アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1親会社 商標訴訟で敗訴 ウイングロゴは独占できず
アストンマーティンF1チームの親会社であるアストンマーティン・ラゴンダは、中国の自動車大手ジーリー（浙江吉利控股集団）との商標紛争を巡り、ロンドン高等法院に控訴した。この訴訟は2022年に始まり、ジーリーが英国で出願した“ウイング形状ロゴ”...
アストンマーティンF1チーム
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アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 AMR26“Bスペック”開発遅延 イギリスGP投入見送りか
アストンマーティンとホンダが開発を進める2026年型マシン「AMR26」の改良版、いわゆる“Bスペック”の投入計画に遅れが生じている可能性が浮上した。当初はチームの本拠地シルバーストンで開催されるイギリスGPでの投入が見込まれていたが、現実...
フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ F1中断期間にニューウェイ設計のヴァルキリーをテスト
フェルナンド・アロンソが、アストンマーティンのヴァルキリーLMをポール・リカールでテストした。アストンマーティンは走行の様子を公式SNSに投稿しており、2026年F1シーズンの中断期間中に行われた注目の走行となった。このテストが関心を集める...
マックス・フェルスタッペン ランビアーゼにアストンマーティンF1も接触 フェルスタッペン将来議論再燃
ジャンピエロ・ランビアーゼの去就を巡る動きが、マックス・フェルスタッペンの将来議論とともに再び注目を集めている。アストンマーティンやウィリアムズなど複数チームが関心を示していたことが明らかになり、その市場価値の高さが浮き彫りとなった。一方で...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1新代表候補は“詰んでいる” バクストンが悲観論
アストンマーティンF1の将来について、ウィル・バクストンが極めて厳しい見方を示した。ホンダとの新体制やチーム運営を巡る不透明感が続くなか、仮に新たなチーム代表が就任しても、少なくとも今後1年から2年は結果を出せない可能性が高いと指摘している...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1“悪夢の開幕” ブランドル「2027年まで改善困難」
アストンマーティンF1とホンダは、2026年シーズン開幕から深刻な苦境に直面している。新レギュレーション初年度に大きな期待を背負ったが、3戦を終えていまだポイント圏に遠く、フェルナンド・アロンソの日本GP18位が唯一の完走という厳しい状況だ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1のトラブルは事実 ヒル「作り話だと思った」
アストンマーティンは2026年F1シーズン序盤で深刻な低迷に直面している。開幕から3戦で完走はわずか1回にとどまり、日本GPではランス・ストロールがリタイア、フェルナンド・アロンソも18位でのフィニッシュが精一杯だった。ホンダとの新たなワー...
ホンダF1 ホンダF1に追い風 FIAが信頼性改善を容認 マイアミGPで性能向上の可能性
ホンダとアストンマーティンにとって、2026年F1シーズン序盤の苦境を和らげる可能性が出てきた。スペイン紙『MARCA』の報道によれば、FIAがマイアミGPからの改善導入を認めたとされている。今回の措置は純粋な性能向上を目的としたものではな...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 AMR26開発継続 苦戦下でも空力アップデート前進
アストンマーティンF1は2026年シーズン序盤で苦戦を強いられているが、AMR26の開発計画自体は揺らいでいない。パフォーマンス面で遅れを取る中でも、予定通りアップデート投入を続けている点が明らかになった。パワーユニットの問題によりチームと...
ホンダF1 ホンダF1 メルセデス比5％差 ADUO強化はイギリスGP投入へ 2027年に照準
アストンマーティンとホンダのパートナーシップは、2026年F1シーズン序盤で深刻なパフォーマンス不足に直面している。特にパワーユニットの競争力不足が顕著で、開幕からチームの低迷を招く要因となっている。その差は単なる調整レベルではなく、構造的...