角田裕毅 角田裕毅 アストンマーティンF1のリザーブ空席が将来の救済に？
角田裕毅が、2026年にアストンマーティンF1チームで救済を得る可能性が高まるという噂が強まろうとしている。これは、アストンマーティンの現リザーブドライバーの一人であるフェリペ・ドルゴビッチが、来シーズンからフォーミュラEにフルタイムで復帰...
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フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ アストンF1でニューウェイ称賛「脳の全容量が必要」
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンにおけるエイドリアン・ニューウェイの影響を称賛し、「時には彼を理解するために脳の全容量を使わなければならない」と認めた。エイドリアン・ニューウェイが昨年レッドブルからアストンマーティンに移籍し、シ...
フェリペ・ドルゴビッチ フェリペ・ドルゴビッチ アンドレッティFE加入はF1断念を示唆？
フェリペ・ドルゴビッチとアンドレッティ・フォーミュラEチームの契約は、両者にとって非常に良いニュースに見える一方で、F2タイトル獲得後の3年間にわたる「様子見」の末、彼のF1挑戦が事実上終わったことを暗黙のうちに示しているようにも感じられる...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ アストンマーティンF1は「苦戦を運命づけられたマシン」
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンが今後のパワー依存型サーキットでさらなる苦痛に直面することを認めた。バクーでノーポイントに終わり、自らが「苦戦を運命づけられた」マシンで戦ったと語った。11番グリッドからスタートした44歳のベテラ...
アストンマーティンF1チーム エイドリアン・ニューウェイ ホンダF1エンジン時代に向けて深夜も奮闘
アストンマーティンF1の内部関係者が、デザイン界の伝説エイドリアン・ニューウェイの unusual（珍しい）習慣を明かした。ニューウェイは史上最高のカーデザイナーのひとりと広く見なされており、彼が設計したマシンはウィリアムズ、マクラーレン、...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ 2026年でF1引退？アストンマーティン・ホンダで挑戦
フェルナンド・アロンソは2026年シーズン限りでF1からの引退を示唆した。二度の世界王者は、契約満了を迎えるアストンマーティン・ホンダでの戦いをキャリアの区切りとするかどうかを、マシンの競争力次第で決めると語っている。アストンマーティンF1...
角田裕毅 角田裕毅 F1シート危機…アストンマーティンとホンダ提携が最後の望み？
角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2025年シーズン残り8戦で結果を残せなければシート喪失の危機に立たされている。苦戦が続くなか、2026年からホンダとパートナーシップを結ぶアストンマーティンが“最後の望み”となる可能性が浮上している。...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 ホンダとの提携に向けて日本語対応スタッフの採用強化
アストンマーティンF1チームは、2026年から始まるホンダとのパートナーシップを見据え、日本語対応スタッフの採用を強化している。アストンマーティンF1チームは現在、LinkedInを通じて「Japanese-Speaking Project...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 ホンダ時代へ最強布陣 ニューウェイ＆カルディーレ主導
アストンマーティンF1 CEOのアンディ・コーウェルは、フェラーリから加入したエンリコ・カルディーレがチームの野心的な2026年プロジェクトにすでに影響を与えていると語った。元フェラーリのテクニカルディレクターであるカルディーレは、イタリア...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 アロンソのサスペンション損傷は「石が直撃」
アストンマーティンF1は、フェルナンド・アロンソがイタリアGPで途中リタイアを余儀なくされた原因が、意外にも1周目での石の衝突によるサスペンション損傷だったことを明らかにした。これにより24周目に劇的な故障が発生し、レースを終えることになっ...