ピレリ ピレリ 「2018年のF1は約1.5秒ラップタイムが短縮される」
ピレリのカーレーシング責任者を務めるマリオ・イゾラは、同社のより柔らかくなったF1タイヤとF1チームによるマシンの開発の組み合わせによって、2018年のF1世界選手権では平均ラップタイムがさらに短縮されると予測している。2017年、F1には...
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ロバート・クビサ ピレリ 「ロバート・クビサがF1タイヤに適応するには周回数が必要なだけ」
ピレリのマリオ・イゾラは、昨年11月のウィリアムズでのテストでロバート・クビサが新しいF1タイヤへの適応に苦戦していたとの報道に言及。走行距離を重ねれば、ロバート・クビサは適応できるはずだと語った。BBCのアンドニュー・ベンソンは、奇跡的な...
レッドブル・レーシング レッドブル 「ピレリの2018年F1タイヤは1ストップレースを減らすはず」
レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2018年のピレリの新しいF1タイヤレンジによって1ストップレースという“最悪のシナリオ”を避けることができると考えている。ピレリは、2018年からドライタイヤを5種類から7種類に...
ピレリ ピレリ、2018年 F1世界選手権の開幕3戦のタイヤコンパウンドを発表
ピレリは、2018年のF1世界選手権の開幕戦で配分するタイヤコンパウンドを発表した。F1の公式タイヤサプライヤーであるピレリは、2018年にハイパーソフトとスーパーハードを追加し、7種類にタイヤコンパウンドのレンジを拡大。F1アブダビテスト...
ピレリ ピレリF1 「スーパーハードは保険で実際の使用は想定していない」
ピレリは、2018年にF1に導入する『スーパーハード』コンパウンドは、実際に使用することは想定しておらず、F1マシンのパフォーマンスが予想よりも上だった場合の保険として用意したと説明した。今年、ピレリはハード、ミディアム、ソフト、スーパーソ...
ピレリ 【F1】 2017年のオーバーテイク数は前年比47%減
2017年のF1世界選手権では、前年と比較してオーバーテイク数が47％落ち込んだことをピレリが公表したデータから明らかになった。20戦で争われた2017年F1シーズンでは合計435回（平均21.75回）のオーバーテイクがあったが、これは21...
ピレリ F1ドライバー、ピレリの新F1タイヤ『ハイパーソフト』に好印象
F1ドライバーは、ピレリが2018年に新たに導入する最も柔らかい『ハイパーソフト』コンパウンドに好印象を抱いている。ピレリは、2018年から新たに『ハイパーソフト』『スーパーハード』の2種類を追加し、合計7種類のドライコンパウンドを追加する...
ルイス・ハミルトン ルイス・ハミルトン 「ハイパーソフトは今までのピレリタイヤでベスト」
F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、F1アブダビテストで試した新しいハイパーソフトコンパウンドは、ピレリがF1に復帰して以降で1番のタイヤだと語った。2011年にF1の単独タイヤサプライヤーとして復帰したピレリだが、これまで耐久...
ピレリ ピレリ：F1アブダビグランプリ 決勝 タイヤ戦略解説
2017シーズンは、メルセデスのバルテリ・ボッタスによるポール・トゥ・ウインで幕を閉じた。ボッタスは、予測通りのウルトラソフト、スーパーソフトとつなぐ1ストップ戦略を使用した。滑らかな路面のヤス・マリーナ・サーキットで行われた、路面温度が徐...
ピレリ 2018年F1タイヤは「ハイパーソフト」「スーパーハード」追加で7種類
ピレリは、2018年のF1タイヤレンジを発表。ピンクの「ハイパーソフト」と「スーパーハード」が追加され、合計7種類のコンパウンドが導入する。また、それに伴い、タイヤの識別カラーからも変更となる。今年、ピレリはハード（オレンジ）、ミディアム（...