ジェンソン・バトン ジェンソン・バトン、F1オーストリアGPのタイヤ空気圧を批判
ジェンソン・バトンは、F1オーストリアGPで指定されている“信じられないくらい高い”タイヤ空力圧が難しいレースに繋がることを懸念している。ジェンソン・バトンは、F1オーストリアGPにおけるフロントタイヤの空気圧が、昨年と比較して4psi上げ...
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メルセデスF1 メルセデス、2014年F1マシンでピレリの2017年タイヤをテスト
メルセデスは、シルバーストンテストでピレリの2017年タイヤの開発のために2014年F1マシン『W05』を走らせることがわかった。2017年は、F1マシンを高速化させ、レースをよりエキサイティングなものにするため、大幅なレギュレーッション変...
ピレリ ピレリ、2016 F1日本GPのタイヤ配分を発表
ピレリは、鈴鹿サーキットで開催される2016年 F1日本GPのタイヤ配分を発表した。F1チームは、ヨーロッパでのレースでは8週間前、フライアウェイレースでは14週間前にドライバーのタイヤコンパウンド選択をピレリに通知しなければならない。20...
ピレリ F1オーストリアGP：各ドライバーのタイヤ選択
ピレリは、2016年 第9戦 オーストリアGPの各ドライバーのタイヤ選択を発表。フェラーリがライバルよりも多めにウルトラソフトを選択した。2016年から新しいレギュレーションが導入され、ピレリは1レースにつき3種類のコンパウンドを用意。レッ...
ピレリ ピレリ：F1ヨーロッパグランプリ 決勝レースレポート
ピレリが、F1ヨーロッパグランプリの決勝レースを振り返った。メルセデスのニコ・ロズベルグが、アゼルバイジャンで初開催となるグランプリを制した。ポールポジションからスタートしたロズベルグは、スーパーソフトからソフトへと繋ぐ1ストップ戦略を採り...
ピレリ F1ヨーロッパGP 決勝：各ドライバーの持ちタイヤ数
ピレリは、F1ヨーロッパGPの決勝レースにむけて各ドライバーが残している持ちタイヤ数を発表した。全ドライバーが新品のソフトを持っており、ピレリは、F1ヨーロッパGPでは1ストップ戦略が主流になると見ている。トップ10ドライバーは、全員がユー...
ピレリ ピレリ、F1タイヤ供給契約を2019年まで延長
ピレリは、F1とのタイヤ供給契約を2019年まで延長したことを正式発表した。F1とのピレリの独占契約は今シーズン末までとなっていたが、FIAは契約を更新。契約は2017年から2019年まで3年間延長された。2017年からボディワークと幅の広...
ピレリ ピレリ：F1カナダグランプリ 決勝レースレポート
ピレリが、F1カナダグランプリの決勝レースを振り返った。路面温度20℃という、最近のグランプリでは最も冷涼なコンディションの下、カナダグランプリ決勝のスタートが切られた。このコンディションによって、タイヤのウォームアップ及びマネージメントが...
ピレリ F1カナダGP 決勝：各ドライバーの残りタイヤ
ピレリは、F1カナダGPの決勝レースにむけて各ドライバーが残しているタイヤ数を発表した。トップ10ドライバーは、全員がウルトラソフトでレースをスタート。メルセデス、フェラーリ、ウィリアムズの残りタイヤは全く同じ状況となっている。F1カナダG...
ピレリ F1ヨーロッパGP：各ドライバーのタイヤ選択
ピレリは、2016年 第8戦としてアゼルバイジャンの首都バクーで開催されるF1ヨーロッパGPの各ドライバーのタイヤ選択を発表。ミディアムを抑え、スーパーソフトを多く選択するという傾向がみられた。2016年から新しいレギュレーションが導入され...