ピレリ ピレリ：F1バーレーンGP プレビュー 「幅広い温度の管理が課題」
ピレリが、2014年 第3戦 F1バーレーンGPが開催されるセパン・インターナショナル・サーキットをタイヤメーカーの観点から解説した。ピレリとF1全チームは、サヒールサーキットで2回のプレシーズンテストを行ったことから、関係者全員にとってバ...
ピレリ
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ピレリ ピレリ：F1マレーシアGP 決勝レースレポート
ピレリが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPの決勝レースを振り返った。高温と粗い路面のため、タイヤにとって最もタフな試練のひとつであるマレーシアGPで、今シーズンのピレリタイヤは、グレイニングの減少と耐久性の向上を示した。また、路面温度...
ピレリ ピレリ：F1マレーシアGP 予選レポート 「3ストップ戦略もありえる」
ピレリは、F1マレーシアGPの予選を振り返った。セパンの予選は雨に見舞われたにも関わらず、気温と路面温度は高い状態が続き、開始が遅れた予選セッションを通じてアスファルトの温度は27〜30℃程だった。マレーシアの路面は非常に粗いことで有名だが...
ピレリ ピレリ 「ハードとミディアムの性能差は1〜1.2秒」
ピレリが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPの初日のフリー走行を振り返った。マレーシアGPの2回のフリー走行セッションで、今シーズンのF1タイヤは、49℃に達する路面温度と非常に粗いアスファルトというエクストリームなコンディションを経験...
ピレリ ピレリ：F1マレーシアGP プレビュー
ピレリが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPが開催されるセパン・インターナショナル・サーキットをタイヤメーカーの観点から解説した。新型タイヤを装着した新世代のF1は、マレーシアで最も過酷な試練に臨む。マレーシアは、サーキットの路面が粗く...
ピレリ ピレリ：F1オーストラリアGP 決勝レースレポート
ピレリは、2014年 開幕戦 F1オーストラリアGPの決勝レースを振り返った。ピレリの予測通り、オーストラリアグランプリは2ストップのレースとなった。主流となった戦略は、優勝したメルセデスのニコ・ロズベルグ、2位のダニエル・リカルド（レッド...
ピレリ ピレリ：F1オーストラリアGP 予選レポート
ピレリが、2014年 開幕戦 F1オーストラリアGPの予選を振り返った。今シーズン最初の予選は、ピレリの新型雨天用タイヤ、Cinturatoブルー・フルウェットとCinturatoグリーン・インターミディエイトのデビューの場となった。メルセ...
ピレリ ピレリ 「ミディアムとソフト間の性能差はラップあたり2秒」
ピレリが、2014年 開幕戦 F1オーストラリアGPの初日のフリー走行を振り返った。新しいタイヤレギュレーションの登場とともに、F1は新しい時代に突入した。第1の新ルールは、フリー走行に適用されるもので、フリー走行1回目（FP1）に限り最初...
ピレリ ピレリ、F1オーストラリアGPでは2〜3回のピットストップを予想
ピレリが、2014年 開幕戦 F1オーストラリアGPが開催されるアルバート・パーク・サーキットでのレースをタイヤメーカーの観点から解説した。各チームが新型マシンと一新されたタイヤをテストした3回のプレシーズンテストを経て、2014年F1シー...
ピレリ ピレリ、2014年F1の序盤4戦のタイヤコンパウンドを発表
ピレリは、2014年のF1シーズンの開幕から4戦目までに持ち込むタイヤコンパウンドを発表した。2014年F1の開幕戦となるオーストラリアGPではミディアムとソフトのコンパウンドが用意される。第2戦マレーシアGPはハードとミディアムが投入され...