRacingNews365のテクニカルアナリストであるパオロ・フィリセッティが図解した。...
F1マシン
スクーデリア・フェラーリ 
カルロス・サインツJr. カルロス・サインツ、グロージャンのF1マシンの残骸を見学「衝撃的」
カルロス・サインツは、2020年F1バーレーンGPで残骸となったロマン・グロージャンの焼けたF1マシンを初めて見て「衝撃を受けた」と語った。F1エキシビションでは、ロマン・グロージャンがレース開始時の激しいクラッシュから生き延びることを可能...
F1マシン F1、2023年の“ベスト・オブ・ザ・レスト”を賭けてフロア開発が激化
F1のトップ4チームのアイデンティティは今、かなり固まっているように見えるが、レッドブル、フェラーリ、アストンマーティン、メルセデスの後ろはもっとオープンな状況となっている。だから、後続の先頭を走るマクラーレンとアルピーヌの両チームが、熱心...
F1マシン ティレルの6輪F1マシン『ティレル・P34』がレースデビューした日
1976年の5月2日、ティレルはハラマで開催されたF1スペインGPで6輪のF1マシン『ティレル・P34』をデビューさせた。デザイナーであるデレク・ガードナーの発案で生まれたこの革新的なマシンは、当時のグランプリレースでティレルをレベルアップ...
F1マシン F1、2024年のLEDホイールカバー導入計画を断念
F1は、シリーズチーフとチームとの最新のミーティングを経て、2024年にLEDホイールカバーを導入する計画を正式に断念した。LEDホイールカバーを装着したマシンがファンに向けて特別な情報を表示するというアイデアは数年前から検討されており、技...
F1マシン F1、2023年のパワーユニットの使用制限を緩和…エンジンは4基に増加
F1とFIA（国際自動車連盟）は、2023年の残りのシーズンで、各ドライバーが使用できるパワーユニットエレメントの数を増やすことに合意した。F1史上最多の23レースが開催される2023年シーズンの3レース終了後に行われたこの変更は、ドライバ...
F1アゼルバイジャンGP F1チーム、バクーのスプリントでの車破損によるスペアパーツ負担を懸念
F1チームは、今週末のアゼルバイジャンGPがスプリントレースでマシンにダメージを負うリスクが高いため、スペアパーツに負担がかかることを懸念している。バクーはストリートサーキットで開催される初めてのF1スプリントイベントであり、スプリントをス...
F1マシン F1、持続可能な燃料開発について説明
F1のチーフテクニカルオフィサーであるパット・シモンズは、F1が独自の持続可能な燃料を開発するプロセスとその理論的根拠を説明した。2030年までにカーボンゼロを目指すF1では、2026年に化石燃料の使用が禁止される予定である。そのため、代替...
レッドブル・レーシング レッドブルF1、RB19のフラットな特性を決定づけた「ピッチセンター」
レッドブル・レーシングは、2023年F1シーズンにおいて最高のスタートを切ったが、RB19の印象的な特性を支える鍵は何なのか？ RacingNews365のテクニカルエキスパート、パオロ・フィリセッティが評価する。バーレーンでのプレシーズン...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1代表 「レッドブルF1の優勢は新ルールの自由度の証明」
マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、レッドブルの圧倒的な強さは、2022年のF1レギュレーションパッケージがチームの予想よりも制限の緩いものであることを示していると考えている。2022年、F1はフロアからのグラウンドエフ...