F1マシン 2026年F1クラッシュテスト強化でシャシーとノーズ設計が根本から変わる理由
2026年F1レギュレーションでは、シャシー、空力、パワーユニットという大規模な技術変更に加え、クラッシュテストの強化とドライバー保護要件の引き上げが同時に導入される。これにより各チームは、パフォーマンスを追求しながらも、より重く、より強固...
F1マシン
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レッドブル・レーシング レッドブルF1、2026年型『RB22』はゼロポット＋ブロウンディフューザー？
レッドブル・レーシングの2026年F1マシン『RB22』がバルセロナで初走行を行い、アイザック・ハジャーが最速タイムを記録した。ただし、昨年のF1マシンのペースからは大きく離れている。だが、すべてはここから始まる。マシンに関しては、非常に限...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1の革命 リアサスアームがピラーに接続されたAMR26
アストンマーティンF1の2026年型マシンAMR26は、バルセロナで行われているシェイクダウンの終盤、日没直前にようやくコースに姿を現した。走行はわずか3周にとどまったが、ランス・ストロールが刻んだ短い周回の中で、エイドリアン・ニューウェイ...
F1マシン 2026年F1燃料：バルセロナテストでは暫定仕様で走行
コストと生産上の問題により、新しい持続可能燃料の導入は当初の想定より遅れている。バルセロナでは多くのチームが、バーレーンでのテストを前に移行用の燃料を使用している。燃料に関する情報提供の要請に対して各方面が慎重な姿勢を見せていること自体が、...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1、2026年F1マシン『AMR26』が初走行
エイドリアン・ニューウェイが初めて設計を手がけたアストンマーティン・ホンダの2026年F1マシンAMR26が、バルセロナで行われているシェイクダウンテスト4日目の木曜午後、残り1時間というタイミングでようやくコースに姿を現した。水曜夜にスペ...
マクラーレンF1チーム マクラーレンF1、常識を覆すフロントサスペンションでMCL40が衝撃デビュー
マクラーレンMCL40がついに実走行を開始し、初日からパドックの視線を集めた。ピーター・プロドロモウ、ロブ・マーシャル、ニール・ホルディというテクニカル・トリオが手がけた新車は、とりわけフロントサスペンションで従来の常識を覆す設計を採用して...
アルピーヌF1チーム アルピーヌF1、A526は可動式リアウイングの操作機構で革新を示すのか？
アウピーヌF1チームは、コンストラクターズ選手権最下位からの巻き返しを明確な目標に掲げ、新レギュレーションを好奇心と独創性で活用しようとしている。バルセロナで実験が進められているいくつかのソリューションを見ていく。アルピーヌは、自らの歴史に...
F1レース結果 2026年F1バルセロテスト3日目 まとめ：マクラーレン初走行とドライバーの声
2026年F1バルセロナ・シェイクダウン3日目が終了し、5日間にわたる非公開テストは折り返し地点を迎えた。水曜日は複数チームが一斉に走行を行い、ルーキーの初走行や新車の本格始動など、見どころの多い1日となった。どのチームとドライバーがコース...
F1レース結果 F1バルセロナテスト3日目：メルセデスのアントネッリ最速 王者ノリスが3番手
2026年F1バルセロナテスト3日目は、天候の回復とともに走行台数が増え、メルセデスがタイミングシートの1-2位を占めて一日を終えた。舞台はカタルーニャ・サーキットで、水曜は各チームにとって今週2日目の走行を消化する動きが目立った。前日の火...
F1マシン 2026年F1マシンに同時発生 メルセデスとフェラーリのディフューザーの核心
メルセデスが2026年F1マシンで初走行を行った直後、多くの注目を集めたのがディフューザー部分に設けられた“開口部”だった。フェラーリの新車にも同様の解決策が確認されているが、これは何を意味し、どのような効果を狙ったものなのだろうか。新車発...