ホンダF1 ホンダ、アストンマーティンF1周回不足を認めるも前向き「全力で巻き返す」
アストンマーティンは2026年F1プレシーズンテスト初週をバーレーンで終えたが、全チーム中で最少周回数にとどまった。ホンダとの新ワークス体制として迎えた最初の公式テストは、走行距離の面では満足できる内容とは言えなかった。初日に発生した問題に...
アストンマーティンF1チーム
ホンダF1 
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 “ニューウェイ体制”に早くも試練 ホンダとの緊張報道も
アストンマーティンは2026年F1プレシーズンテスト初回を終え、厳しい現実に直面している。エイドリアン・ニューウェイ主導で開発されたAMR26には大きな期待が寄せられていたが、バーレーンで明らかになったのは、開幕時点で最後尾に沈む可能性すら...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ「シャシーは信頼」アストンマーティンF1はPUに課題
フェルナンド・アロンソは、2026年F1バーレーンテストでアストンマーティンが苦戦を強いられている現状について率直に認めた。AMR26はシャシーとホンダ製パワーユニットの統合に課題を抱え、トップ勢から大きく遅れを取る結果となっている。テスト...
アストンマーティンF1チーム ホンダPU問題で緊張報道 アストンマーティンF1に早くも不穏
2026年F1シーズンの開幕を目前に控え、アストンマーティンを巡る空気は決して穏やかではない。シルバーストンのチームはレギュレーション大改革の主役候補と目されてきたが、バルセロナでのシェイクダウン、そしてバーレーンテストで見え始めた現実は、...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1 バーレーンテスト総括「改善すべき分野は明確」
アストンマーティン・ホンダは、2026年F1プレシーズンテスト第1週を終え、AMR26で合計206周を走破した。バーレーン・インターナショナル・サーキットでの3日間を通じて、ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソがマシンの理解を深めた一...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1に11000rpm制限説 ホンダPUに破損リスク情報拡散
バーレーン合同テストを受け、アストンマーティンのホンダ製パワーユニットに関する情報がSNS上で大きな話題となっている。焦点となっているのは回転数制限と最高速の差だ。テスト現地の報道として拡散されている内容によれば、AMR26は11,000r...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1に暗雲 アロンソ陣営「また地獄の1年」
アストンマーティン・ホンダF1は2026年F1バーレーン・プレシーズンテスト2日目、フェルナンド・アロンソがAMR26をドライブし、合計98周を走破した。午前55周、午後43周を重ね、ベストタイムは1分38秒248。走行距離の確保という点で...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 AMR26の“呼吸”限界 ホンダPU冷却で緊急ギル追加
アストンマーティンは2026年F1バーレーンテストで厳しいスタートを強いられた。ホンダ製パワーユニットに問題が発生し、初日に交換作業を実施。AMR26の極端な冷却コンセプトが、早くも現実的な制約に直面した。バルセロナでの遅れを取り戻すべくサ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 ストロール「4秒遅い。原因はホンダPUだけではない」
アストンマーティンのランス・ストロールは、2026年F1バーレーンテスト2日目を終えた段階で、チームがライバル勢に対して大きく後れを取っている現状を率直に認めた。バルセロナでの走行トラブルに加え、バーレーン初日に発生したパワーユニットの問題...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 バーレーンテスト初日を襲ったホンダPUの“データ異常”
2026年F1プレシーズンテスト初日、アストンマーティンはバーレーン・インターナショナル・サーキットで走行を開始したが、エイドリアン・ニューウェイが手がけた野心的なAMR26は十分な周回を重ねることができなかった。原因はホンダ製パワーユニッ...