F1マシン 2026年F1マシンは複雑すぎる？ FIAがドライバーの懸念に回答
F1の2026年からの大幅なレギュレーション変更は、全チームやエンジンメーカーにとって大きな挑戦となるが、それはドライバーにも当てはまる。シャルル・ルクレールは最初のシミュレーター走行で「非常に違う感覚だ」と語り、アレクサンダー・アルボンも...
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F1マシン ケン・ティレル：6輪F1マシンのセンセーションを起こした男
ティレル。60年代の終わりから70年代の始めにかけて、このチームはF1の基準だった。創設者ケン・ティレルが築いた伝説のブランドは、F1における最大級のセンセーションのひとつを生み出した。F1は数々の歴史を刻んできたが、時折、思わぬ場面がファ...
F1マシン F1史上初「伝説の34台」シルバーストンに王者マシン集結
史上初めて、F1ワールドチャンピオン全員が駆った34台のマシンが一堂に会した。先週末のシルバーストン・フェスティバルで、1950年ジュゼッペ・ファリーナのアルファロメオ158から、マックス・フェルスタッペンのレッドブルRB18までのマシンが...
F1マシン 2026年F1マシンの極端すぎるリアブレーキ設計にブレンボが警鐘
F1チームは2026年マシン開発でリアブレーキを可能な限り縮小する極端な設計に踏み切っている。内燃エンジンと電動パワーの比率が大きく変わることで、減速をブレーキではなくエネルギー回生に依存しようとする動きが広がっているのだ。しかし全チームに...
F1マシン 2026年F1マシンは「400km/hの壁に迫る」とメルセデス代表
2026年、F1は新たな幕開けを迎える。大幅に変更されるレギュレーションにより、マシンはこれまでとは大きく異なる姿となる。その柱となるのが、内燃エンジンと電動パワーを50対50で分担する新たなV6ハイブリッドだ。さらにタイヤは小型化され、2...
F1マシン FIA、新型F1マシンのラップタイム懸念に反論「F2並みに遅くなることはない」
FIA（国際自動車連盟）は、新しいF1マシンがかなり遅くなるという懸念に驚きを示している。統括団体によれば、ファンは2026年のマシンにすぐ慣れるだろうし、F2並みのラップタイムという終末シナリオは「絶対に」あり得ない。2026年に予定され...
F1ドライバー F1 2026年新ルールでルーキーが躍進？経験差が消える理由
今年のF1ルーキーの中で、ベテランのように走っているのは1人だけ。来季の物議を醸す技術的リセットは、全員に新しい習慣を受け入れることを強いるだろう2025年、F1に若手ドライバーが次々と登場する流れが停滞したり、あるいは1年空白になることは...
F1マシン F1技術戦争のトレンド：空力からメカニカル系開発への大転換
F1における2025年の技術戦争は、これまでの年とは異なる様相を呈している。シーズン前半には、フロアやボディワーク、ウイングといった典型的なエアロアップデートも数多く登場したが、今年はそれ以外の開発分野にも目を引く動きがあった。例えば、シー...
F1マシン F1の未来はV8ハイブリッド？ステファノ・ドメニカリが持続可能燃料に言及
F1の将来について、高価で複雑なターボハイブリッドエンジンから方向転換するべきだというコンセンサスが高まる中、将来のレギュレーションを巡る議論が活発化している。ステファノ・ドメニカリは以前から長期的に別の方向性を検討する必要性を語っており、...
ウィリアムズ・レーシング ウィリアムズF1代表 「2026年マシンはシミュレーター経験後に判断すべき」
ウィリアムズのチーム代表ジェームス・ボウルズは、2026年に導入される大幅に刷新されたF1マシンについて、ドライバーたちに早急な判断を控えるよう呼びかけた。シミュレーターでの経験を積む前の印象は誤解を招きかねないと警告している。今回の規則変...