F1マシン 【F1】 F1マシンの4WD化を議論
F1の首脳陣とチームは、来週のF1エンジン規約に関する重要な会議のなかでF1マシンの4WD（四輪駆動）への移行について議論する予定となっている。FIAとF1の商業権保有種は、10月31日にパリで開催される会議にF1チームを将来し、2021年...
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F1マシン 【F1】 コックピット保護デバイス『Halo』の新名称を検討
F1は、2018年に導入されるコックピット保護デバイス『Halo』の名称を変更することを検討している。F1ドライバーとファンの間では意見が分かれているコックピット保護デバイスだが、2018年シーズン開幕戦オーストラリアGPでは全チームに装着...
F1マシン 【F1】 2021年のエンジン規約を10月31日に発表へ
F1は、2021年から導入する新たなF1エンジン規約を10月31日に発表すると Auto Motor und Sport が報じている。今年、F1のスポーティングマネージャーをに就任したロス・ブラウンは、F1の将来を定義することに全力で取り...
F1マシン 【F1】 テレビ視聴者のためにエキゾーストにマイクを装着？
F1は、テレビ視聴者にむけた音声を改善するためにF1マシンのエキゾーストに装着するマイクの開発に取り組んでいるという。2014年にF1にV6ターボハイブリッドが導入されて以降、かつてF1を盛り上げていたV8やV10時代の耳をつんざくような高...
F1マシン 【F1】 2018年もシャークフィンは継続へ … Tウイングは廃止
2018年もF1マシンにはシャークフィンが搭載されることになりそうだ。今年の新しいF1レギュレーション変更の結果、F1マシンにはシャークフィンが復活。また、その後退にはハンガーのようなTウイングが搭載され、ファンから多くの非難があった。F1...
F1マシン 各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1イタリアGP 終了時点）
今週末の2017年 第14戦 F1シンガポールGPを迎えるにあたり、前戦F1イタリアGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。高速のモンツァでは、競争力を発揮できないと判断したマクラーレン・ホンダとレッドブルが、よ...
F1マシン 【F1】 2018年の年間3基のエンジン制限ルールに撤廃の動き
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1イタリアGPでグリッドペナルティが多発したことを受け、2018年の年間3基のエンジン制限ルールを撤廃する計画を推し進めている。F1イタリアGPでは、グリッドほぼ半数となる9名のドライバーが...
F1マシン 【F1】 チャンピオンはスペシャルカラーのHalo搭載のアイデア
FIA会長のジャン・トッドは、2018年にF1に導入されるコックピット保護デバイス『Halo』の人気を高めたいと考えている。多くのドライバーや関係者、ファンは、コックピット保護デバイスが2018年からF1の美学と“DNA”に影響を及ぼすこと...
F1マシン 各F1ドライバーのパワーユニット使用状況 （F1ベルギーGP 終了時点）
2017年 第12戦 F1ベルギーGP終了時点での各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。ルイス・ハミルトンがキャリア200戦目をポール・トゥ・ウィンで飾ったF1ベルギーGP。メルセデスは、オイル消費量の制限が厳格化される前のス...
F1マシン 【F1】 ハロー導入決定の遅れが2018年F1マシンの開発に影響
2018年にF1にコックピット保護デバイス『ハロー』を導入するという決定が遅れたことで、2018年F1マシンがプレシーズンテストに間に合わないかもしれないとフォース・インディアのフォース・インディアのCOOを務めるオトマー・サフナウアーは考...