FIA（国際自動車連盟） F1 | 2021年から年間189億円の予算制限を導入へ
FIA（国際自動車連盟）は、2021年から予算を1億7500万ドル（約189億円）に制限することをF1チームに提示した。2021年のF1レギュレーション変更にむけて予算上限が設定されることになりそうだ。Auto Motor und Spor...
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FIA（国際自動車連盟） F1 | 2021年からは金曜日以降のマシンへの変更作業を禁止へ
FIA（国際自動車連盟）は、2021年のF1世界選手権で導入する新しいレギュレーションを提案。金曜日以降、チームがマシンへの作業ができなくなることなどが含まれた。F1は、2021年によりエキサイティングで競争的なレースが展開され、ファンにと...
メルセデスF1 F1 | メルセデス、標準ギアボックスの導入撤回を支持
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2021年のF1世界選手権から標準ギアボックスを導入するという計画を撤回したFIA（国際自動車連盟）の決定を支持している。当初、FIAはコスト削減を目的に2021年の新レギューレションで導...
FIA（国際自動車連盟） F1 | 標準ギアボックスの導入案を廃止
FIA（国際自動車連盟）は、2021年からF1に標準ギアボックスの導入するために実施していた入札を中止した。FIAは、将来的なコスト削減のために今年初めに標準ギアボックスを供給するサプライヤーへの入札を開始。4社が入札を行っていた。しかし、...
FIA（国際自動車連盟） FIA会長、F1オランダGP復活とフェルスタッペン人気は「素晴らしい」
FIA会長のジャン・トッドは、来年マックス・フェルスタッペンの母国ザンドフォールトでF1オランダGPが復活することはF1にとって“素晴らしい”ことだと語る。数カ月の交渉の末、F1は5月14日（火）にザントフォールトとF1オランダGP開催の3...
F1マシン F1 | 2021年から燃料システムも標準パーツ化へ
FIA（国際自動車連盟）は、2021年のF1世界選手権で採用する標準パーツに関して、ギアボックス、ブレーキシステム、ホイールリムに続き、燃料システムの供給元についての入札を開始した。入札期限は6月15日に設定され、FIAは7月15日に結果を...
FIA（国際自動車連盟） F1 | 2021年からブレーキとホイールリムも標準パーツ化へ
F1は、2021年から標準パーツを導入する予定となっているが、そのリストにブレーキとホイールリムも追加された。リバティ・メディアとFIAは、コスト削減の一環として、ステアリングホイール、ペダル、ピットエキップメント、ライブシャッフトを標準コ...
FIA（国際自動車連盟） F1 | 2020年からの予選Q4セッションの導入は見送り
2020年のF1世界選手権から予選にQ4セグメントを追加するという提案は見送られた。F1のオーナーであるリバティ・メディアは、現在のノックアウトスタイルのフォーマットに4番目の予選セグメントとして“Q4”を追加したいと考えていたが、現在のF...
FIA（国際自動車連盟） F1 | 2020年からの予選Q4セッションの導入に賛否両論
F1が2020年に予選にQ4セッションを追加すべきかどうかについて意見が分かれている。F1のオーナーであるリバティ・メディアは、現在のノックアウトスタイルのフォーマットに4番目の予選セグメントとして“Q4”を追加したいと考えている。しかし、...
FIA（国際自動車連盟） F1 | 予選Q4セッションの追加はタイヤの供給数が課題
F1チームは、予選Q4セッションの追加には前向きなものの、それを実現するためにはピレリが十分なタイヤを供給することを望んでいる。現在のF1の予選フォーマットは、Q1、Q2、Q3の3つのセッションに分けられ、最初の2つのセッションでそれぞれ5...