F1マシン

FIAは、F1マシン下部へのチタンプレート装着は火花を生み出すことだけが目的ではないと主張している。先月のF1オーストリアGPで数台のクルマがテストした後、FIAは2015年から新ルールでチタンプレートを導入する意向を表明している。スキッド...

F1は、現在の醜いノーズをなんとかするために2015年に向けて技術規約を変更することに同意した。今シーズン、ノーズ先端を低くすることを目的にした規約は、いくつか論争の的となるノーズデザインを生み出した。クルマのルックスについてチームやファン...

フェラーリとメルセデスは、F1マシンから飛び散る火花を復活させるべく、F1オーストリアGPの金曜フリー走行でチタン製のスキッドブロックをテストする。F1チームは、レースを視覚的により魅力的なものにするために、火花や赤熱したブレーキディスク、...

F1は、ギル・センサー製の燃料流量センサーを捨て去ろうとしているようだ。今シーズン開幕戦F1オーストラリアGPでは、ダニエル・リカルド（レッドブル）が失格処分となり、ギル製の燃料流量センサーの精度が議論の中心になった。レッドブルは、センサー...

毎年話題に上るF1カスタマー問題だが、先週末のモナコでは、レッドブル、フェラーリ、そしてメルセデスの各チーム代表がカスターマーを指示する姿勢をみせた。フェラーリは常にカスタマーカーの復活に賛成の立場を示してきたが、新たにチーム代表に就任した...

F1チームは、燃料がF1の技術開発の鍵の一部になったと考えている。今シーズン、F1チームは異なるクルマの競争力の差についての知識を得る一方で、燃料がいかにパフォーマンスに対して重要かという結論に達している。同じエンジンで異なる燃料を使用する...

今年、F1を悩ませているエンジン音の問題のための解決策のひとつとしてメガホン側の排気管が提案されている。このニュースは、現在F1にエンジンを供給する3つのメーカーのひとつであるメルセデスのトト・ヴォルフが明らかにしたもの。フェラーリ、ルノー...