角田裕毅 角田裕毅、18インチの2022年F1タイヤで131周を走破
アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、ピレリの2021年の18インチタイヤで131周を走破。チームは2日間のテストを終えた。ほとんどのドライバーは、F1イギリスGPの準備のためにオーストリアを離れたが、ピエール・ガスリーとチームメイトの角...
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スクーデリア・アルファタウリ アルファタウリ・ホンダF1、ガスリーが18インチタイヤで164周を走破
アルファタウリ・ホンダF1は7月6日（火）、レッドブル・リンクで2022年のピレリの18インチタイヤのテストを実施。ピエール・ガスリーが164周を走り込んだ。オーストリア2連戦は、ピエール・ガスリーにとってあまり満足のいかない結果となった。...
F1オーストリアGP 2021年 第9戦 F1オーストリアGP 決勝：タイヤ戦略解説
2021年 第9戦 F1オーストリアGP 決勝でのタイヤ戦略をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが解説した。マックス・フェルスタッペンが、2ストップ戦略を使用して2週連続でレッドブルリンクでのレースを制し、自身の3連勝を達成した。P Zer...
F1オーストリアGP 2021年 F1オーストリアGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2021年 F1世界選手権 第9戦 F1オーストリアGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。ピレリは、レッドブル・リンクでの2戦目となる今大会に最も柔らかいレンジとなるC3 （ハード）、C4（ミディアム）、C5...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン 「安全なのになぜ新しいタイヤを導入するの？」
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPでのパンクの後、タイヤは問題なく安全だった主張したのにも関わらず、新しいリアタイヤを導入しようとしているピレリに疑問を投げかけた。マックス・フェルスタッペンは、バ...
F1シュタイアーマルクGP 2021年 第8戦 F1シュタイアーマルクGP 決勝：タイヤ戦略解説
2021年 F1世界選手権 第8戦 F1シュタイアーマルクGP 決勝でのタイヤ戦略をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが解説した。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、ミディアム～ハードと繋ぐ1ストップ戦略でシュタイアーマルクグ...
F1シュタイアーマルクGP 2021年 F1シュタイアーマルクGP 決勝：持ちタイヤ数＆タイヤ戦略予想
ピレリは、2021年 F1世界選手権 第8戦 F1シュタイアーマルクGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。ピレリは、レッドブル・リンクに中間のレンジにあたるC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というコンパ...
ピレリ ピレリ、F1オーストリアGPのフリー走行で新しいリアタイヤ構造をテスト
F1公式タイヤサプライヤーのピレリは、来週末のF1オーストリアGPのプラクティスで新しいリアタイヤ構造をテストする。ピレリは、F1アゼルバイジャンGPでマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）とランス・ストロール（アストンマーティン...
ピレリ ピレリF1 「タイヤ故障への批判は苛立たしいものだった」
ピレリF1は、アゼルバイジャンGPでのタイヤパンク後に受けた批判は”苛立たしい”ものだったと認める。F1アゼルバイジャンGPでは、ランス・ストロール（アストンマーティン）がタイヤがパンクして高速でクラッシュしたメインストレートで、数周後に快...
ピレリ ピレリ、レッドブルリンク2連戦を異なるコンパウンド選択で差別化
ピレリは、レッドブルリンクでの2連戦となるF1シュタイアーマルクGPとF1オーストリアGPのタイヤ選択を発表。2つのレースで異なるコンパウンドを選択した。過去数戦でタイヤはレースの結果を決定づけてきたが、レッドブルリンクでの2連戦もタイヤが...