マクラーレンF1チーム マクラーレン、2026年F1マシン『MCL40』をバルセロナテストで初走行
マクラーレンは水曜日、バルセロナで行われているF1テストの3日目午前に、2026年F1マシン「MCL40」を初めてコースに送り出した。新車はインスタレーションラップを完了し、ついに実走デビューを果たした。コンストラクターズ世界チャンピオンで...
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メルセデスF1 メルセデスF1、W17で採用した「可動フラップ1枚」フロントウイングの異端解釈
メルセデスは今週バルセロナで、他チームとは異なるフロントウイングを装着して走行している。W17は可動フラップが1枚のみという構成を採用し、さらにノーズ下には目を引くチャンネルが設けられている。新たな技術レギュレーションが導入される際には、解...
F1マシン ロス・ブラウン、2026年F1エンジン論争を一蹴「巧みなレギュレーション解釈」
ロス・ブラウンは、2026年F1パワーユニットを巡って浮上している「抜け穴」疑惑について、「レギュレーションの巧みな解釈に過ぎない」と述べ、騒動を冷静に受け止めている。かつてフェラーリ、メルセデス、そしてブラウンGPを率い、2022年にF1...
F1レース結果 2026年F1テスト2日目午前：雨で走行はルクレールとフェルスタッペンのみ
2026年F1バルセロナテスト2日目の午前セッションは、走行を行ったのがレッドブルとフェラーリの2チームのみに限られる静かな展開となった。最速タイムはマックス・フェルスタッペンが記録した一方、周回数と走行量ではシャルル・ルクレールが主役とな...
F1マシン 2026年F1マシンにドライバー初評価「とても違うがレーシングカーだ」
バルセロナで行われている非公開シェイクダウンで、2026年F1マシンが初めて本格的に走行した。空力レギュレーションの大幅な変更と電動比率50％という新時代の到来を受け、ドライバーたちは新型マシンについて「とても違う」と口を揃えながらも、その...
F1マシン メルセデスF1、雨予報でテスト2日目走行見送り ハースは計画通り不走行
2026年F1シーズンに向けたバルセロナでの非公開テスト2日目は、天候の影響により複数チームが走行を見送る判断を下した。この日の午後は今週でもっとも降雨の可能性が高いとされており、各チームは雨によりテスト1日を失う事態を避けるため、走行計画...
ビザ・キャッシュアップRB レーシングブルズF1、VCARB03のノーズに“ダブルフラップ”という新発想
レーシングブルズは時間を無駄にしなかった。バルセロナで行われているプレシーズンテスト初日から、すでに興味深い空力的イノベーションを投入している。ティム・ゴス率いる技術スタッフは、ノーズ上に2枚の小型フラップを配置するという解決策を提示し、今...
アルピーヌF1チーム アルピーヌF1、A526でフロントウイング下面のフローディフレクターが復活
アルピーヌは、バルセロナで行われたテスト初日、かつてグラウンドエフェクト時代に規則で禁止されていた空力ソリューションを再び持ち込んだ。A526のノーズ下、フロントウイングの下面には、ダウンフォースを高め、気流を制御するためのフローディフレク...
F1レース結果 2026年F1バルセロナテスト初日で分かった9つポイント
バルセロナで行われた非公開形式の2026年F1テストは、近年でもっとも異例なテスト初日となった。徹底した情報統制、意図せず一時的に利用可能となったライブタイミングの発覚（そして遮断）、そして何よりも複数台のマシンが実際に走行したことが、この...
F1マシン メルセデスF1とキャデラック、空力解析で「毛糸」が復活
2026年F1マシンは、サーキットでの走行を「毛糸」から再スタートさせた。奇妙に聞こえるかもしれないが、メルセデスとキャデラックは、従来の計測用カメラなどの装置に加え、この新レギュレーションで極めて重要となる領域の空力フローを研究するため、...