メルセデスF1 F1 | メルセデス、新型リアホイールの“穴”問題は収束せず
論争となっているメルセデスのホイールリムの“穴”問題はまだ収束していない。メルセデスは、リアホイールに“溝”と“穴”を設置し、スポーク、そして、スペーサーにも穴をあけて放熱を狙っているが、フェラーリはそこに空力的な効果があるのではないかと疑...
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F1マシン F1 | アブダビGPでヘルメット搭載型オンボードカメラをテスト
F1は、2019年から異なる視点でのオンボードカメラ映像の導入を検討しており、新しいテクノロジーの探求の一環として最終戦アブダビGPでフェルナンド・アロンソとともにヘルメットカメラをテストする。F1は、マシンを運転するドライバーの視界を再現...
トロロッソ トロロッソ代表 「F1マシンはバージボードを禁止にするべき」
トロロッソのチーム代表フランツ・トストは、F1マシンのルックスを良くするために将来的にいバージボードを完全に禁止にするべきだと語る。F1の新オーナーであるリバティメディアは、2021年にレギュレーションの大幅な変更を予定しており、F1マシン...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン 「2019年のフロントウイングは格好悪い」
マックス・フェルスタッペンは、2019年にF1に導入される新しいフロントウイングがオーバーテイクを増加させるとは確信しておらず、クルマの外観を台無しにするだけかもしれないと語る。2019年のF1レギュレーションでは“アウトウォッシュ”効果を...
F1マシン アラン・プロスト「F1はドライバーが戦えようマシンをシンプルにすべき」
F1は2021年シーズンにむけて多くの変更を計画しているが、4度のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストは、技術規則を簡素化しなければならないと主張する。現在、アラン・プロストはアドバイザーとしてルノーと仕事をしているが、F1がパワ...
F1マシン 2019年F1マシン | リアウイングのエンドプレートにライトを追加
2019年のF1マシンには、安全への取り組みの一環として、リアウイングのエンドプレートにレインライトが追加されることが決定した。リアエンドプレートライトは、悪天候時の視認性を向上されるためにFIA 世界耐久選手権のような他のカテゴリーでも採...
F1マシン 2021年 F1マシン | 燃料流量を110kg/hに増加してエンジン音量をアップ
2021年のF1マシンの最新情報が明らかになった。近年のハイブリッド時代のF1マシンは、以前と比較してエンジンサウンドが静かになり、ファンから批判を受けていた。リバティメディアとFIAは、ファンの懸念に耳を傾け、よりF1マシンのエンジン音量...
スクーデリア・フェラーリ FIA 「フェラーリの新しいカメラ冷却デバイスに違法性はなさそう」
FIA（国際自動車連盟）のF1ディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、F1シンガポールGPでフェラーリが搭載した新しいカメラ冷却デバイスは合法のように見えるが、近い将来、詳細に調べていくと述べた。フェラーリは、F1イタリアGPでカ...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリのF1パワーユニットが1000馬力超えとの報道
フェラーリのF1パワーユニットがついに1000馬力の壁を突破したと報じられている。2014年にF1にV6ターボ“パワーユニット”が導入されて以来、メルセデスのF1エンジンは最強と謳われており、過去4年間でドライバーズとコンストラクターズの両...
F1マシン 「2021年F1マシンのコンセプトデザインはまるで古いチャンプカー」
フェラーリのF1チーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、彼のチームのエンジニアたちは2021年F1マシンのコンセプトカーのデザインに感銘を受けてはいないと語った。F1は9月14日（金）、大幅なレギュレーション変更が予定されている2021年に...