F1マシン F1ハンガリーテスト | 3チームが2019年型フロントウイングをテスト
F1ハンガリーテスト初日に3チームが2019年の空力レギュレーションに合わせた実験的なフロントウイングを持ち込んだ。2019年のF1世界選手権では、オーバーテイクを促進させるためにフロントウイング、リアウイング、バージボードを含めた空力パッ...
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F1マシン ザウバーとハース、フェラーリの新型スペック3エンジンを搭載
フェラーリのカスタマーであるザウバーとハースは、新しいターボチャージャーとMGU-Hとともにスペック3の新型エンジンを搭載している。FIAの技術代表ジョー・バウアーは、F1ハンガリーGPの各ドライバーのパワーユニットの使用状況を発表。ハース...
F1マシン F1 | 2021年から18インチタイヤを採用＆タイヤブランケットを廃止
F1は、2021年に導入される新しいレギュレーションでタイヤサイズを13インチから18インチに拡大する。FIA（国際自動車連盟）は、2020年以降のF1単独タイヤサプライヤーの入札に先駆けて、2021年のタイヤレギュレーションの変更案を公開...
F1マシン 【F1】 FIA、バックミラーの安全性についてF1チームと議論
最近のF1レースで多くのドライバーがバックミラーの限られた視界に不満を述べていることを受け、FIA（国際自動車連盟）は、バックミラーのデザインと安全性への影響についてF1チームと2週間後のハンガリーGPで議論する。FIAは、中国GP後にコッ...
F1マシン 【F1】 既存エンジンメーカーはMGU-Hの存続で共闘姿勢
2012年の新F1エンジンレギュレーションに関する議論は、既存エンジンメーカーがMGU-Hの廃止に反対していることで並行線を辿っている。新ルールの昨年は6月30日に期限を迎えたが、合意に達することはできなかった。昨年10月、FIA（国際自動...
F1マシン アストンマーティン、F1エンジン供給元としての参入を断念？
アストンマーティンは、2021年から導入される新しいF1レギュレーション下でエンジンサプライヤーとしてF1に参入する可能性は薄れているようだ。現在、2021年のF1レギュレーションについての議論が行われているが、高価なF1エンジンバトルに終...
F1マシン F1：DRSソーン追加による“マリオカート”化を危惧するドライバー
F1ドライバーのなかには、今週末のF1オーストリアGPで3つ目のDRSゾーンを追加するというFIAの判断に疑問を呈しているものもいるようだ。現行のF1マシンには、オーバーテイクの可能性を高めるためにリアウイングにDRS（ドラッグ・リダクショ...
F1マシン F1フランスGP：各F1ドライバーのパワーユニット使用状況
今週末のF1フランスGPに先駆け、各ドライバーの各F1ドライバーのパワーユニット使用状況を振り返る。前戦F1カナダGPでは、直前で延期を発表したメルセデスを除き、ホンダ、ルノー、フェラーリの3メーカーが新スペックのパワーユニットを投入した。...
F1マシン 【F1】 2019年F1マシンの変更点を動画で解説
F1は、2019年のF1世界選手権でオーバーテイクを促進させるための空力パッケージのF1レギュレーションに変更を加える。F1公式サイトが変更点を動画で詳しく説明した。今シーズンのF1は、コース上でのオーバーテイクがそれほど見られず、F1モナ...
F1マシン F1カナダGP：トロロッソ・ホンダを含む10名が新パワーユニットを投入
2018年のF1世界選手権 第7戦 カナダGPでは、トロロッソ・ホンダの2名を含め、メルセデス勢を除いた全10名のドライバーがパワーユニットに新しいエレメントを導入。全員がグリッド降格ペナルティを避けるかたちで交換を実施している。2018年...