アウディ ペーター・ザウバー アウディF1を擁護「批判は時期尚早」
アウディの2026年F1シーズンは厳しい船出となっているが、チーム創設者のペーター・ザウバーは、ドイツメーカーへの批判は早計だと擁護した。アウディはワークス体制への完全移行初年度に、信頼性の問題やパワーユニットのドライバビリティ不足、さらに...
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アウディ アウディF1 カナダGPで戦略裏目 マクニッシュ「最適な判断ではなかった」
アウディは2026年F1カナダGP決勝で、ニコ・ヒュルケンベルグが12位、ガブリエル・ボルトレトが13位に終わり、ポイント獲得を逃した。雨予報を見越して2台ともインターミディエイトタイヤでスタートする戦略を選択したが、路面は想定以上に早く乾...
ニコ・ヒュルケンベルグ ニコ・ヒュルケンベルグ F1カナダGP予選「Q3まであと0.03秒だった」
ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）は、2026年F1カナダGP予選で11番手となり、Q3進出をわずか0.03秒差で逃した。スプリントでは15位に終わったが、苦戦続きだった週末を考えれば「かなり良い結果」だったと前向きに振り返っている。アウデ...
ガブリエル・ボルトレト ガブリエル・ボルトレト アントネッリとフェルスタッペン比較は「公平ではない」
ガブリエル・ボルトレト（アウディ）は、2026年F1シーズン序盤でランキング首位に立つキミ・アントネッリについて、マックス・フェルスタッペンと比較するのは時期尚早だと語った。アントネッリは開幕4戦を終えた時点でメルセデスのチームメイトである...
アウディ アウディ 日本でF1初参戦シーズンを盛り上げる全国施策を展開
アウディ ジャパンは、2026年F1シーズンのAudi Revolut F1 Team初参戦に合わせ、日本国内でファンエンゲージメントを高めるマーケティング施策を本格展開している。3月に鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPを皮切りに、ブラ...
ニコ・ヒュルケンベルグ ニコ・ヒュルケンベルグ 2026年F1レギュレーションを擁護「嫌なら見なくていい」
ニコ・ヒュルケンベルグが、議論を呼んでいる2026年F1レギュレーションを擁護し、批判的な声に対して「嫌なら見なくていい」と言い切った。2026年F1シーズンから導入された新レギュレーションは、電動化とエネルギーマネジメントを重視した内容と...
アウディ アウディF1「PU性能が不足」 ル・マン哲学で2030年の頂点目指す長期計画
アウディF1は2026年シーズン序盤の苦戦を認めつつも、長期的な視点で頂点を目指しているようだ。新たにレーシングディレクターに就任したアラン・マクニッシュは、現時点で最大の課題がパワーユニットにあることを率直に認めた。一方で、シャシー面につ...
アウディ アラン・マクニッシュ アウディF1加入は“即決”「ノーブレイナーだった」
アラン・マクニッシュは、アウディの2026年F1参戦プロジェクトの舞台裏で、チーム再編の中心人物として新たな役割を担うことになった。かつてトヨタF1で戦い、その後アウディの耐久レース黄金期を支えた男は、いま“アウディF1の現場責任者”として...
アウディ アウディF1の“隠蔽体質”に批判 ドライバーのトラブル説明不足に波紋
アウディは2026年F1開幕戦オーストラリアGPで、ガブリエル・ボルトレトが9位入賞を果たし好スタートを切った。しかし、その後は信頼性問題が相次ぎ、ニコ・ヒュルケンベルグとボルトレトの両ドライバーが度重なるマシントラブルに苦しんでいる。とり...
アウディ アウディ F1のV8回帰論に慎重姿勢「現行規則は良いフォーマット」
マッティア・ビノットは、F1の2026年レギュレーションに対する批判が強まるなか、現行フォーマットを擁護した。将来的なV8エンジン復活を求める声が高まる一方で、アウディはハイブリッド重視の方向性をすぐに放棄する姿勢には慎重だ。FIA会長のモ...