ニコラス・ラティフィ ウィリアムズF1退団のニコラス・ラティフィ、インディカー転向報道に呆れる
ウィリアムズF1を今シーズン限りで退団するニコラス・ラティフィは、今週、2023年にF1からインディカーへの移行を予測した“質の悪いジャーナリズム”を非難した。ニコラス・ラティフィは、ウィリアムズ・レーシングで3シーズンを過ごした後に放出さ...
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インディカー 元レッドブルF1育成のユーリ・ビップス、インディカーにキャリアの活路？
元レッドブルF1育成のユーリ・ビップスは、インディカーでレースキャリアを取り戻すことができるかもしれない。将来を有望視されていたユーリ・ビップスだったが、2022年に激動の年を迎えることになってしまった。FIA-F2選手権では特に印象に残っ...
コルトン・ハータ コルトン・ハータへのF1スーパーライセンス発給をFIAが正式に却下
FIA（国際自動車連盟）は、コルトン・ハータにF1スーパーライセンスを発給しないことを正式に発表した。レッドブルは、ピエール・ガスリーのアルピーヌF1移籍を実現するために、インディカーのレースウィナーであるコルトン・ハータを2023年のアル...
レッドブル・レーシング レッドブルF1首脳 「アンドレッティはコルトン・ハータの残留を望んだ」
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2023年にコルトン・ハータをアルファタウリに乗せるという計画を打ち切った理由について語った。FIAとF1チームの大部分は、インディカーのスター選手であるコルトン・ハ...
コルトン・ハータ コルトン・ハータ 「特例でのF1スーパーライセンス発給など望まない」
コルトン・ハータは、特例でF1に参加したくはなかったと語る一方で、FIA（国際自動車連盟）がインディカーの成功により多くのスーパーライセンスポイントを提供することを望んでいると語る。インディカーの最初の4シーズンで 勝を挙げ、2020年と2...
インディカー グラハム・レイホール 「F1が望んでいるはアメリカ人ドではなく米ドル」
インディカードライバーのグラハム・レイホールは、F1が望んでいるのはアメリカ人ドライバーではなく米ドルだけだと主張する。最近、インディカードライバーのコルトン・ハータのF1スーパーライセンスを巡って多くの議論があった。レッドブルは、アメリカ...
マクラーレンF1チーム アレックス・パロウ、チップ・ガナッシ残留＋マクラーレンF1テストで決着
アレックス・パロウは、2023年にチーム・ガナッシ・レーシングに残留し、マクラーレンとF1テスト契約を結ぶことで決着がついた。アレックス・パロウは、2023年にアロー・マクラーレンSPのドライバーになる予定だったが、現在の所属チームであるチ...
佐藤琢磨 佐藤琢磨 「接触で痛めていた右手親指が完全に骨折してしまった」
佐藤琢磨（Dale Coyne Racing with RWR）は、2022年インディカー・シリーズ最終戦ラグナセカのレースを23位で終えた。佐藤琢磨は金曜のプラクティス1からタイヤのセッティングで苦労し、予選は22位。二種類あるタイヤをう...
インディカー インディカー：ホンダ 2022年 最終戦 ラグナセカ 決勝レポート
2022年のインディカーシリーズは最終戦を迎えた。カリフォルニアらしい抜けるような青空の下、シリコンバレーに近い太平洋岸の街モンテレーにある全長2.258マイルのラグナセカ・レースウェイで95周の白熱したレースが繰り広げられ、11番グリッド...
コルトン・ハータ コルトン・ハータ 「インディカーでF1スーパーライセンスは意識してない」
コルトン・ハータは、2022年のインディカーでポイントを獲得するための“悲痛”な機会を失ったが、F1スーパーライセンスのチャンピオンシップポジションへの影響によって悪化したことはないと語った。アンドレッティ・オートスポーツのドライバーである...