アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 ジャック・クロフォードをアブダビGPのFP1に起用
アストンマーティンF1チームは、ヤス・マリーナ・サーキットで行われるアブダビGPのFP1セッションでヤングドライバーのジャック・クロフォードが再びAMR25のステアリングを握り、ヤングドライバーテストにも参加すると発表した。20歳のアメリカ...
アストンマーティンF1チーム
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シャルル・ルクレール シャルル・ルクレール、アストンマーティンF1移籍を検討？ “水面下で交渉”
フェラーリF1での将来が揺らぎつつあるシャルル・ルクレールについて、イタリアから「アストンマーティンが2027年加入を視野に継続的な接触を続けている」との報道が持ち上がった。ここ数か月の報道では、ルクレールがマラネロのプロジェクトに失望しつ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1の親会社に“上場廃止危機” 非公開化観測が浮上
アストンマーティン・ラゴンダが、ロンドン証券取引所（LSE）から近くデリストされる可能性があると関係者が述べている。2018年の上場以来、株価は約98％下落。事業環境の悪化と財務負担の増大が重なり、会社の行方を巡る憶測が強まっている。同社は...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1に警鐘 ラルフ・シューマッハが“ストロール限界説”指摘
アストンマーティンF1のランス・ストロールが、今季ここまで深刻な不振に陥っている。アルピーヌ加入1年目のフランコ・コラピントを除けば、最も長くポイントから遠ざかっているドライバーであり、チーム内ではフェルナンド・アロンソとのギャップが開く一...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ 2026年のF1大改革に抱く“唯一の疑問”とは
フェルナンド・アロンソは2026年、前人未到の23年目のF1シーズンに突入する。アストンマーティンのベテランドライバーは、シャシーとパワーユニットが同時に刷新される大改革を前に、1つだけ拭えない懸念を明かした。それは「オーバーテイクは本当に...
アストンマーティンF1チーム ニューウェイ 「失敗への恐怖がアストンマーティンF1マシン開発の原動力」
アストンマーティンで2026年F1レギュレーション初号機の開発を指揮するエイドリアン・ニューウェイが、自身を突き動かす“恐怖心と情熱”について率直に語った。F1史上もっとも成功したデザイナーである65歳の巨匠は、今もなお「失敗への恐れ」が集...
ストフェル・バンドーン ストフェル・バンドーン アストンマーティンの2026年F1プロジェクトで重要任務
ストフェル・バンドーンは今シーズンF1グリッドにはいないが、アストンマーティンの2026年プロジェクトにおいて重要な役割を担っている。さらに彼は2026年の世界耐久選手権（WEC）でプジョーに復帰することも決まった。アロンソ＆ストロールのサ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1技術責任者 「ホンダは開発に全力、攻めの姿勢が違う」
アストンマーティンF1のチーフテクニカルオフィサー（CTO）エンリコ・カルディーレは、ホンダが「他メーカーよりも強くプッシュできる」と語った。2026年に向け、ホンダが唯一供給するチームがアストンマーティンであることが大きな強みになるという...
ランス・ストロール ランス・ストロール F1サンパウロGP「角田裕毅の接触でチャンスを失った」
ランス・ストロール（アストンマーティン）は、F1サンパウロGP決勝を16位で終えた。スタート時に不利とされたハードタイヤを選択したものの、グリップ不足に苦しみ、さらに角田裕毅（レッドブル）との接触によってレースが大きく崩れる展開となった。ア...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ アストンマーティンF1復調に手応え「正しい方向にいる」
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、F1サンパウロGPのスプリント予選で5番手を獲得した後、チームの士気を高く維持する重要性を強調した。今季のアストンマーティンはシルバーストンの本拠地で苦しいシーズンを過ごしており、勢いを取り戻...