F1マシン F1：レッドブルとアストンマーティンが新しい風洞で直面する利益と落とし穴
アストンマーティンとレッドブルは新しい風洞を手に入れることになったが、これはどのような挑戦を意味するのだろうか？アストンマーティンもレッドブルも、優れた風洞設備を利用することができ、特にレッドブルの場合は、ここ数年の間に傑出したマシンをいく...
F1マシン
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F1マシン F1 全チームが一堂に会する2025年F1マシン発表イベントをロンドンで開催
F1の75周年シーズンは、前例のない、慣れない環境で幕を開ける。2月18日にロンドンのO2アリーナで、10チームが2025年の新デザインを同時に発表する。このイベントには、20人のF1ドライバーとF1チーム代表者が一堂に会し、3月16日に開...
F1マシン 2026年F1マシンのラップタイムは「大きく低下しない」とFIA幹部
2026年に抜本的な新ルールが施行されても、F1マシンの速度は「ほとんど遅くならない」だろう。これは、FIAのシングルシーター部門の責任者であるニコラス・トンバジスの主張であり、電気エンジンへのさらなる移行によりラップタイムが1周あたり数秒...
F1マシン F1フレキシブルウィング問題でレッドブルとフェラーリがFIAに協議を要請
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表とフェラーリのフレデリック・バスール代表は、F1におけるフレキシブルウィングの使用について、FIAとの協議を求めている。特にマクラーレンとメルセデスのウィングは、最近のレースで、規定の精神が許容する以上...
FIA（国際自動車連盟） FIA F1カーの車検用レーザースキャニングシステムについて説明
FIA（国際自動車連盟）は、主要な空力ルールがリセットされ、グラウンドエフェクトカーに移行した2022年のF1世界選手権で、各レースイベントの前にチームが提出した情報に基づいて、各チームが毎週末に走らせる設計の確認を支援する新しい検査プロセ...
F1マシン F1ブレーキ：非対称ブレーキシステムを禁止にしたFIAの真の理由とは？
FIA（国際自動車連盟）による夏休み中のルール変更により、1つ以上のチームが違法システムを使用しているのではないかという憶測が飛び交った。直近のFIA世界モータースポーツ評議会会議で多数の改訂された将来のルールが承認された後、ブレーキシステ...
レッドブル・レーシング レッドブル・RB20に影響？FIA 非対称ブレーキをF1レギュレーションで禁止
FIA（国際自動車連盟）は夏休み中に技術規定を調整し、F1における非対称ブレーキシステムを明示的に禁止した。レッドブルのメカニックは、それがチームに関係するのではないかという憶測を「ナンセンス」と呼んでいる。今週、ザントフォールトでシーズン...
F1マシン F1カーの最低重量2kg増加で「アスリートとしての自由」が得られるとリカルド
RBのダニエル・リカルドは、2025年シーズンにF1カーの最低重量制限が2kg増加することで、自分や他のドライバーたちに「アスリートとしての自由」が与えられると述べている。先月のF1委員会では、2025年のレギュレーションが微調整され、ドラ...
F1マシン F1 前半戦：グリッドを彩った印象的な特別カラーリング
2024年のF1世界選手権はレースアクションが間違いなくショーの主役だったが、グリッド上の各チームも印象的な特別カラーリングをいくつか導入した。エンツォ・フェラーリは『子供に車の絵を描かせたら赤く塗る』と言ったと伝えられているが、フェラーリ...
F1マシン ステファノ・ドメニカリ F1に描く未来予想図「変化には常に理由がある」
軽量車？ V8エンジンへの回帰？ 水素エンジン？ F1 CEO ステファノ・ドメニカリがグランプリレースの未来を語った。2024年シーズンがF1のCEOステファノ・ドメニカリに教えた重要な教訓があるとすれば、それは物事がどう転ぶかを予測する...