F1マシン 2026年F1エンジン規定改訂 新制度「ADUO」で出遅れメーカー救済
FIA（国際自動車連盟）は、2026年から施行されるF1新レギュレーションにおいて、パワーユニット（PU）メーカーの開発機会を拡大する新制度「ADUO（Additional Development and Upgrade Opportuni...
F1マシン
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F1マシン 2026年F1マシン 見た目が同じ「退屈なデザイン」懸念広がる
2026年シーズンから導入される新レギュレーションにより、F1はパワーユニットと空力の両面で大きな転換期を迎える。新時代のマシンはどのような姿になるのか、かつてのようにチームごとに個性が際立つのか、それとも似通った“退屈なデザイン”が並ぶの...
F1マシン 2026年F1レギュレーション 各チームを悩ませる「変わり続けるターゲット」
2026年から施行される新レギュレーションは、F1チームにとってかつてない複雑さを伴う大改革となる。パワーユニットの大幅な電動化、アクティブエアロの導入、車重の軽量化、さらにはタイヤの仕様変更と、開発現場は多くの変数を抱えている。メルセデス...
F1マシン エンツォ・オゼッラ 86歳で逝去 F1参戦とスポーツカーでの功績
イタリアのレーシングカー製造者エンツォ・オゼッラが86歳で永眠した。彼のスポーツカーは数え切れないほどの勝利を収めたが、F1では北イタリア出身のオゼッラにとって必ずしも成功ではなかった。イタリアからの訃報によると、カンビアーノ（ピエモンテ州...
F1マシン F1ドライバー不満 DRS効果減少でオーバーテイク困難に
F1ドライバーたちは、追い抜きが再び難しくなっていることに不満を募らせており、エンジニアたちも、かつて強力だったDRS（ドラッグ・リダクション・システム）の効果が薄れつつあることを認めている。バクーでは、2.2kmにわたる全開区間を持つにも...
F1マシン ホットウィール F1ミニカー新製品ライン発表 9月下旬より日本発売決定
マテル・インターナショナルは、世界的ダイキャストカーブランド「ホットウィール」から、コレクター向けF1ダイキャストカーおよび、家庭でF1のスリルを楽しめる2種類のプレイセットを発売する。日本では2025年9月下旬より順次販売開始となる。20...
ホンダF1 ホンダも同意？ F1 V8エンジン復活案は当初計画通り2031年を軸に進行
F1で議論が続いていた「持続可能燃料で駆動するV8エンジン」復活案は、2029年導入が正式に消滅し、2031年以降に先送りされる見通しとなった。モンツァでFIA会長モハメド・ビン・スライエムがメーカー会合の中止を通知したことで、当初想定され...
F1マシン 2026年F1マシン ピレリが直面するタイヤ新難題「スプリットエアロ」
2026年のF1マシンは、ストレートでの挙動が大きく変わることで、タイヤサプライヤーであるピレリに新たな課題をもたらす見込みだ。新レギュレーションにより、エンジン出力は内燃機関とバッテリーの50/50分担となり、これまでとは異なるパフォーマ...
ピレリ ピレリ F1タイヤテストでアクティブエアロをシミュレーション
ピレリは、F1の次なる技術時代に向けたデータ収集を継続しており、最近ハンガリーとイタリアで行われたタイヤテストではアクティブエアロシステムのシミュレーションを実施した。ピレリF1責任者のマリオ・イゾラは、イタリアの『Formula Pass...
F1マシン FIA トト・ヴォルフの“2026年F1マシン400km/h到達”発言を否定「軽い冗談」
FIAシングルシーター部門ディレクターのニコラス・トンバジスは、トト・ヴォルフが2026年F1パワーユニットについて語った衝撃的な主張に対して釈明を行った。メルセデスのチーム代表であるヴォルフは最近、ドイツの出版物『Auto, Motor ...