スクーデリア・フェラーリ F1解説：フェラーリF1、サイドポッド周りの形状変更で気流の剥離を軽減
フェラーリF1はスペインGPでボディワークの大幅なアップグレードを実施した。チームは非常に難しい週末を過ごしたが、それは必ずしもアップグレードと関係があるわけではない。この点については、フロントロウからのスタートで5位フィニッシュとなったカ...
F1マシン
スクーデリア・フェラーリ 
レッドブル・レーシング レッドブルF1 「フロアデザインの無知なコピーは速さの役に立たない」
レッドブル・レーシングは、RB19のフロアデザインの「無知なコピー」は、F1ライバルの速さの役には立たないと語った。F1モナコGPの週末、予選でクラッシュしたセルジオ・ペレスの車がクレーンで運び去られる際に、その秘密のフロアとディフューザー...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1、リアサスペンションのアップデートはルクレールにより却下
スクーデリア・フェラーリは、2023年F1第8戦スペインPGで車両コンセプトを一新して注目を集めたが、RacingNews365の技術専門家パオロ・フィリセッティは、アップデートされたSF-23のすべてのパーツがレースで搭載されたわけではな...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1のアップデートがカタルーニャ・サーキットで不発だった理由
大幅にアップデートされたフェラーリを駆るカルロス・サインツは、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンのレッドブルと並んでフロントローからスタートし、有望なポジションでスペインGPを迎えた。しかし、拮抗したスタートにもかかわらず、46秒差...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1代表 「進行中の開発プログラムでMCL60は大変身」
マクラーレンF1は、現在進行中のMCL60の開発プログラムによって、この夏の終わり、おそらくイギリスGPで「著しく異なる」マシンを発表することになるだろうと語った。マクラーレンF1は、4月末のF1アゼルバイジャンGPで、エアロダイナミクスを...
メルセデスF1 メルセデスF1、アンチダイブを強化したW14の新型フロントサスペンション
メルセデスF1は、F1モナコGPでW14に待望の大規模なアップデートを投入。“ゼロポッド”とフロントサスペンションの大幅なアップデートについてはすでに説明しているが、ここでは特に新しいサスペンションの詳細にフォーカスする。アップデート版W1...
メルセデスF1 メルセデスF1、多くの制約のなかでW14の“ゼロポッド”を廃止
メルセデスF1がモナコGPに持ち込んだアップグレードパッケージは、約束通り、オリジナルの「ゼロポッド」W14とはまったく異なる姿へと変身した。これは、W13とW14の両方のオリジナルコンセプトが単に競争力がなかったことを受け入れるという観点...
レッドブル・レーシング エイドリアン・ニューウェイ 「2026年技術規則でF1マシンはかなり遅くなる」
レッドブル・レーシングの最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイは、2026年の新しい技術規則によって、F1マシンは現在よりもはるかに遅くなる可能性があると述べた。エイドリアン・ニューウェイは、2026年に予定されているレギュレーショ...
レッドブル・レーシング レッドブルF1のRB19のフロア下側が撮影されるも「複雑すぎて理解不能」
F1モナコGPの予選でセルジオ・ペレスがクラッシュしたことで、レッドブル・レーシングのライバルたちはRB19のフロアのデザインを研究する重要な機会を得ることができた。セルジオ・ペレスのレッドブルのF1マシンはサン・デボーテの事故現場からクレ...
ハースF1チーム ハースF1チーム代表 「レッドブルF1のコンセプトに飛びつくことはできない」
ハースF1チームのチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、ワールドチャンピオンのレッドブル・レーシングのパフォーマンスにもかかわらず、レッドブルのデザインからインスピレーションをすぐに受けることを拒否している。ギュンター・シュタイナーは...