ランス・ストロール ランス・ストロール アストンマーティンF1の苦境に信念「勝てる要素は揃っている」
ランス・ストロール（アストンマーティン）は、チームが厳しい時期を迎えているなかでも、アストンマーティン・アラムコのプロジェクトに対する信念は揺らいでいないと語った。F1で約200戦を重ねてきたストロールは、結果が出ない時期こそ信念が問われる...
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アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 “ストロール体制見直し論”浮上 株主が経営手法に疑問
アストンマーティンF1を巡って、ローレンス・ストロール会長兼オーナーの権限とマネジメント体制に対する疑問が、株主レベルで浮上していると報じられた。2026年シーズンのアストンマーティンは深刻な不振に苦しんでいる。大規模投資によって最新ファク...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティン・ホンダF1をメルセデスが警戒「2027年規則変更で一変も」
アストンマーティンとホンダは、2026年F1シーズン序盤で深刻な苦戦を強いられている。だが、ライバル陣営であるメルセデスF1は、その現状を決して額面通りには受け取っていない。メルセデスの首脳陣は、エイドリアン・ニューウェイとホンダという組み...
アストンマーティンF1チーム エイドリアン・ニューウェイ アストンマーティンF1の“混乱状態”に困惑
エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティン加入を決断したとき、ローレンス・ストロールが描いていたのは“F1最強布陣”だった。レッドブル離脱後のニューウェイ獲得は、巨額投資を続けるアストンマーティンにとって象徴的な出来事であり、チームをタ...
ホンダF1 ホンダF1 カナダGP展望 折原伸太郎「ドライバビリティを強化」
ホンダは2026年F1シーズン第5戦カナダGPに向け、エネルギーマネジメントとドライバビリティのさらなる最適化に取り組む。舞台となるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは長い直線と低速コーナーを併せ持つストップ＆ゴー型レイアウトで、2026年レギ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 AQUAMEと提携 “水分補給”でパフォーマンス向上へ
アストンマーティンF1は、2026年F1シーズンに向けて新たなパートナーシップを発表した。新たにチームの独占ウォーターボトルサプライヤーとなるのは、スマート水分補給技術を展開するAQUAMEだ。この提携により、アストンマーティンはAQUAM...
ホンダF1 ホンダのF1継続に暗雲 経営悪化とV8回帰論がアストンマーティン計画を直撃
ホンダのF1活動をめぐり、経営面とレギュレーション面の双方から不透明感が強まっている。HRCの親会社である本田技研工業は厳しい財務状況に直面しており、一方でFIAとF1はサステナブル燃料を用いた内燃機関、とりわけV8エンジンへの回帰に前向き...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1 AMR26に“最初の変化” ホンダとギア制御を改良
アストンマーティンF1は、苦戦が続くAMR26の改善に向けて、ホンダ製パワーユニットとギア制御の統合見直しを進めている。カナダGPでは、その成果として“最初の変化”が見られる可能性がある。『Motorsport.com Italia』による...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1スポンサーJCB 水素エンジンで世界最速挑戦
アストンマーティンF1のスポンサーを務める英国メーカーのJCBが、水素燃焼エンジンを搭載した専用車両で陸上速度記録に挑戦する。舞台は米ユタ州のボンネビル・ソルトフラッツで、FIAが公式に記録挑戦を認定する。JCBにとっては、2006年にディ...
アストンマーティンF1チーム アストンマーティンF1の“ニューウェイ依存”に警鐘 ホンダ批判で露呈した問題
アストンマーティンは2026年F1シーズン序盤から苦戦を強いられている。新パートナーであるホンダとの体制は、振動、信頼性、ドライバビリティの問題に悩まされ、期待された戦闘力を発揮できていない。そうした状況の中、元フェラーリおよびメルセデスの...