アウディ アウディF1、フレディ・スレーターと初のアカデミードライバー契約
アウディは、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン選手権の現王者であるフレディ・スレーターを、同社が新設したドライバー育成組織「アウディ・ドライバー・デベロップメント・プログラム」の最初のメンバーとして迎え入れた。アウディは2024年にザ...
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ニコ・ヒュルケンベルグ ニコ・ヒュルケンベルグ、アウディ長期構想の中で40歳以降のF1継続に含み
ニコ・ヒュルケンベルグは、アウディが本格的にタイトル争いへ加わるのは10年後半になるとの見通しを公言しているにもかかわらず、自身の引退時期について急ぐ考えはないと語った。アウディは繰り返し、2030年を本格的にチャンピオンシップ争いに加わる...
ガブリエル・ボルトレト ガブリエル・ボルトレト、アウディF1の競争力を確信「2030年より前に勝てる」
ガブリエル・ボルトレトは、アウディF1チームが掲げる「2030年タイトル争い」という長期目標について、できることならそれより早い段階で実現したいとの考えを示した。アウディはベルリンでR26を発表した際の声明で、「我々の目標は2030年にチャ...
アウディ アウディF1参戦は脅威か必然か “チャンピオンキラー”の正体
アウディの2026年F1参戦は、グランプリレースの経験を持たないメーカーによるリスクだと見る向きもある。しかし、その見方は現実からほど遠い。モータースポーツにおけるアウディの実績を振り返れば、マクラーレン、フェラーリ、レッドブル、メルセデス...
アウディ アウディF1、ドライバー育成プログラム創設 アラン・マクニッシュが主導
アウディは、ワークスチームとして参戦する初年度を前に、ドライバー育成プログラムの立ち上げを発表した。この取り組みは、元F1ドライバーのアラン・マクニッシュがディレクターを務める。アウディは、若い才能への投資を通じて競争力のあるF1チームを構...
アウディ アウディF1首脳、ヒンウィルの施設拡張を要求「明らかにスペースが足りない」
アウディは、2026年F1シーズンからワークスメーカーとして本格参戦するにあたり、スイス・ヒンウィルにあるザウバーのシャシー拠点と、ドイツ・ノイブルクにあるアウディのパワートレイン部門の統合を進めている。その中で、アウディF1プロジェクトを...
アウディ アウディF1、ピクアドロと公式ラグジュアリーラゲッジパートナー契約
アウディF1チームは、イタリアのプレミアムラゲッジブランドであるピクアドロと新たなパートナーシップを締結したと発表した。2026年F1シーズン以降、ピクアドロはアウディF1チームの公式ラグジュアリーラゲッジパートナーを務める。24戦で構成さ...
アウディ アウディF1、エンジン圧縮比を巡る議論に強硬姿勢「例外は認められない」
2026年F1レギュレーションを巡り、パワーユニットの圧縮比に関する議論が再び過熱している。アウディは、シーズン中の特例や猶予措置を認める考えはなく、レギュレーションの精神を逸脱する解釈が存在するならば、即座に禁止されるべきだとの立場を明確...
アウディ アウディF1、ビノットが語る2026年の現実「最高のPUは期待していない」
アウディF1プロジェクト責任者を務めるマッティア・ビノットは、2026年F1シーズンと新車R26の発表の場で、アウディが短期および中期に掲げる目標を明確にした。マッティア・ビノットは新たな挑戦に臨もうとしている。フェラーリでのキャリアを経て...
アウディ アウディF1、ウィートリー「真の挑戦はチーム文化の構築」
アウディF1のチーム代表であるジョナサン・ウィートリーは、F1参戦を「忍耐強い構築のプロジェクト」だと位置づけ、現時点で大きな目標宣言を行うことを慎重に避けている。頂点への道は構造化された長期的なプロセスであり、最大の課題は技術だけではない...