F1マシン 2026年F1マシンのリバリーを格付け デザイナーが斬る11台
2026年F1シーズンに向けた全11チームのリバリーが、バルセロナとバーレーンで実車として披露された。それを受けて『The Race』のクリエイティブ・リード、オリバー・カードが改めて各車のデザインを精査し、ワーストからベストまで独自の視点...
F1マシン
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F1マシン 2026年F1マシンのスタートに安全懸念 開幕前に手順見直し論が浮上
2026年F1レギュレーション下で初めて行われたバーレーン公式テストにおいて、レーススタート時の安全性を巡る懸念が急浮上している。新世代ハイブリッドパワーユニットの特性により、各車の発進挙動が従来よりも不安定かつ難解になっているためだ。FI...
アルピーヌF1チーム アルピーヌF1 2026年F1マシン独自リアウイングは賭け「正しいか分からない」
2026年F1レギュレーションで大きく姿を変えた新世代マシン。そのなかでアルピーヌは、グリッド上で唯一とも言えるアプローチをリアウイングに採用している。だが、その“独自性”が武器になるのか、それともリスクとなるのか。チーム内部でも慎重な視線...
F1マシン 2026年F1バーレーンテスト第1回の3日間から学んだ10のポイント
勢力図に関する大きな手がかりから政治的な駆け引き、2026年レギュレーションの問題点、そして明らかに苦境に立たされているチームまで、サヒールのバーレーン・グランプリ開催地で行われたF1最初の公式テスト週間は、大きなストーリーという点で確かな...
F1マシン 2026年F1マシンに賛否 ブランドル「セナやシューマッハは気に入ったはず」
2026年F1プレシーズンテストがバーレーンで行われる中、新レギュレーション下のマシンに対する評価はドライバーの間でも分かれている。特にアクティブエアロダイナミクスと、内燃機関と電動出力の50／50分配という新しいパワーユニット哲学は、これ...
F1マシン 2026年F1バーレーンテスト3日目スタート キャデラック停止で再び赤旗
2026年F1バーレーンテストは最終日を迎えた。前日はシャルル・ルクレールが最速タイムを記録し、フェラーリが存在感を示した一方で、メルセデスはわずか57周に留まり全チーム最少周回数という厳しい一日となった。アルピーヌとキャデラックも信頼性ト...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン 2026年F1マシンに辛辣「フォーミュラEの強化版」
2026年F1バーレーンテストで新型RB22を走らせたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、F1の新世代マシンに対して強烈な批判を展開した。レッドブルの新パワーユニットは高いデプロイメント性能で注目を集め、テストではベンチ...
ジョージ・ラッセル ジョージ・ラッセル 2026年F1マシンの“危険な接近速度”懸念を一蹴
ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2026年F1マシンに関して指摘されている「接近速度の大幅な差」による安全性への懸念について、自身の見解を示した。2026年レギュレーションでは、パワーユニットは内燃機関とバッテリーによる50対50の出力...
ルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトン 2026年F1マシンに本音「GP2より遅いんじゃない？」
2026年F1プレシーズンテスト初日、バーレーンで走行を終えたルイス・ハミルトンが、新世代マシンについて率直な感想を口にした。フェラーリのSF-26をドライブしたハミルトンは、新車について「楽しい」と評価する一方で、体感的な遅さにも言及した...
F1マシン 2026年F1バーレーンテスト2日目スタート キャデラックに早くも赤旗
2026年F1バーレーンテスト2日目がバーレーン・インターナショナル・サーキットでスタートし、セッション開始からわずか約10分で赤旗が提示された。原因はセルジオ・ペレスのキャデラックがコース上でストップしたためだ。マシンはバリア付近で停止し...