F1マシン 2021年F1マシンはグラウンドエフェクトカーに変身？
2021年F1マシンは、オーバーテイクを根本的に見直し、グラウンドエフェクトカーとして生まれ変わることになるようだ。F1のオーナーであるリバティ・メディアとFIA（国際自動車連盟）は、3月26日（火）にロンドンで会議が開催し、F1チームやプ...
F1マシン
F1マシン 
F1マシン 2019年F1マシン | 全マシンのホイールベースとレーキ角
2019年F1マシンのホイールベースとレーキ角を Auto Motor und Sport が測定して公開した。以前、全てのF1チームは新車発表の際にマシンの全長・全幅・高さ・ホイールベース・重量などを細かく公表していた。だが、現在ではそれ...
F1マシン 2021年F1マシン 最新コンセプト：リーク画像
2021年F1マシンの最新コンセプトを Auto Motor und Sport がリークした。F1は、2021年に大幅なレギュレーション変更を予定しており、F1のスポーティングディレクターであるロス・ブラウンが率いるリバティ・メディアとF...
インディカー F1とインディカー、COTAで13秒のタイム差
インディカーがF1と同じサーキット・オブ・アメリカズ（COTA）で開催されたことで、F1とインディカーの直接比較が可能になり、F1マシンとINDYCARマシンの大きなタイム差が浮き彫りになった。2012年からF1を開催しているテキサス州オー...
F1マシン ロス・ブラウン 「2019年のF1空力レギュレーション変更はポジティブ」
F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、2019年のF1世界選手権で導入された空力レギュレーション変更はシーズン開幕戦で有望な効果をみせたと考えている。2019年に向けて、F1マシンには後続マシンの乱気流を抑えてオーバーテイ...
F1マシン F1 | 空力レギュレーション変更もオーバーテイクの難しさは変わらず？
ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは、新しい空力レギュレーションが導入されてもオーバーテイクに“違いはない”“非常に難しい”との印象を語った。メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1オーストラリアGPでチームメイトのバルテリ・ボッ...
メルセデスF1 メルセデス、F1スペインGPでフェラーリ型のフロントウイングに変更か
メルセデスF1チームは、ヨーロッパラウンドの緒戦となる第5戦スペインGPからフェラーリ型の空力コンセプトを導入する可能性があると報じられている。メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、冬季テスト後、今週末の開幕戦オーストラリアG...
F1マシン 2019年 F1プレシーズンテスト：総合タイム＆周回数・走行距離
2019年のF1世界選手権にむけた8日間にわたるプレシーズンテストが終了した。テストの舞台となったのはF1スペインGPの舞台となるカタロニア・サーキット。前半4日間は降雪を含めた悪天候に見舞われた昨年とは異なり、今年は前半・後半とも好天に恵...
F1マシン 2019年 F1バルセロナテスト2回目：総合タイム＆周回数・走行距離
2019年のF1世界選手権に向けた2回目のF1プレシーズンテストとなる4日間のバルセロナテストが終了した。2月26日（火）から3月1日（金）の4日間にわたってスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで行われた1回目のバルセロナテストは、...
アルファロメオF1チーム アルファロメオ・レーシング、Sダクト周りにフィンを追加
アルファロメオ・レーシングは、F1バルセロナテスト2でC38のモノコック上面に追加のフィンをテストしている。Sダクトの出口の両側に4つの垂直なフィンが備えられ、フロントサスペンションのアッパーエレメントをカバーするバネルに装着されている。こ...