F1マシン 【F1】 ハロー搭載で追加される重量にドライバーが不満
2018年に全てのF1マシンに搭載が義務付けられるコックピット保護デバイス『ハロー』。最大の焦点はその見た目にあるが、実際にはその重量がもうひとつの論点になるかもしれない。ハローは、そのビーチサンダルのようなルックスに大きな批判が集まってい...
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F1マシン 「F1はフォーミュラEとは反対の道を進んでいく必要がある」
レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1は岐路に立たされていると考えており、テクノロジーに関してフォーミュラEとは反対の方向に進むべきだと考えている。大手自動車メーカーはフォーミュラEへの進出を進めており、ここ数週間でポ...
F1マシン 次世代F1エンジンの方針は「大音量、低コスト、高性能」
F1の新CEOを務めるチェイス・キャリーは、将来のF1では“大音量、低コスト、より優れた”のエンジンを目にしたいと語る。F1チーム代表とFIAは、2021年から現在のテクノロジーの一部は残す可能性はあるものの、現行の1.6リッター ターボハ...
F1マシン 【F1】 ハローのデザイン改良に取り組む
FIAは、2018年に導入を予定しているコックピット保護デバイス『ハロー』のデザイン改良し、厚めを減らす方法を探っている。 新たに検討されていた『シールド』デバイスのテストが不調に終わり、FIAは2018年から全チームにハローの装着を義務付...
F1マシン 各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1イギリスGP 終了時点）
2017年 第10戦 F1イギリスGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。メルセデスが1-2フィニッシュを飾ったF1イギリスGP。シーズンの折り返しとなる第10戦で、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスは、初日...
F1マシン 【F1】 エンジンオイルの不正燃焼の規制をさらに強化
FIAは、論争の的となっているエンジンオイルの不正燃焼問題を追及していくためにF1イタリアGPから新たな規制を設けることをF1チームに通達した。今シーズンの開幕前からエンジンオイルを燃料として使うことでエンジン出力を増幅させるトリックの存在...
FIA（国際自動車連盟） 【F1】 FIA、2018年のハロー導入決定に至った経緯を説明
FIAは、2018年にF1世界選手権にコックピット保護デバイスとして『ハロー』を導入するに至った経緯を説明した。19日（水）、全F1チーム、FIA、リバティ・メディアが参加する“臨時”のストラテジーグループ会議がジュネーブで開催され、201...
F1マシン 【F1】 2018年の『ハロー』コックピット保護デバイスの導入が決定
FIAは、2018年のF1世界選手権で『ハロー（Halo）』をコックピット保護デバイスとして導入することを発表した。19日（水）、全F1チーム、FIA、リバティ・メディアが参加する“臨時”のストラテジーグループ会議を開催され、2018年から...
レッドブル・レーシング 【F1】 レッドブル 「シールドは未完成なコンセプト」
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1はデバイスが完全にテストされ、洗練されるまで新しいコックピット保護システム『シールド』の導入を控えるべきだと考えている。F1イギリスGPの金曜フリー走行では、フェラーリのセバスチャン・ベッ...
セバスチャン・ベッテル 【画像】 セバスチャン・ベッテル、シールドをF1イギリスGPで初テスト
セバスチャン・ベッテルは、F1イギリスGPのフリー走行1回目にコックピット保護デバイスの“シールド”をテストする最初のF1ドライバーになる。フェラーリは“シールド”の実物画像を初公開した。先週、FIAは、2018年の導入を目指した“シールド...