角田裕毅 角田裕毅のF1アブダビGPの激走を生んだアルファタウリのアップグレード
角田裕毅がF1アブダビGPでAT04での予選を6位で通過して実証したように、アルファタウリはシーズンを最も遅いマシンでスタートし、5番手に速いマシンで終えた。これは、当初期待外れだったパフォーマンスを好転させるために、年間を通して多大な努力...
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ルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトンのメルセデスF1初マシン『W04』が約28億円で落札
ルイス・ハミルトンの最初のメルセデスのF1マシンである『W04』が1,881万ポンド（約28億円）という高額で落札され、史上最高額のF1マシンの一台となった。メルセデスF1 W04は、2013年にメルセデスに加入したハミルトンが最初にドライ...
レッドブル・レーシング レッドブルF1 RB20に現行デザインをそのまま転用するのは「間違い」
レッドブル・レーシングのチーフエンジニアであるポール・モナハンは、2023年が優勢であるにもかかわらず、現在の車両デザインをそのままRB20に転用するのは間違いだと考えている。レッドブル・レーシングは、シーズンを通して独走態勢を築いており、...
F1マシン 2026年F1マシン 軽量コンパクト＆空力コンセプトはインウォッシュに変更
FIAとF1は2026年型マシンの開発に全力で取り組んでいる。次世代マシンはより小型、軽量、効率的になる予定だ。未来のF1レーシングカーの写真をAuto Motor und Sportが独占初公開した。2026年のF1マシンはますます具体的...
ハースF1チーム ハースF1 アメリカGP導入の大規模アップグレードが秘めるポテンシャル
ハースF1チームは、トリプルヘッダーの緒戦となるアメリカGPでシーズン最初の大幅なアップグレードを発表した。これは本質的にVF-23のボディ変更であり、マシンの冷却システムのレイアウトの大幅な再設計が含まれていました。この中でハースは他の大...
F1マシン F1チーム、パルクフェルメのレギュレーション緩和を議論
F1チームは、パルクフェルメのレギュレーション緩和を議論しているが、エンジニアの「妄想」を暴走させないよう留意している。パルクフェルメは、コスト節約策の一環として、予選と決勝のためのオーダーメードのマシンを事実上阻止するために、各チームがセ...
F1マシン レッドブルがF1アメリカGPでプランクの合法性を重要視していた背景
2023年F1アメリカGPでルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがそれぞれ2位と6位で失格となったことで、29年前にミハエル・シューマッハのベネトンがスパ・フランコルシャンでの優勝から除外されて以来、初めてアンダーボディプランクがF1ニ...
FIA（国際自動車連盟） FIA、F1アメリカGPでハミルトンとルクレールだけが失格となった車検を説明
FIA（国際自動車連盟）は、先週末のF1アメリカGPでルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが失格処分を受けたことに対し、レース後の合法性チェックと手続きについて見解を示した。先週日曜日のレースで、FIAのテクニカルデレゲートであるジョー...
F1マシン F1：プランクはアイルトン・セナの死を受けて1994年に安全対策として導入
2023年F1第19戦アメリカGPでは、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが、プランクの過度の摩耗により失格となった。F1ではグランプリで失格になることは稀だが、時折起こる。実際のレースで最後に技術的な失格処分が下されたのは2021年...
メルセデスF1 メルセデスF1 「サイドポッドの外観はフロアで起きていることに大きく影響」
メルセデスF1のアンドリュー・ショブリンが、異なるデザイン路線を選択する際にチームが評価すべき主要なパフォーマンス要素について語った。メルセデスF1はモナコGPで欠陥だらけのゼロサイドポッドコンセプトを捨て、よりオーソドックスなデザインを採...