F1マシン 「2021年F1マシンはセクシーではない」とレッドブル上層部
レッドブルは、2021年から導入が予定されている新しいF1レギュレーションを好ましく思っていないようだ。F1は、レースをよりエキサイティングで予測不可能なもののにしつつ、より低コストで参戦できることを目的として、2021年から新しい財政およ...
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F1マシン F1ドライバー、18インチのF1タイヤ導入に不満？
GPDA（Grand Prix Drivers’ Association）の会長を務めるアレクサンダー・ヴルツは、F1ドライバーは低扁平の18インチタイヤを導入することを好んではいないと語る。2021年のF1世界選手権から現在の13インチに...
F1マシン ミカ・ハッキネン 「2020年のF1世界選手権は大いに期待できる」
2019年のF1世界選手権は、メルセデスがすでにコンストラクターズ選手権を確定し、ドライバーズ選手権もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスというメルセデスドライバーの2人に絞られている。しかし、元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネン...
F1マシン 2019年 F1日本GP：各ドライバーのパワーユニット使用状況
2019年のF1日本GPの開始に向けて、前戦ロシアGP終了時点の各ドライバーのパワーユニットの使用状況を振り返る。F1ロシアGPではレッドブルとトロ・ロッソの4台がホンダの“スペック４”エンジンを搭載してペナルティを初夏。トロロッソのダニー...
F1マシン 【F1】 2021シーズンのレギュレーション変更：その理由と影響
2021年のF1は、グラウンドエフェクトの復活、ホイールの大型化、予算制限など大変革が予定されている。実際に何がどう変わり、F1というスポーツの未来にどのような違いをもたらすのだろうか？世の中には、ルールがほぼ固定されていて、ほんの少しの変...
F1マシン F1、2021年以降のエンジンの開発凍結を検討
F1は、2021年から現在の“パワーユニット”の一部である内燃エンジンの開発を凍結することを検討している。現状、F1のエンジンルールは2025年まで安定していると考えられている。しかし、開発コストの高騰により、それまでにパワーユニットの電気...
F1マシン F1、アントワーヌ・ユベールの事故死を受けてシャシーの強化を検討
F1チームは、F2ドライバーのアントワーヌ・ユベールの事故死を受け、F1マシンのシャシーの安全性の強化を検討している。アントワーヌ・ユベールは、F2ベルギー大会で大クラッシュに巻き込まれて命を落とした。事故に巻き込まれたファン・マヌエル・コ...
F1マシン F1エンジンメーカー、2024年以降のF1エンジン形式について意見の相違
F1エンジンメーカーの間で、2024年以降のF1エンジンをどのような形式にするかについて意見が割れている。2014年に導入されたV6ハイブリッド規則は2014年までとなっており、2025年もしくは2026年に新たなエンジン形式が導入されるこ...
メルセデスF1 メルセデスF1 「オープンソースパーツのアイデアは追及する価値がある」
メルセデスF1チームのテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンは、今後数年でF1がオープンソースデザインシステムを構築するというアイデアは“追及する価値がある”と考えている。ソースコードが公開され、特定のライセンスでの使用が許可され...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 「2020年F1マシンも今季のコンセプトを継続する」
フェラーリのF1チーム代表マッティア・ビノットは、2020F1マシンは今季のコンセプトの進化型になると語る。シーズン開幕時は困難なスタートを切ったフェラーリだが、最近の空力およびエンジンアップグレードにより、今ではSF90はメルセデスより速...