ルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトン、2018年の3基のF1エンジン制限は“最悪”
ルイス・ハミルトンは、2018年にF1エンジンが年間3基までに制限されるというF1レギュレーションは“最悪”だと述べ、Haloが導入されることでF1マシンは“NASCARのように重くなる”と不満を述べた。2018年はF1カレンダーが21戦に...
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マクラーレンF1チーム マクラーレン、2018年F1マシンへの現行シャークフィンの継続に反対票
マクラーレンは、2018年F1マシンのエンジンカバーにシャークフィンを保持するという提案に反対。F1チームは2018年F1マシンのデザインに頭を悩ませている。今週のF1ストラテジーグループの会議の議題のひとつとして、シャークフィンを継続する...
ホンダF1 ホンダF1、2021年のF1エンジン案は「FIAの決定を尊重している」
ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、先週発表された2021年のF1エンジンレギュレーション案には改良の余地はあるものの、FIAの決定を尊重していると語った。FIAとリバティメディアは10月31日（水）、次世代のF1エンジン...
F1マシン 【F1】 エンジンメーカー4社が2021年以降のF1参入を検討
新しいF1レギュレーション案が発表され、少なくとも4社のエンジンメーカーが2021年以降のF1参入を視野に入れていると報じられている。先週、FIA（国際自動車連盟）とF1オーナーのリバティメディアは、2021年のF1エンジン案として、現行の...
フェリペ・マッサ フェリペ・マッサ 歴代F1マシン
フェリペ・マッサのF1キャリアを歴代のF1マシンとともに振り返る。11月4日（土）、フェリペ・マッサは2017年シーズン限りでウィリアムズを離れるとともに、F1から引退することを発表した。2002年にザウバーでF1デビューを果たしたフェリペ...
F1マシン メルセデスとルノー、2021年のF1エンジン案の“欠陥”を指摘
メルセデスとルノーは、FIA（国際自動車連盟）とF1の新オーナーであるリバティ・メディアが提案した2021年のF1エンジンの方向性に懐疑的であることを認めている。FIAとF1は31日（水）、次世代のF1エンジンレギュレーションの計画を概説。...
F1マシン 【F1】 2021年のF1パワーユニットから姿を消すことになったMGU-H
FIA（国際自動車連盟）とF1は31日（火）、2021年のF1エンジンに関するF1レギュレーションの方向性を発表。“安価”“大音量”“高性能”を実現するためのF1パワーユニットの計画を明らかにした。中でも一番のトピックはMGU-H（熱エネル...
F1マシン 2021年のF1エンジン案に既存メーカーが反発
既存のF1メーカーは、FIA（国際自動車連盟）とF1の新オーナであるリバティ・メディアによって提案された2021年F1エンジン案に反対の姿勢をそのまま受け入れるつもりはないようだ。10月31日（金）、既存のF1エンジンサプライヤーであるメル...
F1マシン アストンマーティン、2021年のF1エンジン案は「励みになる」
アストンマーティンのCEOを務めるアンディ・パーマーは、31日（火）に発表された2021年のF1エンジン計画の方向性は“励みになる”ものだと語る。FIA（国際自動車連盟）とF1オーナーのリバティ・メディアは、F1チームやアストンマーティを含...
F1マシン 【F1】 2021年のF1エンジン仕様を概説…MGU-Hを廃止した1.6L V6ターボ
F1とFIA（国際自動車連盟）は、2021年のF1世界選手権に導入する新しいF1エンジン仕様の初期計画を公表。V6ターボハイブリッドを継続しつつ、よりシンプルでサウンドの大きなエンジンに変更するとした。2014年にF1に現在のパワーユニット...